


Kultowa terenówka marki Jeep nie jest już oferowana na rynku motoryzacyjnym Unii Europejskiej. Na oficjalnej stronie internetowej generalnego importera w Polsce widnieje tylko cennik dla samochodów Wrangler z serii MY2025.

Od dłuższego czasu czołowe media ogólnopolskie poświęcają wiele uwagi sytuacji na krajowym rynku paliwowym. Na przełomie września i października ceny diesla i benzyny osiągnęły rekordowy poziom, jednak ulgę portfelom kierowców przyniosła reaktywacja rządowego programu CPN.

Bawarski koncern chce lepiej dostosować swoją gamę produktową do zmieniających się trendów w różnych zakątkach świata. Z myślą o rynku europejskim powstanie w 2028 roku bazowy model o pełnym napędzie elektrycznym (BEV).

Pod względem udziału sprzedaży przypadającej na chińskich producentów samochodów Wyspy Brytyjskie mają jeden z najwyższych wskaźników w całej Europie. Co ciekawe, we wrześniu bieżącego roku wspomniana wartość doszła aż do dwudziestu trzech procent krajowego rynku motoryzacyjnego.

Jeszcze nie tak dawno temu napęd dieslowski był głównym motorem sprzedaży BMW Serii 3 na rynku europejskim. Najnowsza generacja „trójki” najwidoczniej będzie musiała jednak obyć się bez jednostek zasilanych olejem napędowym.

Drugi miesiąc z rzędu, elektryczny model amerykańskiej marki wywalczył czołowe miejsce w rankingu motoryzacyjnych bestsellerów nad Sekwaną. Tym razem crossovera Tesli wybrało ponad osiem tysięcy Francuzów. Na brak zainteresowania nie może narzekać również nowe Renault Twingo.

We wrześniu polski rynek motoryzacyjny wzbogacił się o ponad 56 tys. nowych samochodów osobowych. To zdecydowanie więcej niż wynosił stan w analogicznym miesiącu roku ubiegłego. Bardzo udanie rozpoczęła okres powakacyjny marka MG, która wywalczyła wysokie, siódme miejsce w rankingu importerów.

Elektryczny model amerykańskiej marki sprawił nie lada niespodziankę, zająwszy pierwszą lokatę w rankingu motoryzacyjnych bestsellerów września na Półwyspie Iberyjskim. Pozostałe miejsca na podium padły łupem Seata Ibizy oraz Dacii Sandero.