


Na skutek nieprawidłowej pracy sterownika akumulatora litowo-jonowego (LBC) system może podczas jazdy przejść w tryb awaryjny, który ogranicza moc silnika i uniemożliwia ładowanie. Producent ostrzega, że w określonych sytuacjach może nawet dojść do odłączenia głównego przekaźnika oraz utraty napędu.

Koreańczycy zidentyfikowali problem w pracy systemu monitorowania, który na wczesnym etapie nie jest w stanie wykryć wewnętrznych usterek akumulatora wysokonapięciowego. Opisana sytuacja może prowadzić do przegrzania ogniw, a w bardzo rzadkich okolicznościach zwiększa ryzyko pożaru, gdy pojazd jest zaparkowany lub podczas ładowania.

W wybranych egzemplarzach nowego modelu kompaktowego Kii zdiagnozowano problem, który polega na tym, że klamra mocująca środkowy pas bezpieczeństwa na tylnej kanapie nie zatrzaskuje się prawidłowo. Usterka może mieć poważne konsekwencje w przypadku ewentualnej kolizji.

Na skutek błędu ludzkiego, popełnionego na linii produkcyjnej, w wybranych egzemplarzach elektrycznego modelu Kii nie zostały zamontowane przednie, dolne śruby mocujące siedzenia drugiego rzędu. Usterka może mieć negatywne konsekwencje w przypadku ewentualnej kolizji tylnej.

Różne modele niemieckiej marki premium narażone są na ryzyko rozszczelnienia chłodnicy recyrkulacji spalin. Wyciekający płyn chłodzący może w połączeniu z osadami sadzy i oleju utworzyć łatwopalną substancję, co prowadzi do lokalnych uszkodzeń układu dolotowego, a w bardzo rzadkich przypadkach – nawet do pożaru pojazdu.

W niektórych egzemplarzach elektrycznej Kii PV5 występują nierówności materiału użytego do wykończenia maski oraz różnice w jego wytrzymałości. Może to ograniczać zdolność konstrukcji do pochłaniania energii uderzenia i przyczynić się do jeszcze większych obrażeń u pieszego, gdyby doszło do wypadku z jego udziałem.

W wybranych egzemplarzach hyundaiowskiego crossovera z 2025 roku produkcji dochodzi do chwilowego wygaszenia zestawu wskaźników podczas jazdy. W ramach działań naprawczych przewidziana jest aktualizacja systemu zegarów, co można zlecić podczas wizyty w autoryzowanym punkcie serwisowym marki.

W wybranych egzemplarzach Fordów Mondeo, Kuga, Focus, Puma, Galaxy oraz S-Max, które wyprodukowano w latach 2019-2024, moduł jednostki sterującej układu Telematics (TCU) może nie działać zgodnie z oczekiwaniami. Usterka nie wpływa na ogólne funkcjonowanie pojazdu, lecz zdarza się, że zakłóca działanie niektórych usług wymagających dostępu do internetu.