Który samochód elektryczny ma największy zasięg?
Opływowa sylwetka, starannie dobrane proporcje nadwozia i ogólna koncepcja podporządkowana możliwie jak najwyższej wydajności układu napędowego. Tak w teorii prezentuje się elektryczny Hyundai Ioniq 6. A jak wygląda rzeczywistość?
Postanowił sprawdzić to francuski tygodnik motoryzacyjny Auto Plus, który przygotował zestawienie dwudziestu modeli z pełnym napędem elektrycznym, uszeregowanych według pomiaru zasięgu jazdy autostradowej. Na czele listy znalazły się dwie wersje modelowe limuzyny Mercedes EQS. Wariant EQS 450+ (333 KM) może się pochwalić wynikiem rzędu 500 kilometrów na jednym ładowaniu, zaś EQS 580 4Matic mimo znacznie wyższej mocy (523 KM) wypadł tylko niewiele gorzej (445 km).
Trzecie miejsce również padło łupem modelu jednej z marek premium. To dysponujące zasięgiem 415 kilometrów BMW iX xDrive 50 (523 KM). Tuż za podium plasuje się wspomniany na wstępnie Hyundai Ioniq 6 (229 KM). W konfiguracji z baterią o pojemności 77 kWh i 18-calowymi kołami „koreańczyk” uzyskał wynik rzędu 405 kilometrów, czym zrównał się z o wiele droższym Porsche Taycanem 93 kWh (476 KM).
A propos ceny modelu Hyundai Ioniq 6 – na rynku polskim szczegóły oferty nie są jeszcze znane. Powinniśmy je poznać w ciągu najbliższych kilkunastu dni. Tymczasem wiarygodne źródła twierdzą, że bazowa wersja „szóstki” kosztować może około 270-290 tys. złotych.
Aktualizacja: Ukazały się ceny oraz informacje dotyczące modelu Hyundai Ioniq 6, który trafi na rynek w dwóch konfiguracjach: jako wariant 2WD 229 KM z akumulatorem trakcyjnym o pojemności 77 kWh lub jako czteronapędowa limuzyna 4WD 325 KM z identyczną baterią. Ceny katalogowe wynoszą odpowiednio 284 900 oraz 304 900 złotych. Przejdź do artykułu