Francuzi zapowiadają nowy rozdział w historii swojej obecności na rynku motoryzacyjnym za Wielkim Murem. Partnerem marki Peugeot w całym przedsięwzięciu jest koncern Dongfeng, który uruchomi produkcję w chińskim Wuhan.
Norma emisji spalin Euro 7 zacznie obowiązywać od końca bieżącego roku. Unijna regulacja wprowadzi między innymi nowy sposób homologacji dotyczący łącznej mocy systemowej samochodów hybrydowych typu Plug-in (PHEV).
W niektórych modelach mikrohybrydowych marek Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Opel, Fiat oraz Alfa Romeo istnieje niebezpieczeństwo kontaktu i zwarcia pomiędzy przewodem filtra cząstek stałych benzyny a osłoną ochronną bieguna generatora rozruchowego z paskiem 48V.
Peugeoty 208 oraz 2008 doczekały się nowej wersji specjalnej o nazwie Edition. Napęd obu modelom w omawianej specyfikacji zapewnia silnik benzynowy 1.2 Turbo o mocy stu koni mechanicznych. Ceny promocyjne startują z poziomu 69 900 złotych.
Benzynowa jednostka napędowa, dysponującą m.in. nową turbosprężarką o zmiennej geometrii oraz łańcuchem rozrządu, debiutuje pod maską modeli Peugeot 208 oraz 2008. Potem przyjdzie czas na inne marki należące do portfolio Grupy Stellantis.
W ofercie sprzedażowej zadebiutowała właśnie zmodernizowana wersja modelu Peugeot 408. Wśród konkurentów francuskiego crossovera można wymienić zawodników takich jak chociażby Renault Arkana czy Cupra Formentor. Cennik „czterysta ósemki” startuje z poziomu około 150 tys. złotych.
W wybranych egzemplarzach modeli Opel Grandland oraz Peugeot 3008 i 5008 istnieje ryzyko pęknięcia śrub mocowania przedniego lewego lub prawego wspornika przegubu kulowego na przednim dolnym wahaczu. Objęte akcją serwisową auta wyprodukowano w roku 2024 oraz 2025.
W wybranych egzemplarzach modeli marek takich jak Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Opel i Fiat Professional, gdzie zamontowano silnik dieslowski DV5R (1.5 BlueHDi), może wystąpić niebezpieczne zjawisko wypłynięcia pary i paliwa w kierunku gorącego układu wydechowego.
