Renault Espace (2023) - przeskok do innego segmentu

Czterdzieści lat temu światowa motoryzacja wyglądała całkiem inaczej niż dziś. W 1984 roku francuska marka Renault zaprezentowała minivana o nazwie Espace, którym mogło podróżować siedem osób. Z kolei w USA kilka miesięcy wcześniej zadebiutował Chrysler Voyager. Te dwa auta zapoczątkowały modę na minivany, których w latach 90. było mnóstwo. Ambicją niemal każdej marki było mieć w swojej gamie modelowej auto typu MPV (ang. multi purpose vehicle). W Polsce takie pojazdy określano jako limuzynę wielkopojemną.

Choć minivany były bardziej praktycznymi i pojemnymi autami niż crossovery i SUV-y, moda na te drugie zwyciężyła i dziś na palcach jednej ręki można policzyć auta typu MPV oferowane w salonach. Renault podjęło radykalne kroki względem modelu Espace i zaprezentowane w 2023 roku auto o tej nazwie jest dużym SUV-em, występującym także w wersji siedmioosobowej. Liczba miejsc się zgadza, jednak nowego Espace z poprzednim łączy już tylko nazwa.

Renault Espace – silnik, moc

Espace oferowany jest na razie wyłącznie z jednym napędem. To klasyczna, czyli samoładująca się hybryda oparta na benzynowym silniku 1.2. Moc silnika benzynowego to 131 KM, a umieszczonego z przodu silnika elektrycznego - 68 KM. Łączna moc systemowa tego napędu to 200 koni mechanicznych, a maksymalny moment obrotowy 205 Nm.

Renault Espace – wymiary, funkcjonalność

Wymiary Renault Espace wynoszą: 4722 mm długości, 1843 mm szerokości i 1645 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 2738 mm. Standardowa pojemność bagażnika w wersji pięcioosobowej to 477 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy 1777 litrów.

Jeśli chodzi o porównanie do dotychczas oferowanej, piątej generacji Renault Espace, nowe auto jest 135 mm krótsze, 45 mm węższe, 32 mm niższe i ma o 146 mm krótszy rozstaw osi.

Renault Espace – wrażenia z jazdy

Najnowsze Renault Espace jest bardzo komfortowym autem, a w topowo wyposażonej wersji Iconic, jaką mieliśmy przyjemność jeździć, wykończone wysokiej jakości materiałami, jakich nie powstydziłyby się nawet niektóre marki segmentu premium.

Nie da się uniknąć porównań z zaprezentowanym w 2023 roku, kompaktowym SUV-em o nazwie Austral, który zastąpił Renault Kadjar. Nowy Espace wydaje się być takim nieco napompowanym Australem, a kokpit w obu autach jest identyczny. To akurat zaleta, gdyż wirtualny kokpit oraz infotainment, zapożyczony przez Espace od mniejszego brata, jest bardzo nowoczesny, łatwy i przyjemny w obsłudze.

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Jeśli chodzi o osiągi, hybrydowy napęd 1.2 200 KM przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,8 sekundy, a prędkość maksymalna auta wynosi 180 km/h. Średnie zużycie paliwa według WLTP to 4,6 l/100 km, jednak trudno uzyskać taki wynik. Według naszych doświadczeń, w cyklu mieszanym Renault Espace pali ok. 7,2 l/100 km. Nie jest to wiele jak na SUV-a ważącego ponad 1600 kg.

Renault Espace – cena

Ceny Renault Espace 1.2 E-Tech full hybrid w bazowej wersji Techno zaczynają się od kwoty 192 900 zł. Dobrze wyposażona wersja Esprit Alpine wyceniona została na 206 900 zł, zaś flagowa Iconic 216 900 zł.

Renault Espace – podsumowanie

Espace nowej generacji wchodzi do segmentu średniej wielkości SUV-ów, gdzie królują takie modele, jak m.in. Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, a także Mazda CX-60, Nissan X-Trail, Honda CR-V, Toyota RAV4, Suzuki Across oraz Peugeot 5008. W ofercie marki Espace zastąpi oferowanego jeszcze Koleosa, który ma podobne wymiary, ale w produkcji jest już blisko 7 lat. Poziom jakościowy oraz cenowy Espace'a jest porównywalny do konkurentów. Jeśli ktoś potrzebuje dużego, wygodnego SUV-a, którym może podróżować nawet 7 osób, hybrydowe Renault Espace będzie optymalnym wyborem i zrewanżuje się ekonomią. W naszej opinii to kawał nowoczesnego, wygodnego i sporego wozu, za relatywnie rozsądne pieniądze.

Konfigurator Renault Espace znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała