Porsche 911 VIIIGT3 RS

Pracujemy nad tym! Pełna wersja konfiguratora pojawi się wkrótce.

Przykręcana stalowa klatka bezpieczeństwa w kolorze czarnym, zamontowana w tylnej części kabiny; obejmuje wzmocnione łączenia z nadwoziem i przygotowanie do montażu wyłącznika akumulatora.
Dostarczane jako gotowe do montażu:
Zastosowanie dodatkowych środków z zakresu lekkiej konstrukcji zmniejsza masę własną samochodu o ponad 22 kg w porównaniu z 911 GT3 RS z opcjonalnym pakietem Clubsport.
W szczegółach pakiet Weissach składa się z następujących elementów:
z zewnątrz:- przednia pokrywa, dach, trójkątne narożniki bocznych i górne elementy obudowy lusterek bocznych z włókna węglowego o widocznej strukturze (wykończenie na wysoki połysk), tylne skrzydło (część ruchoma) z włókna węglowego o widocznej strukturze (wykończenie na wysoki połysk), z napisem „PORSCHE” na spodniej stronie;wewnątrz:- przykręcana tylna klatka bezpieczeństwa z włókna węglowego o widocznej strukturze (satynowe wykończenie), uchwyty drzwi z włókna węglowego o widocznej strukturze (satynowe wykończenie), łopatki przekładni PDK z magnezu, frezowane w tylnej części, w technice magnetycznej, górna sekcja dźwigni zmiany przełożeń wykończona materiałem Race-Tex w kolorze czarnym, plakietka z logo pakietu Weissach po stronie pasażera, zagłówki z wyhaftowanym logo pakietu Weissach, dołączona 6-punktowa uprząż wyścigowa (pasy bezpieczeństwa) po stronie kierowcy i pasażera w kolorze czarnym;podwozie:- stabilizatory przedniej i tylnej osi, łączniki / drążki sprzęgające tylnej osi oraz płyta oporowa z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP), lekkie, kute obręcze z magnezu.Uwagi:
tylna klatka bezpieczeństwa wykonana z włókna węglowego – bez homologacji FIA-GT lub DMSB i bez możliwości rozbudowania o przednią część, do pełnej klatki;oferta tylko w połączeniu z fotelami w pełni kubełkowymi (wyposażenie standardowe).Zastosowanie dodatkowych środków z zakresu lekkiej konstrukcji zmniejsza masę własną samochodu o blisko 15 kg.
W szczegółach pakiet Weissach składa się z następujących elementów:
z zewnątrz:- przednia pokrywa, dach, trójkątne narożniki bocznych szyb i górne elementy obudowy lusterek bocznych z z włókna węglowego o widocznej strukturze (wykończenie na wysoki połysk), tylne skrzydło (część ruchoma) z włókna węglowego o widocznej strukturze (wykończenie na wysoki połysk), z napisem „PORSCHE” na spodniej stronie;wewnątrz:- uchwyty drzwi z włókna węglowego o widocznej strukturze (satynowe wykończenie), łopatki przekładni PDK z magnezu, frezowane w tylnej części, w technice magnetycznej, górna sekcja dźwigni zmiany przełożeń wykończona materiałem Race-Tex w kolorze czarnym, plakietka z logo pakietu Weissach po stronie pasażera, zagłówki z wyhaftowanym logo pakietu Weissach;podwozie:- stabilizatory przedniej i tylnej osi, łączniki / drążki sprzęgające tylnej osi oraz płyta oporowa z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP), lekkie, kute obręcze z magnezu.Uwaga:
w połączeniu z pakietem Club Sport (opcja 6A8/6A9) – z klatką bezpieczeństwa z tyłu wykonaną ze stali oraz 6-punktową uprzężą wyścigową (pasami bezpieczeństwa) po stronie kierowcy i pasażera.Zdalnie sterowane parkowanie
Aktywne wspomaganie parkowania
Widok przestrzenny 3D
Alert o ruchu poprzecznym z tyłu
Uwaga:
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) z 10-tłoczkowymi aluminiowymi, jednoczęściowymi, stałymi zaciskami hamulcowymi z przodu oraz 4-tłoczkowymi aluminiowymi, jednoczęściowymi, stałymi zaciskami z tyłu.
Tarcze hamulcowe o średnicy 420 mm z przodu i 390 mm z tyłu, wewnętrznie wentylowane i nawiercane krzyżowo
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) z 10-tłoczkowymi aluminiowymi, jednoczęściowymi, stałymi zaciskami hamulcowymi z przodu oraz 4-tłoczkowymi aluminiowymi, jednoczęściowymi, stałymi zaciskami z tyłu.
Tarcze hamulcowe o średnicy 420 mm z przodu i 390 mm z tyłu, wewnętrznie wentylowane i nawiercane krzyżowo.
Obejmuje siatkę przytrzymującą bagaż w przestrzeni na nogi przedniego pasażera oraz 2 siatki przytrzymujące bagaż w bagażniku.
Nagłośnienie przestrzenne BOSE® z 12 głośnikami (w tym głośnik centralny i aktywny subwoofer zintegrowany z nadwoziem pojazdu). W pełni aktywny system audio o łącznej mocy 570 watów. Systemy BOSE® Centerpoint® 2 oraz SurroundStage® oferują odtwarzanie nagrań stereo w wirtualnym trybie przestrzennym. Z kolei technika AudioPilot® Noise Compensation zapewnia spójne, odpowiednio wyważone brzmienie w każdych warunkach jazdy, a BOSE® SoundTrue® poprawia jakość utworów w skompresowanych formatach, takich jak MP3.