Audi e-tron GT ^FW

Obejmuje:

• Aktywne zawieszenie
• Panoramiczny szklany dach z regulacją przezroczystości
• Pakiet systemów wspomagających plus z asystentem zdalnego parkowania plus
• Reflektory Matrix LED ze światłami laserowymi, diodowymi światłami tylnymi, dynamiczną inscenizacją światła i dynamicznymi kierunkowskazami
• Wyświetlacz head-up
• Adaptacyjny asystent jazdy z Emergency Assist

Obejmuje:

• adaptacyjny asystent jazdy z Emergency Assist
• adaptacyjny asystent prędkości z ogranicznikiem prędkości
• asystent prowadzenia po pasie ruchu
• asystent efektywności
• asystent skrętu w lewo
• asystent omijania przeszkód
• asystent świateł drogowych (tylko w połączeniu z reflektorami LED bez funkcji matrycowej)
• system rozpoznawania znaków drogowych współpracujący z kamerą

Obejmuje:

• asystent zdalnego parkowania plus
• kamery obserwujące otoczenie
• asystent parkowania z Audi parking system plus

Pakiet systemów wspomagających plus z asystentem zdalnego parkowania plus obejmuje systemy wspierające kierowcę podczas jazdy w mieście, na drogach krajowych i autostradach oraz podczas parkowania. Do pakietu należy asystent zdalnego parkowania plus, który na życzenie może przejąć na siebie cały proces manewrowania i którym można sterować przy użyciu aplikacji na smartfona.

W tym celu moduł sterujący analizuje w czasie rzeczywistym dane zebrane przez czujniki radarowe, kamery oraz czujniki ultradźwiękowe i generuje ostrzeżenia oraz inicjuje działania wspierające kierowcę.

Pakiet systemów wspomagających plus z asystentem zdalnego parkowania plus obejmuje następujące pakiety:

• pakiet systemów wspomagających parkowanie z asystentem zdalnego parkowania plus
• pakiet systemów wspomagających w ruchu miejskim
• pakiet systemów wspomagających w ruchu pozamiejskim

Pakiet systemów wspomagających parkowanie z asystentem zdalnego parkowania plus obejmuje następujące systemy:

• asystent zdalnego parkowania plus
• kamery obserwujące otoczenie
• asystent parkowania z Audi parking system plus

Pakiet systemów wspomagających w ruchu miejskim obejmuje następujące systemy:

• asystent skrzyżowań
• system ostrzegający przy zmianie pasa ruchu
• system ostrzegający przy wysiadaniu
• asystent ruchu poprzecznego z tyłu
• Audi pre sense rear

Pakiet systemów wspomagających w ruchu pozamiejskim obejmuje następujące systemy:

• adaptacyjny asystent jazdy z Emergency Assist
• adaptacyjny asystent prędkości z ogranicznikiem prędkości
• asystent prowadzenia po pasie ruchu
• asystent efektywności
• asystent skrętu w lewo
• asystent omijania przeszkód
• asystent świateł drogowych (tylko w połączeniu z reflektorami LED bez funkcji matrycowej)
• system rozpoznawania znaków drogowych współpracujący z kamerą

• elektryczną regulację kierownicy
• elektryczną regulację przednich siedzeń z funkcją pamięci ustawień
• automatycznie przyciemniane, bezramkowe lusterko wewnętrzne
• elektrycznie regulowane, ogrzewane i składane lusterka zewnętrzne, oba automatycznie przyciemniane, z funkcją pamięci ustawień

Panoramiczny szklany dach z przełącznikiem przezroczystości można przełączać na przezroczysty lub nieprzezroczysty w dziewięciu segmentach. Przezroczystość można regulować segment po segmencie. Obsługa odbywa się za pośrednictwem wyświetlacza dotykowego MMI. Do wyboru są cztery zdefiniowane ustawienia wstępne. Dziewięcioma segmentami można również sterować indywidualnie, jak “cyfrową zasłoną”.

Po zaparkowaniu pojazdu panoramiczny szklany dach automatycznie przełącza się w tryb nieprzezroczysty, uniemożliwiając osobom postronnym zaglądanie do wnętrza pojazdu (tryb prywatności). Przy następnym uruchomieniu silnika przywracany jest ostatnio ustawiony stan.

Z wyraźną strukturą włókien karbonowych dla bardziej sportowego wyglądu. Redukcja masy pojazdu i obniżenie punktu ciężkości
dla lepszej zwrotności i dynamiki.

obejmuje:

• boczne wloty powietrza czarne z połyskiem
• poziome wstawki w dyfuzorze czarne z połyskiem
• pierścienie Audi w kolorze antracytowym

Przy niskich prędkościach siła potrzebna do wykonania skrętu jest niższa i zmniejsza się promień skrętu dzięki skrętowi kół tylnej osi w kierunku przeciwnym. Poprawia to znacznie zwrotność samochodu. Cztery koła skrętne usprawniają także procesy parkowania realizowane przez asystenta parkowania. Przy wyższych prędkościach koła tylnej osi skręcają w tę samą stronę, co koła przedniej. Ruchy kierownicy są szybko i precyzyjnie przenoszone na koła. Poprawia to reakcję układu kierowniczego na polecenia kierowcy oraz stabilność jazdy.

W granicach możliwości systemu kompensowane są pionowe i poziome przechyły nadwozia. Zawieszenie z aktywną selektywną kontrolą amortyzatorów (amortyzatory 2-zaworowe) w połączeniu z zawieszeniem pneumatycznym jest nowoczesnym systemem zapewniającym bardzo dobrą dynamikę pionową. Każde koło jest dodatkowo sterowane pionowo przez elementy elektrohydrauliczne (siłowniki). Dzięki 800-woltowej instalacji elektrycznej możliwe jest uzyskanie bardzo wysokich sił nastawczych, co umożliwia bardzo szybką reakcję siłowników podczas jazdy i na postoju.

Cały system aktywnie uspokaja nadwozie i koła w szerokim spektrum częstotliwości, zapewniając doskonały komfort jazdy.

Ogólnie zawieszenie pokrywa szeroki zakres regulacji - od komfortu po dynamikę jazdy. Oznacza to z jednej strony wyczuwalnie większy komfort, z drugiej strony wtedy, gdy jest to potrzebne i pożądane - dynamikę, dużą stabilność jazdy i zwrotność. Właściwości zawieszenia można ustawić w Audi drive select.

Zintegrowana funkcja pochylania na zakręcie redukuje przyspieszenia poprzeczne oddziałujące na pasażerów. Szczególnie wysoki komfort przyspieszania i hamowania można ustawić w MMI w Audi drive select, wybierając tryb comfort. Obniżenie poziomu zawieszenia przy dużych prędkościach zmniejsza opór powietrza i poprawia dynamikę jazdy.

Funkcja komfortowego wsiadania unosi nadwozie przy otwieraniu drzwi, ułatwiając wsiadanie i wysiadanie.

W Audi drive select można wybrać różne tryby, zmieniające wysokość zawieszenia:

Poziomy nadwozia na postoju:

• podnoszenie/lift: +20 mm
• comfort/dynamic/efficiency: +/-0 mm
• individual: wysokość zawieszenia można zmieniać; do wyboru jest opcja “standard” (+/- 0 mm), “obniżenie” (- 10 mm) i “mocne obniżenie” (- 22mm).

Zmiany poziomu zawieszenia podczas jazdy:

• comfort/dynamic: - 10 mm (automatyczne obniżenie przy prędkości powyżej 90 km/h; brak możliwości manualnego obniżenia)
• comfort/dynamic: - 22 mm (automatyczne obniżenie przy prędkości powyżej 180 km/h; brak możliwości manualnego obniżenia)
• efficiency: - 22 mm (automatyczne obniżenie przy prędkości powyżej 90 km/h; brak możliwości manualnego obniżenia)

• Adaptacyjny asystent jazdy
• Adaptacyjny asystent jazdy to połączenie adaptacyjnego asystenta prędkości i asystenta prowadzenia po pasie ruchu.
• Adaptacyjny asystent jazdy wspiera kierowcę przy przyspieszaniu, hamowaniu oraz utrzymywaniu prędkości i odległości, a także
  poruszaniu się w granicach pasa ruchu. Zwiększa komfort prowadzenia samochodu, szczególnie na długich trasach.
• Asystent niebezpieczeństwa rozpoznaje w granicach możliwości systemu brak aktywności kierowcy. System ostrzega kierowcę
  akustycznie, optycznie oraz ingerencją w układy sterowania samochodu. W przypadku braku reakcji ze strony kierowcy, system
  przejmuje na siebie kontrolę nad samochodem, automatycznie hamuje i zatrzymuje samochód na pasie ruchu, którym się
  poruszał. Aktywowane są przy tym działania ochronne systemu pre sense i samochód zostaje przygotowany do ratowania
  pasażerów. Wzywana jest również automatycznie pomoc, o ile samochód jest wyposażony w tę funkcję.

Cztery kamery szerokokątne pokrywają obszar wokół samochodu i ułatwiają kierowcy
manewrowanie
Kamery dostarczają obraz z bezpośredniego otoczenia pojazdu w różnych rzutach.
Widok z kamer wyświetlany jest na górnym ekranie dotykowym pojazdu. Wybrany przez
kierowcę widok z kamer ułatwia manewrowanie prezentując praktyczne wskazówki.
Kamery zewnętrzne są włączane przez uruchomienie wstecznego biegu, alternatywnie za
pomocą przycisku w środkowej konsoli lub przycisku na górnym wyświetlaczu MMI (pod
warunkiem, że wyświetlony zostanie wskaźnik odległości). Widokami można sterować za
pomocą ekranu dotykowego:
płynne obracanie i powiększanie widoku z zewnątrz pojazdu i otoczenia
skalowalny i ruchomy wirtualny widok z lotu ptaka, zapewniający dokładniejsze
manewrowanie i pozycjonowanie pojazdu
widok przednich lub tylnych kół, przy zbliżaniu się do krawężnika
widok kamery cofania z elementami pomocniczymi podczas poprzecznego parkowania
jak i podpięcia przyczepy (tylko w przypadku fabrycznie montowanego haka
holowniczego)
widok z przodu pojazdu z pomocniczymi liniami: ułatwia manewrowanie i pokazuje
przeszkody przed samochodem
panoramiczny widok (około 180 °) z przodu i z tyłu, pomocny podczas parkowania
w ciasnych miejscach parkingowych czy podjazdach, a także mało przejrzystych
skrzyżowaniach

Obejmuje funkcje szczególnie przydatne podczas jazdy w mieście:

• asystent skrzyżowań
• ostrzeżenie przy zmianie pasa ruchu
• ostrzeżenie przy wysiadaniu
• asystent ruchu przecinającego tor jazdy z tyłu
• Audi pre sense rear

Specjalnie zaprojektowane kanaliki chłodzące wentylowanych tarcz odprowadzają nadmiar ciepła powstającego przy hamowaniu. Dzięki temu współczynnik tarcia rośnie szybciej i jest bardziej stabilny niż w hamulcach ze stalowymi tarczami. Wysoka odporność materiału na korozję pozwala w znacznym stopniu uniknąć plam po długim postoju z mokrymi hamulcami, zachować połysk i zapobiec zarysowaniom, a także zredukować ilość pyłu powstającego przy hamowaniu. Mniejsze ścieranie się może wydłużyć żywotność tarcz hamulcowych z powłoką z węglika wolframu o około 30% w porównaniu z tarczami stalowymi.

Parametry techniczne stalowego układu hamulcowego z powłoką z węglika wolframu i zaciskami hamulców w kolorze czarnym:

• 6-tłoczkowe zaciski na przedniej osi i 4-tłoczkowe zaciski na osi tylnej
• średnica tarcz hamulcowych 410 mm z przodu i 365 mm z tyłu

Specjalnie zaprojektowane kanaliki chłodzące wentylowanych tarcz odprowadzają nadmiar ciepła powstającego przy hamowaniu. Dzięki temu współczynnik tarcia rośnie szybciej i jest bardziej stabilny niż w hamulcach ze stalowymi tarczami. Wysoka odporność materiału na korozję pozwala w znacznym stopniu uniknąć plam po długim postoju z mokrymi hamulcami, zachować połysk i zapobiec zarysowaniom, a ilość pyłu powstającego przy hamowaniu jest mniejsza nawet o 90% w porównaniu z hamulcami stalowymi. Mniejsze ścieranie się może wydłużyć żywotność tarcz hamulcowych z powłoką z węglika wolframu o około 30% w porównaniu z tarczami stalowymi.

Parametry techniczne stalowego układu hamulcowego z powłoką z węglika wolframu i zaciskami hamulców w kolorze czerwonym:

• 6-tłoczkowe zaciski na przedniej osi i 4-tłoczkowe zaciski na osi tylnej
• średnica tarcz hamulcowych 410 mm z przodu i 365 mm z tyłu

Specjalnie zaprojektowane kanaliki chłodzące wentylowanych tarcz odprowadzają nadmiar ciepła powstającego przy hamowaniu. Dzięki temu współczynnik tarcia rośnie szybciej i jest bardziej stabilny niż w hamulcach ze stalowymi tarczami. Wysoka odporność materiału na korozję pozwala w znacznym stopniu uniknąć plam po długim postoju z mokrymi hamulcami, zachować połysk i zapobiec zarysowaniom, a także zredukować ilość pyłu powstającego przy hamowaniu. Mniejsze ścieranie się może wydłużyć żywotność tarcz hamulcowych z powłoką z węglika wolframu o około 30% w porównaniu z tarczami stalowymi.

Parametry techniczne stalowego układu hamulcowego z powłoką z węglika wolframu i zaciskami hamulców w kolorze pomarańczowym:

• 6-tłoczkowe zaciski na przedniej osi i 4-tłoczkowe zaciski na osi tylnej
• średnica tarcz hamulcowych 410 mm z przodu i 365 mm z tyłu

System wspiera kierowcę podczas nocnych podróży, wyświetlając obraz otoczenia w podczerwieni. Rozpoznane osoby i większe
zwierzęta są zaznaczane na żółto na wyświetlaczu Audi virtual Cockpit. Jeżeli na podstawie ich ruchu i położenia stwierdzone
zostanie ewentualne zagrożenie, oznaczenie zmienia kolor na czerwony, pojawia się trójkąt ostrzegawczy i sygnalizacja akustyczna.
W połączeniu z reflektorami Matrix LED oznaczona osoba zostanie dodatkowo trzy razy krótko oświetlona światłem punktowym.
Po zmroku system włącza się automatycznie, jeżeli włączone są światła mijania lub pokrętło świateł ustawione jest w pozycji Auto.
Dodatkowe wyświetlanie ostrzeżeń na opcjonalnym wyświetlaczu Head-up (o ile został zamówiony).

Oświetlenie w jednym kolorze (białe)

moduł dachowy z przodu, lampki do czytania z przodu i z tyłu podświetlane lusterko do makijażu po stronie kierowcy i
pasażera światła w dolnej części drzwi oświetlające podłoże przy wsiadaniu i wysiadaniu z przodu/z tyłu podświetlane klamki
wewnętrzne w przednich/tylnych drzwiach podręczny schowek oświetlenie bagażnika z prawej/lewej strony diody z przodu
wyświetlające napis “e-tron GT” przy otwieraniu drzwi Oświetlenie kolorowe:
oświetlenie Ambiente tablicy rozdzielczej i pokrywy tablicy rozdzielczej podświetlony napis “e-tron” na tablicy rozdzielczej z prawej
strony oświetlenie Ambiente konsoli środkowej podświetlane głośniki z przodu/z tyłu podświetlane kieszenie w przednich i tylnych
drzwiach oświetlenie przestrzeni wokół nóg z przodu/z tyłu (z możliwością wyłączenia)
6 wstępnie zdefiniowanych profili kolorystycznych; dodatkowo interaktywny i indywidualny profil kolorystyczny. Interaktywny profil
kolorystyczny jest sterowany przez tryby Audi drive select; przy indywidualnym profilu kolorystycznym do wyboru jest 30 kolorów.
Podczas regulacji temperatury na panelu obsługowym klimatyzacji krótkie zaświecenie się oświetlenia Ambiente sygnalizuje zmianę
ustawionej temperatury (zimniej: niebieski, cieplej: czerwony).

Technologia Audi Matrix LED łączy diodowe źródła światła z precyzyjnym układem optycznym, umożliwiając adaptacyjny rozdział światła.
Jeżeli kamery rozpoznają inne pojazdy, system przyciemnia tę część strumienia światła, która mogłaby oślepiać innych kierowców; pozostała część drogi oświetlana jest światłami drogowymi. Zmiana rozdziału światła widoczna jest w reflektorach jako dynamiczny proces i jest zoptymalizowana pod kątem komfortu kierowcy.

Reflektory oprócz diodowych świateł matrycowych posiadają następujące funkcje: światła dzienne o atrakcyjnej grafice, światła mijania, drogowe, postojowe, dynamiczne kierunkowskazy, światła doświetlające zakręty (uzupełnienie oświetlenia bocznego przy skręcaniu), światła na złe warunki atmosferyczne (zapobiegające oślepianiu przez własne światła), światła do manewrowania (oświetlenie obszaru z boku z przodu przy cofaniu), światła autostradowe (większy zasięg świateł przy dużej prędkości jazdy), statyczne światła doświetlające zakręty oraz automatyczną, dynamiczną regulację zasięgu świateł.

Reflektory posiadają dynamiczne kierunkowskazy: pojedyncze segmenty pasa LED zapalają się po kolei z częstotliwością kilku milisekund w kierunku od środka nadwozia na zewnątrz w kierunku skrętu.

W połączeniu z opcjonalnym asystentem jazdy nocnej dostępne jest oznaczanie światłem rozpoznanych pieszych: w tym celu poszczególne segmenty LED krótkimi błyskami oświetlają rozpoznaną postać.

obejmuje:
reflektory Matrix LED ze światłami laserowymi, dynamiczną inscenizacją światła i dynamicznymi kierunkowskazami (8G4/8IZ)
światła tylne LED z dynamiczną inscenizacją światła i dynamicznymi kierunkowskazami (8VP)

– 8IZ: Reflektory Matrix LED ze światłami laserowymi, dynamiczną inscenizacją światła i dynamicznymi kierunkowskazami
Technologia Audi Matrix LED łączy diodowe źródła światła z precyzyjnym układem optycznym, umożliwiając adaptacyjny rozdział światła. Jeżeli kamery rozpoznają inne pojazdy, system przyciemnia tę część strumienia światła, która mogłaby oślepiać innych kierowców; pozostała część drogi oświetlana jest światłami drogowymi. Zmiana rozdziału światła widoczna jest w reflektorach jako dynamiczny proces i jest zoptymalizowana pod kątem komfortu kierowcy.

Reflektory oprócz diodowych świateł matrycowych posiadają następujące funkcje: światła dzienne o atrakcyjnej grafice, światła mijania, drogowe, postojowe, dynamiczne kierunkowskazy, światła doświetlające zakręty (uzupełnienie oświetlenia bocznego przy skręcaniu), światła na złe warunki atmosferyczne (zapobiegające oślepianiu przez własne światła), światła do manewrowania (oświetlenie obszaru z boku z przodu przy cofaniu), światła autostradowe (większy zasięg świateł przy dużej prędkości jazdy) oraz automatyczną, dynamiczną regulację zasięgu świateł.

Reflektory Matrix LED przejmują także funkcję dynamicznego doświetlania zakrętów. W oparciu o dane z nawigacji, światła doświetlające zakręty reagują jeszcze przed wykonaniem skrętu kierownicą.
Reflektory posiadają dynamiczne kierunkowskazy: pojedyncze segmenty pasa LED zapalają się po kolei z częstotliwością kilku milisekund w kierunku od środka nadwozia na zewnątrz w kierunku skrętu.
Także na postoju technologia wyróżnia się nowoczesną i futurystyczną animacją funkcji Coming home/Leaving home.

Światła laserowe przy wyższych prędkościach jazdy uzupełniają diodowe światła drogowe. Dzięki ich prawie dwukrotnie dłuższemu zasięgowi znacznie poprawiają bezpieczeństwo i komfort prowadzenia samochodu.
Zastosowanie tej innowacyjnej technologii sygnalizuje niebieskie oświetlenie LED i element X w reflektorach, nadające im niepowtarzalny charakter.

– 8VP: światła tylne LED z dynamiczną inscenizacją świateł i dynamicznymi kierunkowskazami
Kierunkowskazy, światła stopu, tylne światła, światła cofania i oświetlenie tablicy rejestracyjnej w technice LED. Szybsza aktywacja świateł hamowania w technice LED pozwala jadącym z tyłu kierowcom wcześniej zauważyć manewr hamowania.
Oprócz podstawowych funkcji diodowych świateł LED, światła tylne dzięki dynamicznym i dobrze widocznym kierunkowskazom zwracają na siebie uwagę swoją wyrazistą grafiką. Nowoczesna animacja funkcji Coming Home/Leaving Home sprawia futurystyczne wrażenie. Pojedyncze segmenty pasa LED dynamicznych kierunkowskazów zapalają się po kolei z częstotliwością kilku milisekund w kierunku od środka nadwozia na zewnątrz, sygnalizując kierunek skrętu.

Szyby z izolacją akustyczną tłumią odgłosy z zewnątrz, chronią w przypadku pęknięcia szkła

Dodatkowo do akustycznego systemu ostrzegawczego samochodu AVAS, głośnik zewnętrzny i dwa głośniki wewnętrzne emitują
syntetyczne, futurystyczne odgłosy jazdy, podkreślające sportowy charakter auta. Uzależniony od prędkości jazdy i położenia pedału
przyspieszenia dźwięk wydawany jest także podczas jazdy z prędkością maksymalną.
Możliwość ustawienia w Audi drive select przez wybranie jednego z trybów jazdy: efficiency (dyskretny), comfort (wyważony) i sport
(sportowy); w trybie individual możliwa jest dowolna konfiguracja trzech profili brzmienia: dyskretnego, wyważonego i sportowego.
Możliwość wyłączenia, z wyjątkiem akustycznego systemu ostrzegawczego samochodu AVAS. Samochód jest zatem słyszalny
nawet gdy porusza się z niewielką prędkością, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo, na przykład dla pieszych i rowerzystów.

zapalniczka wyjmowana popielniczka z pokrywą

Świeże i czyste powietrze.

Jonizator redukuje ilość szkodliwych cząsteczek i drobnoustrojów w powietrzu we wnętrzu samochodu, wspomaga oczyszczanie z alergenów i zapewnia wysoki poziom czystości powietrza.

Czujnik cząsteczek mierzy zawartość drobnych pyłów w otoczeniu i we wnętrzu samochodu. Jakość powietrza sygnalizowana jest na kolorowej skali na wyświetlaczu MMI touch. Inteligentne sterowanie doprowadzaniem powietrza z zewnątrz oraz obiegiem zamkniętym znacznie poprawia jakość powietrza we wnętrzu samochodu.

Jonizacja zapewnia czyste, świeże i dobrej jakości powietrze w całym wnętrzu samochodu. Jonizacja redukuje ilość szkodliwych cząstek i zarodników w powietrzu we wnętrzu samochodu, wspiera także oczyszczanie z alergenów. Czyste powietrza poprawia samopoczucie i zdolność koncentracji.

Drobny pył o średnicy cząsteczek do 2,5 mikrometra może stanowić zagrożenie dla zdrowia. Czujnik cząsteczek mierzy zawartość drobnych pyłów w otoczeniu i we wnętrzu samochodu. Rozpoznawane są cząsteczki mniejsze lub równe 2,5 mikrometra. Jakość powietrza w otoczeniu i we wnętrzu sygnalizowana jest na kolorowej skali na wyświetlaczu MMI touch. Inteligentne sterowanie obiegiem zamkniętym i doprowadzaniem powietrza z zewnątrz może pomóc poprawić jakość powietrza we wnętrzu.

Możliwość korzystania z wyświetlacza Head-up w okularach przeciwsłonecznych z polaryzacją jest ograniczona. Ważne informacje i
wskazówki ostrzegawcze w bezpośrednim polu widzenia kierowcy,
szybsze dostrzeżenie wyświetlanych informacji, lepsza koncentracja na drodze

Na życzenie wyświetla w bezpośrednim zasięgu wzroku kierowcy prędkość jazdy i inne, istotne dla kierowcy informacje z
opcjonalnych systemów wspomagających i nawigacji, a także wskazówki ostrzegawcze; możliwość regulacji wysokości, kontrastowy,
kolorowy obraz, kierowca nie musi odrywać wzroku od drogi.

ogrzewana środkowa część siedziska i oparcia oraz boki siedzeń i podparcie ud, trzystopniowa, indywidualna regulacja
dla prawego i lewego fotela dodatkowo oddzielna regulacja dla zewnętrznych siedzeń tylnych

• ze zintegrowanym zagłówkiem

• z wyraźnie mocniej wyprofilowanymi bokami dla lepszej stabilności na zakrętach

• z elektryczną regulacją wysokości i odległości siedzenia, kąta nachylenia siedziska i oparcia oraz głębokości siedzenia

• z pneumatyczną regulacją boków siedziska i oparcia oraz pneumatycznym podparciem odcinka lędźwiowego kręgosłupa

• z ogrzewaniem i wentylacją przednich siedzeń

• manualna regulacja wysokości pasów bezpieczeństwa

• wyprofilowane skrajne siedzenia z tyłu i dodatkowe środkowe miejsce siedzące z zagłówkami z manualną regulacją wysokości;

• oparcie tylnych siedzeń dzielone w stosunku 40:20:40 lub całkowicie składane; środkowy podłokietnik z tyłu, jednoczęściowy i składany, z uchwytem na napoje

Dostępne programy masażu:

• falowanie
• opukiwanie
• rozciąganie
• plecy
• relaks
• barki
• aktywacja
• witalizacja

Atrakcyjna stylistyka i wysoka jakość wykonania fascynujące brzmienie dopasowanie dźwięku do odgłosów otoczenia.
Zachwycająca jakość dźwięku odtwarzanego przez 16 głośników wraz z głośnikiem 3D, centralnym i subwooferem; 15-kanałowy wzmacniacz o
mocy całkowitej 710 W; przestrzenne odtwarzanie dźwięku dzięki nowemu rozwiązaniu 3D dla przednich siedzeń. Brzmienie 3D
uzyskiwane jest dzięki dodatkowym głośnikom w przednich słupkach, głośnikom średniotonowym oraz technologii Fraunhofer
Symphoria. Brzmienie 3D można uzyskać dla wszystkich źródeł audio. Wyjątkowo autentyczne brzmienie surround 3D daje wrażenie
słuchania muzyki z pierwszych rzędów sali koncertowej.

Obejmuje aplikacje we wnętrzu w optyce wanadu:

• wewnętrzne klamki w drzwiach wraz z ramkami
• łopatki zmiany stopnia rekuperacji
• elementy wylotów powietrza
• element na kierownicy
• element przy dźwigni zmiany przełożenia
• element listwy przycisków z przodu
• pierścienie Audi na kierownicy
• przycisk otwierania konsoli środkowej

górna część tablicy rozdzielczej z pokrywą, pasy pod szybami w drzwiach, podłokietniki w drzwiach i konsola środkowa pokryte skórą
Feinnappa w kolorze czarnymwstawki w poszyciu drzwi z czarnej mikrofibry Dinamica
Dla siedzeń sportowych “pro” górne i dolne elementy wnętrza są dodatkowo dostępne w innych kombinacjach kolorystycznych.
Skóra brązowa Santos ze stalowoszarym szwem:
górna część tablicy rozdzielczej i pokrywa, pasy pod szybami w drzwiach obszyte czarną skórą Feinnappa ze szwem
stalowoszarympodłokietniki w drzwiach i konsola środkowa pokryte skórą w kolorze brązowym Santos z dopasowanym
kolorystycznie szwemwstawki w poszyciu drzwi z mikrofibry Dinamica w kolorze brązowym Santosw połączeniu ze sportową
kierownicą obszytą czarną skórą szwy utrzymane są w kolorze stalowoszarym Skóra czerwona Arras ze szwem czerwonym

Efektywna ochrona przed kosztami nieprzewidzianych napraw do końca 5 roku
eksploatacji samochodu lub do 150 000 km przebiegu (w zależności od tego co nastąpiło pierwsze).

• Przegląd serwisowy x1
• Wymiana filtra kabinowego x1
• Wymiana płynu hamulcowego x1

Pakiet Przeglądów Serwisowych jest ważny przez okres 24 miesięcy od daty wydania samochodu, bez względu na przebieg.

• Przegląd serwisowy x2
• Wymiana filtra kabinowego x2
• Wymiana płynu hamulcowego x2
• Wymiana czynnika chłodzącego w pompie ciepła (jeżeli jest zalecana przez Producenta) x1

Pakiet Przeglądów Serwisowych jest ważny przez okres 48 miesięcy od daty wydania samochodu, bez względu na przebieg.

Wygodny uchwyt ścienny do systemu ładowania e-tron kompakt i e-tron connect
Uchwyt ścienny “clip” umożliwia zamocowanie systemów ładowania w miejscach, w których się z nich często korzysta (np. ściana
garażu).

Wtyk podłączany do samochodu jest umieszczany w należącym do kompletu, specjalnym uchwycie. Uchwyt na wtyk można
zamontować w pewnej odległości od uchwytu ściennego.Możliwość zamknięcia na klucz zapobiega kradzieży panelu
obsługowego.Nadmiar przewodu podłączanego do samochodu można w razie potrzeby owinąć wokół uchwytu ściennego “clip”.