W wybranych egzemplarzach modelu Nissan Qashqai (kod fabryczny: J12) zidentyfikowano problem, który objawia się tym, że obliczony i wyświetlany przez komputer pokładowy stan naładowania akumulatora może szybko się wahać.
Przez lata Nissan Qashqai wyznaczał kierunek i był bestsellerem w klasie kompaktowych SUV-ów. Dziś ma bardzo liczną, także chińską konkurencję, ale jego pozycja wciąż jest silna. Qashqai jak najbardziej zasługuje na wzięcie pod uwagę, jeśli szukamy SUV-a segmentu C z napędem hybrydowym.
Jak zadeklarował japoński producent, najnowsza wersja silnikowa bestsellerowego Qashqaia charakteryzuje się średnim zużyciem paliwa na poziomie około 4,5 l/100 km (WLTP). Czy nissanowska hybryda podbije segment kompaktowych crossoverów?
Ten kompaktowy SUV od blisko 20 lat cieszy się ogromną popularnością na wielu rynkach. Trzecia generacja zadebiutowała w 2021 roku, zaś teraz to udane auto przeszło facelifting.
Gruntownie odświeżony bestseller Nissana jest już oficjalnie dostępny w sprzedaży. Bazowa konfiguracja nowego Qashqaia, czyli wersja Acenta 1.3 DIG-T mHEV (140 KM) w połączeniu z sześciostopniową skrzynią manualną, kosztuje po rabacie 132 tys. złotych.
Nissan zaprezentował odświeżonego Qashqaia. Japoński bestseller rynkowy jest już dostępny w Polsce w cenie od 138 tys. zł.
Oto gruntownie odświeżony crossover japońskiej marki. Na pierwszy plan wysuwają się zmiany stylistyki nadwozia oraz szereg istotnych nowinek technologicznych. Cen poliftingowego Qashqaia jeszcze nie znamy.
Trzecia generacja bestsellerowego Nissana jest już dostępna na polskim rynku w ramach oferty na rocznik modelowy 2023. Bazowa wersja wyposażenia Acenta z silnikiem benzynowym 1.3 o mocy 140 koni mechanicznych kosztuje od 136 500 złotych.