Mercedes przedstawia Concept AMG GT XX
Popularne publikacje
Prototyp zbudowany na płycie podłogowej AMG.EA dysponuje układem trzech silników elektrycznych o strumieniu osiowym, które zapewniają moc przekraczającą 1360 KM. Już pięć minut szybkiego ładowania wystarcza natomiast, aby odzyskać nawet czterysta kilometrów zasięgu.
Źródło: Mercedes-AMGJak podkreśla niemiecka centrala, premiera samochodu Concept AMG GT XX przybliża nas do pierwszego seryjnie produkowanego modelu, który wykorzystuje architekturę AMG.EA dla aut o wysokich osiągach. Uwagę zwraca czterodrzwiowe nadwozie o smukłej sylwetce z nisko ustawionym prześwitem. Ozdobioną ją między innymi pionowymi kloszami reflektorów, zestawem trzech okrągłych lamp po prawej i lewej stronie tylnego pasa, dużymi kołami o aerodynamicznym profilu, gładkimi panelami bocznymi, w których zatopione są klamki drzwi, oraz pochyloną szybą czołową, płynnie łączącą się z pokrywą komory silnika.
Concept AMG GT XX – dane techniczne:
- długość: 5204 mm
- szerokość: 1945 mm
- wysokość: 1317 mm
- współczynnik Cd: 0,198
- powierzchnia czołowa: 2,24 m2
- prędkość maksymalna: >360 km/h
- ładowanie do uzyskania 400 km zasięgu: ~5 min.
- średnia moc ładowania DC: >850 kW
- nominalne napięcie: >800 V
Źródło: Mercedes-AMGWarto podkreślić fakt, że współczynnik oporu powietrza w modelu Concept AMG GT XX wynosi zaledwie 0,198. Aby zredukować masę własną pojazdu, tylne fotele kubełkowe są całkowicie zintegrowane z tylną grodzią samochodu. Dach nie ma natomiast podsufitki. Napęd zapewnia układ trzech silników elektrycznych o strumieniu osiowym. Jak wskazują dane techniczne, kierowca ma do dyspozycji maksymalną moc ponad 1000 kW, co w przeliczeniu daje wartość powyżej 1360 koni mechanicznych. Strzałka prędkościomierza może zapędzić się nawet za pole z napisem „360 km/h”.
