Ford E Transit będzie testowany przez klientów

Wkrótce zostaną rozpoczęte pierwsze europejskie testy nowego E Transita. Prototypowe E Transity dołączą do flot klientów Forda, w których będą eksploatowane w rzeczywistych, trudnych warunkach przez duże firmy z branży dostaw do supermarketów, dostaw towarów do domu klienta, usług pocztowych i usług komunalnych na terytorium Niemiec, Norwegii i Wielkiej Brytanii.

Testy są częścią szeroko zakrojonego programu rozwojowego E Transita, realizowanego przed jego wprowadzeniem na rynek wiosną 2022 roku i powinny potwierdzić, że w pełni elektryczny samochód dostawczy może sprostać potrzebom eksploatacji w różnych warunkach. Przeznaczone do testów prototypy zostaną zmontowane w globalnym centrum pojazdów użytkowych Forda w Dunton w Wielkiej Brytanii. Znajdą się wśród nich wersje van oraz z kabiną na podwoziu z zabudowanymi chłodniami, kontenerami, skrzyniami ładunkowymi w różnych wersjach oraz ze specjalistycznym wyposażeniem przedziałów ładunkowych. Europejscy nabywcy E Transitów otrzymają szeroki wybór wersji nadwoziowych, długości pojazdu, wysokości dachu i masy całkowitej, łącznie 25 możliwych wariantów dostosowanych do zróżnicowanych potrzeb klientów Forda.

Ładunkowa przestrzeń E Transita jest identyczna, jak w modelach z silnikiem wysokoprężnym, co ułatwić powinno wykonywanie zabudów specjalnych i umożliwić operatorom flot eksploatujących Transity ponowne wykorzystanie istniejących zabudów w całkowicie elektrycznym samochodzie dostawczym. Pierwszy w branży system ProPower Onboard dostarczy do 2,3 kW mocy do zasilania urządzeń elektrycznych poprzez standardowe gniazda, zainstalowane w kabinie i w przestrzeni ładunkowej. Przewidywana ładowność wynosi do 1616 kg dla samochodów z nadwoziem van i do 1967 kg dla modeli z kabiną i podwoziem do zabudowy.

Elektryczny układ napędowy E Transita zapewnia do 200 kW mocy przy przewidywanym zasięgu w cyklu WLTP do 350 km osiąganym dzięki takim rozwiązaniom zwiększającym zasięg, jak tryb jazdy Eco i programowane wstępne klimatyzowanie wnętrza. Operatorzy flotowi dodatkowo otrzymają nowe rozwiązania systemu SYNC 4, w tym 12-calowy ekran i opcjonalny system nawigacji w chmurze, z przyszłymi ulepszeniami systemu, dokonywanymi dzięki automatycznym bezprzewodowym aktualizacjom oprogramowania. Ford szacuje, że koszty eksploatacji samochodu będą o około 40 proc. niższe w porównaniu do modeli wyposażonych w silniki spalinowe, a to dzięki niższym kosztom obsługi serwisowej.