Lexus LC 500 pod rozgwieżdżonym niebem
Coupe
Japoński producent zaprezentował elegancki, dopracowany niemal w każdym szczególe, kabriolet z silnikiem V8. Wyróżniająca się sportowa linia nadwozia auta oraz mruczący silnik sprawiają, że ciężko oderwać wzrok od Lexusa LC 500 CV.
Stylistyka LC 500 przykuwa spojrzenia przechodniów. Auto jest długie i szerokie, z mocno zarysowanymi liniami nadwozia. Jego wymiary wynoszą: długość: 4770 mm, szerokość 1920 mm, wysokość 1350 mm, prześwit 131 mm.
Z przodu atrapa chłodnicy w kształcie wrzeciona jednoznacznie wskazuje na model z rodziny Lexusa. Przednie i tylne reflektory przypominają literę L wskazując na sportowego ducha pojazdu. Pod przednimi reflektorami oraz po bokach pojazdu znajdują się wloty powietrza. Miękki materiałowy dach kontrastujący z ciemnym odcieniem nadwozia dodaje Lexusowi eleganckiego charakteru. LC 500 dostępny jest w jedenastu odcieniach nadwozia od białego po żywe kolory jak żółty i czerwony po butelkową zieleń i czerń. Dach można podnieść w 15 lub obniżyć w 16 sekund nawet, gdy pojazd porusza się z prędkością do 50 km/h. Przyciski do obsługi dachu zostały ukryte przed podłokietnikiem.
Lexus LC 500 - Przestronne wnętrze
Wnętrze testowanego pojazdu wykończono wysokiej jakości skórą naturalną w jasnym kolorze. Tapicerka zyskała pikowany wzór. Przednie fotele są delikatne w dotyku i wygodne. Tylna kanapa pomieści dwie osoby średniego wzrostu. Skórzana kierownica idealnie leży w dłoniach, a zamontowane tuż za kierownicą charakterystyczne pokrętła służące do wyłączenia kontroli trakcji oraz do ustawiania trybów jazdy kojarzą się z... głową Shreka.
Multimedia obejmują nawigację GPS z ekranem o przekątnej 10,25 cala. Wybór ustawień możliwy jest za pomocą ekranu dotykowego lub panelu dotykowego zlokalizowanego przy skrzyni biegów. Smartphone połączymy z pojazdem bezprzewodowo za pomocą Apple CarPlay lub Android Auto. Ponadto w podłokietniku znajdziemy porty USB do ładowania lub schowania urządzenia w trakcie jazdy. 13- głośnikowy system audio amerykańskiej marki Mark Levinson zapewnia podróżującym czyste brzmienie muzyki.
Do wyboru są dwa rodzaje wyposażenia: Prestige oraz Superturismo. Wersję Superturismo w porównaniu do podstawowej wzbogacono o nawiewy na szyję, nakładki progowe Carbon oraz tapicerkę przednich foteli ze skóry anilinowej. Opcjonalnie możliwy jest zakup pojazdu z wyświetlaczem Head-Up Display (HUD), który występuje jedynie w Superturismo. Wnętrze jest dostępne w trzech kolorach, dwóch stonowanych: beżowym (Ochra) i klasycznym czarnym oraz w ekstrawaganckiej czerwieni. Kute 21-calowe felgi dostępne są w obu wersjach za dodatkową opłatą.
Lexus LC 500 - silnik
Pod maską niepozornie wyglądającego Lexusa drzemie wolnossący 5-litrowy silnik V8 o mocy 464 KM i maksymalnym momencie obrotowym 530 NM przy 4800 obr/min. Współpracuje on z 10- biegową automatyczną skrzynią biegów Direct Shift z krótkim przełożeniem. Prędkość maksymalna auta wynosi 270 km/h, przyspieszenie od 0 do 96 km/h to 4,6 s. Selektor trybu jazdy, przypominający ucho Shreka, umieszczono tuż za kierownicą. Umożliwia on wybór jednego z trybów jazdy: ECO, COMFORT, NORMAL, SPORT S lub SPORT S+. Mimo zabawnego wyglądu i układu pokręteł jest on funkcjonalny. Dodatkowo tryby jazdy możemy ustawić przez panel sterowania. Według danych producenta spalanie w cyklu mieszanym wynosi 12,3 l. na 100 km.
Obok mocnego silnika producent zadbał o wysoki poziom bezpieczeństwa zarówno w wersji podstawowej Prestige jak i Superturismo. W standardzie znajdziemy: automatyczne światła drogowe, asystenta rozpoznawania znaków drogowych, asystenta pasa ruchu, system ochrony przedzderzeniowej, system monitorowania martwego pola, system ostrzegania o ruchu poprzecznym podczas cofania oraz układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
Gdzie oczy poniosą, czyli wrażenia z jazdy
Początek weekendu, słoneczna pogoda i Lexus LC 500 w wersji ze złożonym dachem. Majestatycznie przemieszczamy się po mieście, wzbudzając zainteresowanie przechodniów. Spalanie sięga 20 l na 100 km, ale komfort jazdy i odgłos wydobywający się spod maski rekompensuje straty. Na drodze ekspresowej zużycie paliwa znacząco spada, dając średnią w trybie mieszanym na odcinku ponad 600 km na poziomie 11, 4 litra, co jak na V8 jest całkiem niezłym wynikiem. Auto jest posłuszne i dobrze trzyma się jezdni przy większych prędkościach. Tryb Sport+ zdecydowanie pokazuje sportowe możliwości pojazdu. LC 500 jest żwawy, kierownica reaguje na każdy, niemal najmniejszy ruch.
Lexus LC 500 - cena
W czasach elektryfikacji Lexus LC 500 z 5-litrowym silnikiem V8 jest niczym wymierający gatunek. Łatwe w obsłudze multimedia są minimalistyczne, a nie futurystyczne jak w wielu samochodach marek premium. W desce rozdzielczej analogowy zegar dodaje elegancji i klimatu. Samochód z nowoczesną linią nadwozia oraz benzynowym silnikiem to czysta przyjemność z jazdy, Przestronne, wykończone z najwyższej jakości materiałów wnętrze, w którym nie przytłacza elektronika, sprawia, że nie chce nam się z niego wysiadać. Podziwianie rozgwieżdżonego nieba umilają nawiewy na szyję umieszczone w przednich fotelach. Wersja podstawowa Lexusa LC 500 CV kosztuje od 642 000 zł, Superturismo od 709 000 zł.