Isuzu D-Max - stworzony do ciężkiej pracy
Pickup
Isuzu to jest jeden z najstarszych japońskich producentów aut, specjalizujący się w wytwarzaniu autobusów, ciężarówek i aut dostawczych. Model D-Max to klasyczny pick-up, oferowany także w Polsce.
Isuzu D-Max produkowany jest od 2002 roku, a w 2011 roku do oferty weszła druga generacja tego pick-up'a. Po drodze model przeszedł kilka modernizacji i aktualizacji, a ostatni facelifting przeprowadzono w 2023 roku. Do naszej redakcji trafił Isuzu D-Max w atrakcyjnie stylizowanej wersji V-Cross, z podwójną kabiną.
Spis treści
Isuzu D-Max – silnik, moc
Na polskim rynku pick-up od Isuzu oferowany jest wyłącznie z jednym silnikiem. To klasyczny turbo diesel o pojemności 1.9 litra, osiągający moc 163 koni mechanicznych. Klienci mają do wyboru napęd na wszystkie koła bądź na tylną oś.
Isuzu D-Max – wymiary, funkcjonalność
Model D-Max dostępny jest w trzech wariantach nadwozia: z kabiną pojedynczą dwudrzwiową, z kabiną wydłużoną, dwudrzwiową oraz w wersji czterodrzwiowej z podwójną kabiną. Wersje z kabiną wydłużoną oraz pojedynczą często są kupowane jako podwozie do zabudowy.
Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.
Najbardziej wszechstronna wydaje się odmiana czterodrzwiowa z kabiną podwójną. Jej wymiary to: 5265 mm długości, 1870 mm szerokości i 1790 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 3125 mm, a prześwit 24 cm. Masa własna pojazdu wynosi 2000 kg, dopuszczalna masa całkowita 3100 kg, a maksymalna ładowność 1100 kg. Auto może holować przyczepę hamowaną o masie do 3500 kg bądź niehamowaną do 750 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 69 litrów.
Isuzu D-Max – wrażenia z jazdy
Mimo, iż topowa wersja D-Maxa LSE 4WD jest dużo lepiej wyposażona, niż spartańskie warianty do specjalistycznej zabudowy, nie da się ukryć, że to uterenowiony pojazd ciężarowy, stworzony wprost do ciężkiej pracy. Skórzna tapicerka i ładne czarne aluminiowe felgi tego nie zmienią, mimo że dzięki nim japoński pick-up prezentuje się dość elegancko.
Silnik wysokoprężny typu Common-Rail cechuje się wysoką kulturą pracy i dobrze współpracuje ze skrzynią automatyczną. Prędkość maksymalna auta to 180 km/h, a średnie spalanie wynosi ok. 9.8 l/100 km. Podajemy jednak te dane z dziennikarskiego obowiązku, gdyż D-Max nie jest autem do jazdy z dużymi prędkościami, tylko wołem roboczym. Silnik generuje maksymalny moment obrotowy na poziomie 360 Nm. Nie są to szalone wyniki, jednak w tego typu pojeździe takie parametry w zupełności wystarczą.
Isuzu D-Max – cena
Ceny Isuzu D-Max zaczynają się od 136 469 zł za auto w wersji pick-up z pojedynczą kabiną, w bazowej specyfikacji Utility, z manualną skrzynią biegów i napędem na tylną oś. Dopłata do napędu na obie osie wynosi 14 760 zł. D-Max z kabiną wydłużoną ze skrzynią manualną i wyposażeniem Utility 4WD wyceniona została na 157 379 zł. Topowy wariant Isuzu D-Max V-Cross z wyposażeniem LSE 4WD i skrzynią automatyczną to wydatek rzędu 206 579 zł.
Isuzu D-Max – podsumowanie
Rynek pick-up'ów jest zdominowany przez Forda Rangera i Toyotę Hilux. Konkurenci Isuzu D-Max to m.in. Volkswagen Amarok, SsangYong Musso, Mitsubishi L200 oraz chiński elektryczny Maxus T90.
Atutem Isuzu jest bez wątpienia cena, sporo niższa niż pick-upów od Toyoty i Forda. Za wyborem Isuzu przemawiają także dobre właściwości jazdy w terenie oraz solidna jakość wykonania. To auto lubiane przez różnego rodzaju służby, jak np. straż pożarną czy firmy energetyczne. Ciężka praca to dla Isuzu D-Max chleb powszedni.
Konfigurator Isuzu D-Max znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała