SEAT Leon ST FR 2.0 TSI – dla rodziny i aktywnych

Leon, to model, który powstał nietypowo, gdyż w wyniku „odcięcia” bagażnika od SEAT-a Toledo II. Nietypowo dlatego, że zwykle to sedany wyrastają z modeli ze ściętym tyłem. Leon został dobrze przyjęty przez rynek, w latach 2005-2012 produkowano II generację modelu, a w latach 2013-2020 bardzo udaną, trzecią. Ta ostatnia oferowana była jako hatchback trzy i pięciodrzwiowy oraz kombi noszące oznaczenie ST. W 2021 roku zadebiutował Leon IV w wersjach hatchback 5d oraz ST. Zwłaszcza ta ostatnia odmiana jest bardzo praktyczna, a przy tym całkiem nieźle się prezentuje.

SEAT Leon ST – silniki, moc

Leon kombi, czyli ST oferowany jest z silnikami benzynowymi: 1.0 TSI 90 KM, 1.5 TSI 150 KM, jako miękka hybryda 1.5 eTSI 150 KM oraz w wersji 2.0 TSI 190 KM. Chętni na diesla mają do wyboru silnik 2.0 TDI w dwóch wariantach mocy: 115 KM oraz 150 KM.

SEAT Leon ST – wymiary, funkcjonalność

Wymiary zewnętrzne SEAT-a Leona ST wynoszą: 4642 mm długości, 1799 mm szerokości, 1437 mm wysokości i 2684 mm rozstaw osi. Pojemność bagażnika to 620 litrów, zaś po złożeniu tylnej kanapy 1600 litrów. Od hatchbacka Leon ST jest o 274 mm dłuższy i ma o 240 litrów większy bagażnik. Dla rodziny te różnice mogą być bardzo istotne przy wyborze.

SEAT Leon ST – cena

Ceny Leona ST zaczynają się od 109 600 zł za auto w specyfikacji Style z silnikiem benzynowym 1.5 TSI 150 KM z manualną skrzynią sześciobiegową, zaś to samo auto z układem miękkiej hybrydy 1.5 eTSI (mhev) 150 KM DSG wyceniono na 122 600 zł. Leon ST Xcellence 2.0 TSI 190 KM DSG kosztuje 137 800 zł, zaś FR 138 tys. zł. Amatorzy diesli do wyboru mają Leona 2.0 TDI 115 KM z manualną skrzynią o sześciu przełożeniach w wersji Style. Topowy Leon ST 2.0 TDI 150 KM z automatyczną skrzynią DSG w bogatej wersji wyposażenia Full LED wyceniony został na 137 800 zł.

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

SEAT Leon ST – wrażenia z jazdy

Kto miał okazję jeździć autami z Grupy Volkswagena, ten w doskonale odnajdzie się w kompakcie z Hiszpanii. Leon IV bazuje na platformie i technice Volkswagena Golfa VIII, a z tych samych rozwiązań korzystają także Skoda Octavia IV oraz Audi A3. Na kokpicie Leona ST znajdziemy więc typowo Volkswagenowski porządek, co ma swoje zalety. Leon jeździ wcale nie gorzej od swojego niemieckiego pierwowzoru, a według niektórych nawet lepiej się prezentuje, co jest oczywiście rzeczą gustu.

Dwulitrowa benzynówka o mocy 190 KM nieźle sobie daje radę z ważącym 1436 kg kompaktowym kombi. Od 0 do 100 km/h Leon ST FR przyspiesza w 7,6 sekundy, a prędkość maksymalna, to 233 km/h. Średnie zużycie paliwa według WLTP wynosi 6,7 l/100 km, zaś nasze obserwacje wskazują na wynik oscylujący wokół 7,5 l/100 km.

SEAT Leon ST – podsumowanie

Do rywali Leona ST należą pokrewne: Volkswagen Golf Variant i Skoda Octavia kombi, a także odmiany kombi takich modeli, jak m.in.: Toyota Corolla, Kia Ceed, Hyundai i30, Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308 czy Renault Megane. Hiszpańskie, kompaktowe auto doskonale się sprawdzi jako auto rodzinne oraz jako szybkie i praktyczne auto dla osób żyjących aktywnie. Dane jednak są jednak nieubłagane.

Według IBRM Samar w 2021 roku od stycznia do końca października udział modelu Leon w całej sprzedaży maki w Polsce stanowił 49,25 proc., zaś w analogicznym okresie 2022 r. spadł on do 17,01 proc. To wynik mody na SUV-y i rosnącej sprzedaży innych modeli SEAT-a, jak Arona i Ateca. SEAT Leon ma także poważnego rywala w siostrzanej marce CUPRA, w udanym crossoverze Formentor, a także w mocnej CUPRA Leon. SEAT Leon ST FR może nie ma tyle charakteru co wspomniana CUPRA, jednak w porównaniu z niektórymi modelami koreańskimi czy japońskimi, to prawdziwe kombi ze sportowym pazurem.

Konfigurator SEAT-a Leona znajdziesz w Autokatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek