Renault Clio (2023) - wyszlachetniał z wiekiem
Hatchback
Clio to bardzo ważny model dla francuskiej marki. Zastąpił popularne Renault 5 i dość szybko podbił europejskie rynki. Piąta generacja Clio przeszła właśnie facelifting.
Renault Clio to od lat jeden z najpopularniejszych modeli w segmencie B, czy w klasie aut małych. Jego debiut przypadł na rok 1990. Produkowane od 1972 roku Renault 5 było już wówczas mocno przestarzałe, mimo wprowadzenia w 1983 roku drugiej generacji modelu. Na tle poprzednika Clio prezentowało się bardzo nowocześnie i zmiana w stylistyce była wręcz rewolucyjna.
Nazwa modelu wywodzi się z mitologii greckiej, a dokładniej od imienia muzy historii. Aktualna, piąta już generacja, Renault Clio zadebiutowała w 2019 roku, przyszedł już więc czas na zabiegi odświeżające. W 2023 roku Clio przeszło facelifting, a największe zmiany widać w przedniej części nadwozia, gdzie znalazły się nowe, pionowe światła do jazdy dziennej, a także przeprojektowany grill i zderzak. Wewnątrz auta największą zmianą jest nowy wyświetlacz o przekątnej 10,25 cala.
Spis treści
Renault Clio – silniki, moc
Podstawową jednostką montowaną w Clio jest benzynowa 1.0 TCe 91 KM. Silnik ten jest także oferowany z fabryczną instalacją gazową i osiąga wówczas moc 100 koni mechanicznych. Najmocniejszy wariant Clio to wersja E-Tech, czyli klasyczna hybryda oparta na silniku benzynowym 1.6, której łączna moc systemowa wynosi 145 KM.
Renault Clio – wymiary, funkcjonalność
Długość Clio wynosi 4053 mm, szerokość 1798 mm, zaś wysokość 1440 mm, a rozstaw osi mierzy 2583 mm. Standardowa pojemność bagażnika to 254 litry, zaś po złożeniu tylnej kanapy 979 litrów.
Renault Clio – wrażenia z jazdy
O ile już w momencie wprowadzenia na rynek piątej generacji w 2019 roku Renault Clio wyglądało atrakcyjnie, teraz po faceliftingu wygląda po prostu świetnie, bardzie szlachetnie. Do naszej redakcji trafiło Clio E-Tech w topowej wersji Esprit Alpine, która wyróżnia się 17-calowymi kołami ze stopów lekkich, z logo Alpine.
Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.
Clio E-Tech z hybrydowym napędem o mocy 145 koni mechanicznych przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,3 sekundy, a jego prędkość maksymalna to 175 km/h. Auto w tej wersji jest mocne, a przy tym oszczędne, gdyż średnie zużycie paliwa według WLTP wynosi 4,3 l/100 km. Nasze doświadczenia wskazują, że przy prędkościach autostradowych Clio E-Tech potrzebuje 5,6 l/100 km, co należy uznać za bardzo dobry wynik.
Renault Clio – cena
Ceny Clio w bazowej specyfikacji Evolution i najmniejszym silnikiem 1.0 TCe 91 KM MT6 zaczynają się od 74 200 zł, a z LPG, czyli 1.0 TCe 100 KM o 4 tys. zł więcej. Bogatsza wersja Clio z LPG, czyli odmiana Techno, kosztuje 86 900 zł. Hybrydowe Clio E-Tech kosztuje odpowiednio: 99 200 zł (Evolution), 107 900 zł (Techno) i 118 900 zł (Esprit Alpine).
Renault Clio – podsumowanie
Clio od momentu debiutu ponad 30 lat temu jest jednym z najważniejszych graczy w segmencie B. Odświeżone auto prezentuje się atrakcyjnie, a w wersjach z LPG oraz hybrydowej, jest także bardzo oszczędne. Rywalami Clio są m.in. Peugeot 208, Citroen C3, Opel Corsa, Volkswagen Polo, SEAT Ibiza, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Kia Rio, Hyundai i20, Toyota Yaris, Dacia Sandero, czy bliźniacze z Clio, czy bliźniacze z Clio nowe Mitsubishi Colt. W naszej opinii zmodernizowane Clio to nadal jeden z najładniejszych modeli w segmencie i oferta godna wzięcia pod uwagę.
Konfigurator Renault Clio znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała