20 tys. egzemplarzy Lamborghini Huracan

Sportowe Lamborghini Huracan zadebiutowało podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2014 roku. Trwająca osiem lat historia supersamochodu zaowocowała dwunastoma wersjami drogowymi oraz trzema modelami przygotowanymi do jazdy po torach wyścigowych.

Pierwsza wersja Huracan oznaczona LP 610-4, wyposażona w napęd na cztery koła, dysponowała maksymalną mocą 610 KM, przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w 3,2 s oraz prędkością maksymalną 325 km/h. Gama modelowa Huracan była sukcesywnie modernizowana i odświeżana. W 2015 roku światło dzienne ujrzała odmiana z LP 580-2 z napędem na tylne koła, a w następnym roku pojawił się Huracan Performante, który ustanowił rekord okrążenia samochodu seryjnego w Nordschleife Nürburgring. Obecnie oferta Lamborghini Huracan obejmuje wersję STO, wprowadzoną w 2021 roku oraz tylnonapędową odmianę EVO, wprowadzoną w 2019 roku, a także najnowszą wersję Tecnica, która zadebiutowała w bieżącym roku i jest ostatnim z serii modelem z konwencjonalnym silnikiem. Tylnonapędowe Lamborghini Huracan Tecnica wyposażono w wolnossącą jednostkę V10 o pojemności 5,2 l dysponuje mocą 640 KM oraz maksymalnym przyspieszeniem 325 km/h. Model stanowi połączenie i kompromis między dostępnymi dotychczas wersjami: STO i EVO.

Według danych producenta, największym rynkiem zbytu modelu Huracan są Stany Zjednoczone, do których w ciągu ośmiu lat dostarczono, 32 procent wszystkich sprzedawanych modeli z serii Huracan. Kolejne miejsca zajmują: Wielka Brytania i Chiny. W ubiegłym roku włoski producent odnotował rekordową w historii marki sprzedaż na poziomie 8 405 egzemplarzy. Modelami cieszącymi się największym popytem były: SUV Lamborghini Urus z 5021 dostarczonymi egzemplarzami, Lamborghini Huracán z silnikiem V10 - 2 586 aut oraz Lamborghini Aventador V12 z 798 sprzedanymi samochodami. Firma Lamborghini Automobili zapowiedziała elektryfikację całej linii produktowej do końca 2024 roku. Pierwszy hybrydowy model marki pojawi sie w 2023 roku.