Najbardziej zwrotne modele C-SUV
Wygodne i ustawne wnętrze oraz podwyższony prześwit to niejedyne zalety pojazdów terenowo-rekreacyjnych klasy kompaktowej. Jak się okazuje, niektóre z tych aut potrafią być również zaskakująco poręczne w manewrowaniu.
Francuski tygodnik motoryzacyjny Auto Plus przygotował zestawienie dwudziestu modeli SUV klasy kompaktowej (C-SUV), które uszeregowano według pomiaru średnicy zawracania pomiędzy ścianami. Na czele listy znalazł się Renault Austral (10,7 metra). Jak podkreślają testujący, tak dobry wynik następcy Kadjara to przede wszystkim zasługa systemu czterech kół skrętnych. Gdyby nie to rozwiązanie, zawodnik z rombem na masce wylądowałby poza zestawieniem.
Na drugim miejscu podium uplasowały się ex aequo siostrzane modele Seat Ateca oraz Skoda Karoq, w przypadku których zmierzona średnica skrętu to 10,8 m. W kategorii pomiarowej „do jedenastu metrów” weszły ponadto jeszcze pojazdy Opel Grandland oraz Peugeot 3008. Jako ciekawostkę warto dodać, że Austral w wersji bez czterech kół skrętnych uzyskał wynik rzędu 11,7 metra.