Jeep Avenger (2023)- polsko-włoski Amerykanin
Niegdyś nie do pomyślenia, dziś to się dzieje w rzeczywistości: pierwszy w historii Jeep z napędem elektrycznym zjeżdża z taśm produkcyjnych w Tychach. Jest także jego wersja spalinowa.
Marka Jeep większości osób kojarzy się z terenowymi autami, wyposażonymi w silniki o dużej pojemności i mocy. Współczesne trendy w motoryzacji są jednak bezlitosne dla takich pojazdów, czego przykładem jest kultowy Jeep Wrangler oferowany dziś z napędem hybrydowym typu plug-in.
Spis treści
Avenger to najnowszy model Jeepa, a w zasadzie koncernu Stellantis, do którego należy ta amerykańska marka; to również najmniejszy SUV marki i pierwszy Jeep zaprojektowany przez Włochów.Co ciekawe, jest jednym z trojaczków, których produkcja zlokalizowana została w fabryce w Tychach, dawniej należącej do Fiat Auto Poland. Stellantis zadecydował o produkcji Jeepa Avengera oraz bliźniaczych modeli Fiata oraz Alfa Romeo właśnie w Polsce, co cieszy wielu fanów motoryzacji. Splendoru dodaje także fakt, że Jeep Avenger otrzymał zaszczytny tytuł Europejskiego Samochodu Roku 2023 w plebiscycie Car of the Year (COTY).
Na małą Alfę Romeo Brennero trzeba jeszcze chwilę poczekać, Fiat będzie się nazywał 600 (czyli Seicento!), zaś produkcja Jeepa Avengera wystartowała jako pierwsza. Z założenia miał być modelem wyłącznie elektrycznym, jednak na rynek polski, włoski oraz hiszpański trafia także wersja z silnikiem benzynowym.
Jeep Avenger – silnik, moc, zasięg
Napęd benzynowy zastosowany w Avengerze to znany, trzycylindrowy silnik Stellantisa 1.2 PureTech, osiągający w tym przypadku moc 100 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 205 Nm. Auto z silnikiem benzynowym oferowane jest wyłącznie z sześciobiegową skrzynią manualną.
Avenger z napędem elektrycznym ma moc 156 KM i baterię o pojemności netto 51 kWh. Czas ładowania prądem 11 kW to 334 minuty, czas ładowania prądem 100 kW (do 80 proc.) wynosi 24 minuty. Zasięg elektrycznego Avengera wynosi według producenta 404 km. Jego prędkość maksymalna to 150 km/h, a sprint od 0 do 100 km/h wynosi 9 sekund.
Jeep Avenger – wymiary, funkcjonalność
Wymiary zewnętrzne Avengera wynoszą: 4084 mm długości, 1776 mm szerokości i 1534 mm wysokości, a rozstaw osi ma 2557 mm. Prześwit - 201 mm. Standardowa pojemność bagażnika to 380 litrów. Jeep Avenger z silnikiem benzynowym jest lekki i waży zaledwie 1187 kg, a DMC wynosi 1687 kg.
Jeep Avenger – pierwsze wrażenia z jazdy
Mały Jeep, choć jest miejskim autem, dzięki zabiegom stylistów prezentuje się dość bojowo i wygląda jak pomniejszona kopia Grand Cherokee. Mieliśmy okazję sprawdzić Avengera z napędem spalinowym. Wielkiego zaskoczenia tutaj nie ma, gdyż silnik benzynowy 1.2 PureTech jest podstawowym napędem w autach koncernu Stellantis i jednocześnie dobrze nam znanym. Minusem tych trzycylindrowych jednostek jest dość głośna praca i spory apetyt na paliwo. Średnie zużycie według WLTP wynosi 5,5 l/100 km, jednak realnie Avenger potrzebuje ok. 7 l/100 km. Prędkość maksymalna wynosi 184 km/h, a od 0 do 100 km/h mały Jeep przyspiesza w 10,6 sekundy. W polskich realiach rynkowych Jeep Avenger z silnikiem benzynowym ma szanse na sukces, jednak sprzedaż wersji elektrycznej, z uwagi na wysoką cenę i niewielkie wymiary auta, nie będzie duża.
Jeep Avenger – cena
Dobrym posunięciem koncernu Stellantis jest wycenienie w Polsce bazowej wersji Jeepa Avengera 1.2 GSE T3 100 KM na 99 900 zł. Tym samym najmniejszy Jeep znalazł się w grupie niewielu modeli, zwłaszcza crossoverów, których cena zaczyna się poniżej 100 tys. zł. To oczywiście tylko marketingowa zagrywka, gdyż w wyższej specyfikacji Longtitude Avenger kosztuje 109 tys. zł, Altitude 118 300 zł, zaś w topowej Summit 132 300 zł. Elektryczna wersja Avengera jest już dużo droższa: w wersji bazowej kosztuje 185 700 zł, Longtitude - 190 700 zł , Altitude 200 500 zł, zaś w topowym wariancie Summit - 210 400 zł.
Jeep Avenger – podsumowanie
Najnowsze trojaczki Stellantisa, z których Jeep Avenger rusza na podbój rynku jako pierwszy, są sporo mniejsze od crossoverów segmentu B, a jednocześnie większe niż samochody klasy mini, jak Toyota Aygo X, Kia Picanto, czy Hyundai i10. Siłą rzeczy Avenger mierzy raczej w segment B-SUV, w tym odrobinę od niego większe modele Jeep Renegade i Fiat 500X. Cena wersji elektrycznej jest dość wysoka, ale Avenger z napędem spalinowym ma szansę przebić się na polskim rynku. Kusi ceną, a także wizerunkiem prawdziwego Jeepa, nawet jeśli nieco na wyrost.
Konfigurator Jeepa Avengera znajdziesz w AutoKatalog.pl.