Nowe BMW 2 Active Tourer (2022) w całej okazałości

Podobnie jak poprzednik, BMW 2 Active Tourer bazuje na przednionapędowej płycie podłogowej FAAR, którą zastosowano w innych modelach niemieckiego koncernu, takich jak przykładowo BMW X1 oraz MINI Countryman. Uwagę zwraca bardziej sportowa linia nadwozia wraz z przymrużonymi oczami reflektorów oraz pionowo ustawionymi otworami wlotu powietrza i grillem, który górną częścią zachodzi na pokrywę silnika.

Nowe BMW 2 Active Tourer (2022): wymiary

Samochód wydaje się dłuższy i niższy od poprzedniej wersji, choć proporcje nadwozia zostały zachowane. „Dwójka” Active Tourer mierzy 4386 mm długości, 2062 mm szerokości oraz 1576 mm wysokości. Jej rozstaw osi to 2670 mm. Bazowa pojemność silnika wynosi w zależności od wersji 415 lub 470 litrów. Oparcie tylnej kanapy jest dzielone i składane w proporcji 40:20:40.

Nowe BMW 2 Active Tourer (2022): technika

W przeprojektowanej desce rozdzielczej główne miejsce zajmuje lekko zakrzywiony układ wyświetlaczy z panelem cyfrowych zegarów o przekątnej 10,25” oraz ekranem centralnym o przekątnej 10,7”. Zestaw informacyjno-rozrywkowy bazuje na najnowszej, ósmej generacji systemu operacyjnego iDrive.

Interfejs przypominający smartfon służy do obsługi funkcji pokładowych, dzięki czemu można było zrezygnować z większości tradycyjnych przycisków i pokręteł. Wyposażenie standardowe obejmuje m.in. regulator prędkości z funkcją hamowania i ostrzeganie przed kolizją czołową (komputer wykrywa pojazdy jadące z naprzeciwka podczas skrętu w lewo oraz rowerzystów i pieszych podczas skrętu w prawo). Jazdę w mieście ułatwia asystent parkowania z kamerą cofania i wspomagania przy cofaniu. Na listę opcji trafi natomiast chociażby aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go, monitoring bezpiecznego wysiadania, wyświetlacz przezierny HUD, obsługa głosowa, nawigacja z funkcją rozszerzonej rzeczywistości oraz możliwość zdalnej aktualizacji oprogramowania (SOTA).

Nowe BMW 2 Active Tourer (2022): silniki i osiągi

W momencie wprowadzenia na rynek nowego modelu, co nastąpi w lutym przyszłego roku, „dwójka” Active Tourer dostępna będzie w następujących wersjach silnikowych:

BMW 218i Active Tourer: silnik benzynowy 1.5 (138 KM/230 Nm) z siedmiostopniową przekładnią Steptronic, przyspieszenie 0-100 km/h: 9 s, prędkość maksymalna: 214 km/h, średnie zużycie paliwa: 6,2-6,8 l/100 km

BMW 220i Active Tourer: silnik benzynowy 1.5 (170 KM/280 Nm) z siedmiostopniową przekładnią Steptronic, hybryda mHEV, przyspieszenie 0-100 km/h: 8,1 s, prędkość maksymalna: 221 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,9-6,5 l/100 km

BMW 223i Active Tourer: silnik benzynowy 2.0 (218 KM/360 Nm) z siedmiostopniową przekładnią Steptronic, hybryda mHEV, przyspieszenie 0-100 km/h: 7 s, prędkość maksymalna: 241 km/h, średnie zużycie paliwa: 6-6,6 l/100 km

BMW 218d Active Tourer: silnik wysokoprężny 2.0 (150 KM/360 Nm) z siedmiostopniową przekładnią Steptronic, przyspieszenie 0-100 km/h: 8,8 s, prędkość maksymalna: 220 km/h, średnie zużycie paliwa: 4,8-5,3 l/100 km

Latem przyszłego roku do oferty wejdą dwie odmiany wyposażone w napęd hybrydowy typu Plug-in z jednostką elektryczną umieszczoną przy tylnej osi. Będą to wersje o mocy maksymalnie 245 oraz 326 koni mechanicznych. W trybie jazdy bezemisyjnej samochód będzie mógł pokonać dystans nawet do 80 kilometrów.

Nowe BMW 2 Active Tourer (2022): jakie ceny?

Przypomnijmy, że debiut „dwójki” Active Tourer w roku 2014 wzbudził w branży motoryzacyjnej spore zainteresowanie. Wraz ze wspomnianym modelem niemiecka marka weszła bowiem do segmentu minivanów, a zarazem był to pierwszy pojazd BMW zbudowany na platformie przednionapędowej.

Cen nowego BMW 2 Active Tourer jeszcze nie znamy. Dla porównania, na rynku niemieckim podstawowa wersja kosztuje od 34 750 euro.