Subaru WRX numer 5

Piąta generacja WRX-a została zaprojektowana na globalnej płycie podłogowej Subaru (SGP), co pozytywnie wpłynęło na poziom bezpieczeństwa jazdy, dynamikę prowadzenia oraz komfort akustyczny w kabinie. Stylistyka nadwozia stanowi rozwinięcie elementów znanych dobrze z poprzednich wersji. Uwagę zwraca sześciokątny grill z wykończeniem o strukturze plastra miodu, okazały wlot na masce silnika oraz czarne osłony nadkoli i listwy progowe. W zależności od wersji modelowej samochód ma felgi 17- lub 18-calowe.

Dużo nowych elementów pojawiło się w kabinie Subaru WRX, gdzie znajdziemy nie tylko czerwone przeszycia na tapicerce i elementy ozdobne z włókien węglowych, ale również kierownicę ze spłaszczonym u dołu wieńcem oraz 11,6-calowy ekran dotykowy do obsługi systemu multimedialnego Starlink, który ma wbudowany moduł Apple CarPlay i Android Auto. Topowa wersja GT zawiera m.in. fotele Recaro, adaptacyjny tempomat oraz elektronicznie regulowane zawieszenie.

Do napędu przewidziano zmodyfikowany silnik 2.4 typu bokser, który rozwija 271 KM/350 Nm, jak również zapewnia lepsze reakcje na gaz. Do zmiany biegów służy sześciobiegowa skrzynia manualna lub bezstopniowa przekładnia automatyczna Subaru Performance Transmission. Na liście wyposażenia figuruje ponadto symetryczny napęd na wszystkie koła oraz aktywny system kontroli momentu obrotowego.

Nowe Subaru WRX wejdzie do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych na początku przyszłego roku. Nie wiadomo jednak, czy sportowy kompakt spod znaku Plejad pojawi się na Starym Kontynencie, gdzie przeszkodą mogą okazać się wyśrubowane normy emisji spalin.