Ford Tourneo Connect 2022 – tylko nie mów o mnie Caddy

Współpraca konkurencyjnych producentów samochodów nie stanowi w branży motoryzacyjnej niczego dziwnego, ani tym bardziej zdrożnego. Zdarza się, że jedna i ta sama konstrukcja stoi za rynkową karierą kilku modeli różnych marek. Tak było choćby ze słynnymi trojaczkami z Kolina (w czeskiej fabryce samochodów TPCA w Kolinie, stanowiącej wspólny projekt PSA i Toyoty powstawały najmniejsze modele trzech marek - Peugeot 107, Citroën C1 i Toyota Aygo); czy z bliźniaczymi modelami Suzuki SX4 i Fiat Sedici wytwarzanymi w węgierskiej fabryce Suzuki; lub z piątej generacji Toyotą Suprą, stworzoną we współpracy z BMW. 

Produkcja Forda Tourneo Connect pierwszej generacji obejmuje lata 2002-2013, w okresie 2013-2018 wytwarzano drugą generację, zaś w latach 2018-2022 trzecią. Najnowszy Ford Tourneo Connect wszedł do produkcji w 2022 roku i technicznie jest bliźniaczą konstrukcją Volkswagena Caddy. Oba modele zjeżdżają z tej samej taśmy produkcyjnej Volkswagen Poznań. Nomenklatura gamy modeli użytkowych Ford Transit jest bardzo prosta – modele osobowe noszą nazwę Tourneo, zaś dostawcze Connect.

Ford Tourneo Connect – silniki, moc

Kombivan Forda wyposażony jest w silniki Volkswagena, różnica jest jedynie w nazewnictwie. Gama jednostek napędowych obejmuje jeden silnik benzynowy 1.5 EcoBoost 114 KM oraz dwa diesle: 2.0 EcoBlue 102 KM oraz 2.0 EcoBlue 122 KM. Podobnie jak Caddy, Tourneo Connect oferowany jest z napędem na przednią oś oraz AWD, czyli na wszystkie koła.

Ford Tourneo Connect – wymiary, funkcjonalność

Zewnętrzne wymiary Forda Tourneo Connect w krótszym rozstawie osi 2795 mm wynoszą: 4500 mm długości, 1855 mm szerokości i 1833 mm wysokości. Odmiana przedłużona z rozstawem osi mierzącym 2970 mm ma długość 4853 mm, zaś szerokość i wysokość takie same, jak krótka wersja. Imponujące są możliwości przewozowe Tourneo Connect. W krótkim wariancie rozstawu osi, w wersji pięcioosobowej standardowa pojemność bagażnika wynosi 1213 litrów, zaś 7 osobowej 248 litrów. W dłuższej odmianie Grand, przy pięciu fotelach jest to 1720 litrów, zaś w siedmioosobowej 650 litrów.

Ford Tourneo Connect – cena

Ceny Forda Tourneo Connect z krótszym rozstawem osi, w bazowej specyfikacji Titanium, z benzynową jednostką 1.5 EcoBoost 114 KM zaczynają się od 120 934 zł. Diesel 102 konny w wersji Sport wyceniony został na 136 432 zł, zaś Active AWD z dieslem 2.0 EcoBlue 122 KM 146 149 zł. Odmiana Grand z napędem na obie osie i najmocniejszym dieslem wyceniona została na 149 839 zł.

Ford Tourneo Connect – wrażenia z jazdy

Niby dwa identyczne auta, a jednak inne. Ford zadbał o to, aby nowe Tourneo odróżniało się od Caddy. Te różnice najszybciej można wyłapać w przedniej części auta, która wyróżnia się sporym grillem, zmienionymi lampami oraz zderzakiem. Z boku uważne oko wychwyci odmienne wzory felg, z tyłu nieco inne lampy tylne i przetłoczenie klapy. We wnętrzu także nie znajdziemy wielu zmian. Ograniczają się one do wzorów tapicerki, nieco zmodyfikowanej ramki wokół multimediów i obecności tradycyjnych przycisków do sterowania m.in. włącznikiem świateł, ogrzewania szyb czy klimatyzacją). Podobieństwa do Caddy nie są jednak minusem, gdyż Tourneo Connect bazuje na uznanym modelu użytkowym, co zapewne zaoszczędziło Fordowi czasu i pieniędzy i pozwoliło na wcześniejsze wprowadzenie modelu na rynek. 

Ford Tourneo Connect z najmocniejszym silnikiem 2.0 EcoBlue 122 KM, w wersji Active z napędem AWD, to bardzo przyjemny kombivan, świetny dla rodziny na dalekie podróże, bądź jako auto użytkowe dla biznesu. Nie jest to ścigacz, gdyż od 0 do 100 km/h przyspiesza w 12,5 sekundy, zaś prędkość maksymalna wynosi 185 km/h. W takim aucie nie o to jednak chodzi. Liczą się walory użytkowe, a w tej kwestii Tourneo Connect Grand może uchodzić za wzór. Średnie spalanie według WLTP wynosi 5,4 l/100 km, zaś według nas w trasie ok. 6,5 l/100 km. 

Ford Tourneo Connect – podsumowanie

Nowemu Tourneo Connect przyjdzie zmierzyć się z liczną grupą konkurentów, do jakich należą m.in. trojaczki - Renault Kangoo, Mercedes Citan i Nissan Townstar oraz czworaczki od Stellantisa, czyli – Citroen Berlingo, Peugeot Rifter, Opel Combo, Fiat Doblo i bazująca na nich Toyota Proace City. Poważnym rywalem jest także bliźniaczy Volkswagen Caddy. W naszej opinii, decydując się na zakup mini vana zdecydowanie warto wziąć pod uwagę nowe Tourneo Connect zwłaszcza, że Fordowi udało się nieco uprzyjemnić niemiecki pierwowzór, który czasem bywa zbyt surowy pod względem wystroju i wyposażenia.

Konfigurator Forda Tourneo Connect znajdziesz w AutoKatalog.pl.

tekst: Piotr Mieszkowski i Dariusz Balcxerzyk, zdjęcia: Dariusz Balcerzyk