SsangYong Korando – koreański SUV bez kompleksów

Marka SsangYong, mimo że na polskim rynku obecna od ćwierć wieku, nie jest przez polskiego konsumenta dobrze znana. Przyczynił się do tego fakt, że SsangYong kilkukrotnie rozpoczynał działalność importerską w Polsce, którą po pewnym czasie... zawieszał. Obecnie za import aut z Korei odpowiada firma SsangYong Auto Polska.

Mimo, że SsangYong, to najstarsza koreańska marka, nie udało się jej zbudować w Europie popularności oraz renomy porównywalnych z duetem Kia & Hyundai. To, czym od lat wyróżnia się SsangYong nie tylko na tle koreańskiej konkurencji, to specjalizacja w autach z napędem na cztery koła.

Model Korando jest wizytówką SsangYonga, a jego nazwa została wymieniona w Koreańskiej Księdze Światowych Rekordów Guinnessa jako najdłużej funkcjonująca w tym kraju nazwa marki samochodowej (od 1974 roku). Pojawiła się ona bowiem podczas prac, jakie ówcześnie były prowadzone w koncernie, nad modelem pojazdu z napędem na 4 koła, pierwszym koreańskim autem tego typu. Nazwa modelu pochodzi od skrótu: Korea can do, czyli: Korea potrafi. Pierwsze Korando z lat 1988-1996 bazowało na licencyjnym Jeepie CJ-7. Korando II z lat 1996-2006 przez chwilę powstawało nawet w Polsce (w Lublinie), jako Daewoo Korando. Lata 2010-2019, to okres produkcji Korando III, zaś obecna czwarta generacja zadebiutowała w 2019 roku.

SsangYong Korando – silniki, moc, napęd

Gama jednostek napędzających SsangYonga Korando jest skromna i obejmuje jeden silnik benzynowy i jednego diesla. Jednostka benzynowa T-GDI ma pojemność 1.5 i moc 163 KM, zaś wysokoprężna e-Xdi 1.6 136 KM. Korando oferowane jest z sześciobiegową skrzynią manualną bądź automatem o sześciu przełożeniach. Wkrótce do oferty dołączy elektryczna odmiana Korando e-Motion.

SsangYong Korando – funkcjonalność

SsangYong Korando to kompaktowy SUV o zadziwiająco przestronnej i praktycznie wyposażonej kabinie, co może zachęcić do zakupu młode rodziny, np. z dwojgiem małych dzieci. Wymiary zewnętrzne SsangYonga Korando to: 4450 mm długości, 1870 mm szerokości, 1620 mm wysokości i 2675 mm rozstaw osi. Prześwit mierzy 182 mm, co jest dość przeciętną wartością w tej klasie aut. Przestrzeń ładunkowa Korando pomieści 551 litrów bagażu, co z kolei jest bardzo dobrym, ponadprzeciętnym, rezultatem.

SsangYong Korando – ceny

Ceny SsangYonga Korando w bazowej specyfikacji Crystal, z silnikiem benzynowym 1.5 163 KM i skrzynią manualną startują od 84 990 zł. Standardowo auto oferowane jest z napędem na przednią oś, zaś dopłata do napędu 4x4 wynosi 9 tys. zł. Auto w wersji Quartz kosztuje 101 990 zł, a w topowej Sapphire 117 990 zł. Ceny Korando z silnikiem wysokoprężnym zaczynają się od 99 990 zł za odmianę Crystal z manualną przekładnią i napędem na przód. Topowa odmiana Sapphire z napędem na obie osie, silnikiem wysokoprężnym i sześciostopniowym automatem wyceniona została na 149 990 zł.

SsangYong Korando – konkurenci i pozycja w segmencie

Korando w swojej grupie kompaktowych SUV-ów nie ma łatwo, gdyż segment ten jest wyjątkowo licznie reprezentowany. Rywale SsangYonga Korando, to m.in. Hyundai Tucson, Kia Sportage, Jeep Compass, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Suzuki SX4 S-Cross, Opel Grandland, Peugeot 3008, Citroen C5 Aircross, Ford Kuga, Skoda Karoq, SEAT Ateca, Volkswagen Tiguan czy Renault Kadjar. Nie wszystkie modele mogą jednak pochwalić się napędem na cztery koła nawet za dopłatą.

W Polsce Korando jest lokomotywą sprzedażową SsangYonga. Według danych IBRM Samar w 2019 roku udział Korando w całej sprzedaży marki w Polsce wyniósł 14,20 proc., by w 2020 roku podskoczyć do 58,42 proc., zaś w 2021 roku od stycznia do listopada było to 46,67 proc. Sukces to zasłużony, gdyż SsangYong Korando IV generacji, to dopracowany, solidny, kompaktowy SUV, który w niczym nie ustępuje wielu konkurentom bardziej popularnych marek. Dużym atutem tego koreańczyka jest bogate wyposażenie oferowane w standardzie.

Konfigurator SsangYonga Korando znajdziesz w AutoKatalog.pl.

tekst: Piotr Mieszkowski i Dariusz Balcerzyk, zdjęcia: Krzysztof Panek