Dacia Duster Extreme - tani SUV też może być fajny
SUV
Dacia Duster to rynkowy bestseller, który zadebiutował w 2010 roku. Druga generacja Dustera jest na rynku szósty rok i wciąż ma wiele do zaoferowania, zwłaszcza w topowej wersji Extreme.
W momencie debiutu w 2010 roku Dacia Duster była jednym z najtańszych SUV-ów i jednocześnie jednym z najtańszych aut oferowanych z napędem na wszystkie koła. Model ten został bardzo dobrze przyjęty na wielu rynkach, głównie za sprawą relatywnie niskich cen, ale nie tylko.
Spis treści
Duster drugiej generacji w salonach pojawił się na początku 2018 roku, po drodze przeszedł dwa faceliftingi i wciąż cieszy się dużym zainteresowaniem, zarówno na rynku pierwotnym, jak i wtórnym. Topowa wersja Extreme wyróżnia się emblematami, lusterkami oraz elementami wykończenia wnętrza w miedzianym kolorze, a także ozdobnymi naklejkami na nadwoziu. Rumuńsko-francuski SUV we flagowym wydaniu prezentuje się naprawdę atrakcyjnie i wydaje się kopiować wyróżniki kolorystyczne z pewnej hiszpańskiej marki.
Dacia Duster – silniki, moc
Gama jednostek napędowych, z jakimi oferowana jest Dacia Duster, jest dość prosta. Obejmuje silniki benzynowe 1.0 TCe 90 KM, 1.0 TCe 100 KM LPG, 1.3 TCe 130 KM oraz 1.3 TCe 150 KM. Ponadto Dustera można zamówić z dieslem 1.5 dCi 115 KM. Opcjonalnie, w zależności od wersji, Duster może mieć skrzynię manualną sześciobiegową lub automatyczną. Opcją jest także napęd na wszystkie koła.
Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.
Dacia Duster – wymiary, funkcjonalność
Zewnętrzne wymiary Dacii Duster wynoszą 4341 mm długości, 1804 mm szerokości, 1621 wysokości oraz 2676 mm rozstawu osi. Prześwit mierzy 214 mm. Bagażnik ma standardowo 411 litrów pojemności, a po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń przewozowa zwiększa się do 1614 litrów.
Dacia Duster – wrażenia z jazdy
Opisywany model częściej kupowany jest jako uniwersalny SUV z napędem na przednią oś. Duster z napędem 4x4 całkiem nieźle poradzi sobie w terenie. Świetnym wyborem jest wersja z instalacją LPG, dysponujemy bowiem wówczas dwoma 50 litrowymi zbiornikami paliwa – na benzynę i na gaz. Pojemność 1.0 i moc 100 KM plus LPG sprawia, że auto nie jest demonem prędkości, ale i nie do tego służy. Duster z LPG spali średnio ok. 6 l/100 km benzyny bądź ok. 8 litrów gazu. Dwa pełne baki sprawiają, że można tym autem przejechać baz tankowania nawet ponad 1000 km.
Dacia Duster – cena
Jeszcze nie tak dawno za topową konfigurację Dustera trzeba było zapłacić niespełna 60 tys. zł i była to świetna oferta. Jednak Dacia Duster, podobnie jak auta wszystkich marek, znacznie podrożała i dziś model ten w bazowej specyfikacji Expression, z najmniejszym silnikiem benzynowym 1.0 TCe 90 KM kosztuje 79 900 zł.
Przed zakupem Dustera warto rozważyć wersję 1.0 TCe 100 KM z fabryczną instalacją LPG, która jest wyjątkowo ekonomiczna w eksploatacji. Duster z instalacją gazową kosztuje od 83 800 zł (Expression), do 94 500 zł (Extreme). Najdroższy wariant Dacii Duster Extreme 4WD z silnikiem benzynowym 1.3 TCe 150 KM i manualną skrzynią sześciobiegową kosztuje 114 700 zł.
Dacia Duster – podsumowanie
Jeśli ktoś nie ma dużych wymagań co do marki i materiałów wykończeniowych, a bardziej docenia wszechstronność, praktyczność i niewielkie zużycie paliwa, Duster z LPG będzie świetnym wyborem. Jeśli dodatkowo postawimy na topową wersję Extreme, otrzymamy dobrze prezentującego się, kompaktowego SUV-a.
Rywale Dacii Duster są od niej sporo drożsi, a zaliczają się do nich m.in. Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Renault Austral, Citroen C5 Aircross, Peugeot 3008, Ford Kuga, Opel Grandland, Skoda Karoq, SEAT Ateca oraz Volkswagen Tiguan. Atutem Dustera jest niewątpiliwe fakt, że jego ceny kończą się tam, gdzie ceny konkurencyjnych modeli dopiero zaczynają się.
Konfigurator Dacii Duster znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała