


Volvo ES90 ma wprawdzie nadwozie typu liftback, ale tak naprawdę ma pełnić rolę komfortowej, luksusowej limuzyny. Samochód dostępny jest w trzech wersjach silnikowych i z dwoma pojemnościami baterii. Podczas pierwszych testów na polskich drogach zweryfikowaliśmy mocne i słabe strony bazowej odmiany z napędem na tył.

Śmiało można powiedzieć, że Ibiza zbudowała pozycję i popularność hiszpańskiej marki SEAT. Choć obecna, piąta już generacja Ibizy w dalszym ciągu jest w sprzedaży dzięki aktualizacjom, kuracji odmładzającej oraz ostatnim obniżkom cen, to nadal atrakcyjna propozycja w segmencie B. Prezentujemy model Ibiza FR ze słabszym, 115-konnym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów.

Jaecoo 8 Super Hybrid to największy i najbardziej zaawansowany technicznie model chińskiej marki dostępny na polskim rynku. Producent pozycjonuje auto w segmencie D-SUV, ale gabaryty, przestronność i wyposażenie sprawiają, że samochód aspiruje do klasy premium.

Mazda CX-5 trzeciej generacji zadebiutowała latem 2025 roku. Jednak już teraz wiemy, że samochód będzie rynkowym przebojem japońskiej marki. W teście sprawdzamy, jakie czynniki zadecydowały o tym, że już na wstępie sprzedaży autu zaufało kilka tysięcy kierowców.

Nowy Nissan Micra występuje wyłącznie z elektrycznym napędem. Do wyboru są dwie wersje mocy oraz dwie pojemności akumulatorów. Sprawdzamy czym kusi mocniejsza odmiana, która jednocześnie ma baterie o większej pojemności.

Ford to jeden z liderów w segmencie aut użytkowych, a średniej wielkości model Transit/Tourneo Custom to rynkowy bestseller. Pod maskę Customa trafiła hybryda typu plug-in, czyli ładowana z gniazdka. Custom PHEV to strzał w dziesiątkę.

Mercedes CLA na rynku jest już od 2013 roku. Od tego czasu samochód doczekał się trzech generacji, a najnowsza zadebiutowała w 2025 roku. To pierwsze wydanie tego samochodu, w którym alternatywą dla spalinowych jednostek są elektryczne silniki. W teście sprawdzamy zalety i wady takiej bezemisyjnej odmiany.

Dacia Duster dostępna jest z benzyniakiem i z instalacją LPG, jako miękka hybryda z gazem lub bez i napędem na przód bądź 4x4, a także w pełni hybrydowej wersji. W naszym teście wystąpiła tym razem ta ostatnia odmiana, której układ generuje 157 KM. Zobaczmy, jak jeździ ten samochód i przekonajmy się co sprawia, że to właśnie Dacia Duster jest najpopularniejszym modelem w gamie rumuńskiej marki.