Grupa Stellantis szykuje odpowiedź na ofensywę chińskich modeli hybrydowych typu Plug-in (PHEV). Koncern zrzeszający m.in. Peugeota, Citroena i Opla chce obniżyć ceny swoich wtyczkowozów, jednak przyjęta strategia niesie za sobą pewne wyrzeczenia.
Filigranowy Peugeot 208 aktualnej, drugiej generacji powoli zbliża się do końca swojego cyklu modelowego. Jak twierdzą ponadto łowcy zdjęć szpiegowskich, już w przyszłym roku poznamy zupełnie nowe wcielenie francuskiego bestsellera. Będzie na wskroś awangardowe i high-tech!
Niektóre auta kupuje się po tygodniach analiz danych i porównań, inne zaś są „miłością od pierwszego spojrzenia”. Peugeot 408 w wersji elektrycznej chciałby łączyć te dwa światy – przyciągać uwagę odważną sylwetką, a jednocześnie spełniać wszystkie oczekiwania stawiane dziś wobec nowoczesnego samochodu elektrycznego. Czy to połączenie francuskiemu liftbackowi się udało?
W niektórych egzemplarzach miejskiego Peugeota z 2025 roku produkcji śruby mocujące dolny wahacz zostały nieprawidłowo dokręcone na linii montażowej. Wykryta usterka zwiększa ryzyko poluzowania połączenia, czemu mogą towarzyszyć odgłosy stukania, dochodzące z przedniej części pojazdu.
W wybranych egzemplarzach modeli francuskiej marki (Peugeot 308, 408, 3008 oraz 5008) dochodzi do przypadkowej dezaktywacji funkcji wewnętrznych klamek drzwi, gdy kluczyk znajduje się w trybie pracy silnika. Z tego powodu pasażer nie będzie mógł opuścić pojazdu.
Kompaktowe samochody dostawcze Grupy Stellantis – czyli Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Opel Combo oraz Peugeot Partner – niebawem będą dostępne w nowej edycji podstawowej, która kładzie nacisk na konkurencyjność kosztową, uproszczoną strukturę wyposażenia oraz ergonomię obsługi.
Filigranowy hot-hatch spod znaku lwa wchodzi na polski rynek z ceną katalogową, która wynosi 188 900 złotych. Zamówienia można już składać u dealerów. Od strony stylistycznej „elektryk” przypomina linię kultowego modelu Peugeot 205 GTi z lat osiemdziesiątych.
Budżetowy hatchback Dacii zajął w maju wysokie, drugie miejsce w rankingu najpopularniejszych modeli osobowych we Francji. Gdyby Sandero miało na swoim koncie zaledwie dwadzieścia cztery egzemplarze więcej, zrównałoby się sprzedażą z bestsellerowym Peugeotem 208!
