Peugeot 408 - kilka aut w jednym

Nie chcesz samochodu typu kombi ani klasycznej limuzyny? Nie chcesz jeździć typowym SUV-em? Francuzi mają coś dla Ciebie. Peugeot 408 jest połączeniem kombi, sedana, crossovera i hatchbacka. Zadebiutował w 2022 roku, a pokrewnym modelem jest Citroen C5 X. "408" stylistycznie stanowi powiew świeżości w masie bardzo podobnych do siebie aut, zwłaszcza tych ze zwiększonym prześwitem.

Peugeot 408 – silniki, moc

Najnowszy model Peugeota oferowany jest z silnikiem trzycylindrowym 1.2 PureTech rozwijającym moc 130 KM. Ponadto w ofercie znalazła się hybryda typu plug-in oparta na benzynowej jednostce o pojemności 1.6 litra. Wersja PHEV występuje w dwóch wariantach mocy: 180 oraz 225 KM. Niezależnie od zastosowanego napędu Peugeot 408 oferowany jest wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów.

Peugeot 408 – wymiary, funkcjonalność

Wymiary zewnętrzne francuskiej nowości wynoszą: 4687 mm długości, 1848 mm szerokości i 1478 mm wysokości. Rozstaw osi ma 2787 mm, a standardowa pojemność bagażnika to 536 litrów. Prześwit mierzy 188 mm.

Peugeot 408 – wrażenia z jazdy

Opisywany model Peugeota świetnie wygląda i równie dobrze się prowadzi. Na pochwałę zasługuje ergonomia i pozycja za kierownicą, a także widoczność w każdą stronę. Benzynowy silnik 1.2 PureTech 130 KM wydaje się być jednak nieco za słaby do tego sporego, ważącego blisko 1,4 tony auta. Przy tych gabarytach przydałoby się kilkadziesiąt koni mocy więcej, choć z drugiej strony tragedii nie ma i auto zbiera się całkiem przyzwoicie.

Maksymalny moment obrotowy wynosi 230 Nm, przyspieszenie od 0 do 100 km/h to 10,4 sekundy, a prędkość maksymalna 210 km/h. Średnie zużycie paliwa według producenta wynosi 6 l/100 km. Silniki PureTech mają jednak spory apetyt na paliwo i według naszych obserwacji średnie spalanie bliższe jest jednak 7,8 l/100 km. Wersji z silnikiem diesla producent nie przewiduje, a szkoda. Cóż, takie mamy czasy.

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Peugeot 408 – cena

Żeby stać się właścicielem Peugeota 408 1.2 PureTech 130 KM w bazowej specyfikacji Allure, trzeba dysponować kwotą minimum 143 tys. zł. Nieco lepiej wyposażona wersja Allure Pack kosztuje 149 500 zł, zaś topowa GT 160 350 zł. Hybryda PHEV 180 KM kosztuje od 190 550 zł (Allure) do 207 200 zł (GT). Najmocniejsza hybryda plug-in 225 KM oferowana jest wyłącznie w topowym wariancie wyposażenia GT i kosztuje 213 700 zł.

Peugeot 408 – finansowanie

Osoba fizyczna, bądź firma zainteresowana leasingiem Peugeota 408 1.2 PureTech 130 KM w wersji Allure Pack (cena 85 791 zł netto) może skorzystać z oferty VB Leasing. Przy założeniu, że wkład własny wyniesie 10 proc. (kwota 9 tys. zł), a okres trwania umowy to 60 miesięcy, rata miesięczna netto wyniesie 1 650 zł. Wykorzystując dostępny w serwisie AutoKatalog.pl kalkulator finansowy oraz definiując własne warunki wstępne (wielkość wkładu własnego, okres finansowania) użytkownik może sprawdzić, ile wyniosłaby go rata miesięczna kredytu.

Peugeot 408 – podsumowanie

Model 408 będzie dobrym wyborem dla użytkownika, dla którego kompaktowy 308 jest za mały, zaś niekoniecznie chciałby jeździć Peugeotem 508, czy którymś z SUV-ów marki. Opisywane auto zgrabnie łączy w sobie elementy aut z różnych segmentów, a całość jest spójna i naprawdę może się podobać. Rywale Peugeota 408 to bliźniaczy Citroen C5 X, a także Volkswagen Arteon, Skoda Superb, Opel Insignia, Mazda 6, czy Toyota Camry. Peugeot 408 sprawdzi się jako auto rodzinne, a jego wszechstronność pozwoli na wygodne użytkowanie i dalekie podróże. Naszym zdaniem Stellantis strzelił tym modelem w dziesiątkę i przełamał dotychczas istniejące podziały w typach nadwozi.

Konfigurator Peugeota 408 znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała