Te modele Volvo przechodzą na tylny napęd
Wyposażone w akumulatorowy napęd elektryczny Volvo C40 oraz XC40 Recharge wchodzą w nowy rok modelowy, oferując większy niż dotychczas zasięg oraz krótszy czas ładowania baterii. Na tym nie koniec zmian.
Po raz pierwszy od 25 lat szwedzka marka z Grupy Geely produkować będzie samochody w konfiguracji tylnonapędowej. Chodzi o samochody Volvo C40 oraz Volvo XC40 Recharge, które pojawią się w wersji 238-konnej z nowym silnikiem elektrycznym z magnesami trwałymi. Akumulator trakcyjny ma niezmiennie pojemność 69 kWh, choć – jak wynika z danych fabrycznych – realny zasięg to teraz odpowiednio 476 lub 460 kilometrów na jednym ładowaniu (pomiar zgodny z wymogami cyklu WLTP).
Mocniejszy wariant tylnonapędowy w szwedzkich crossoverach rozwija natomiast 258 KM, mając na pokładzie baterię o pojemności 82 kWh. Zgromadzona w niej energia powinna wystarczyć do przejechania XC40 nawet 515 kilometrów bez „tankowania” lub około 533 km, jeśli kierowca porusza się egzemplarzem Volvo C40. Co warte podkreślenia, większy zestaw akumulatorów można zasilać prądem stałym 200 kW, co skraca czas ładowania od 10 do 80% do około 28 minut.
Zmodyfikowano ponadto wariant dwusilnikowy z napędem na obie osie. Z tyłu umieszczono 249-konną jednostkę z magnesami trwałymi (stałymi), natomiast z przodu znalazł się silnik asynchroniczny 159 KM. Jak wynika z danych technicznych, Volvo XC40 Recharge Twin Motor AWD może teraz przejechać do 500 kilometrów (bateria 82 kWh). Z kolei zasięg analogicznie skompletowanego Volvo C40 wzrósł do 507 kilometrów.
Zestawienie tegorocznych nowości w segmencie samochodów z napędem elektrycznym (BEV) znaleźć można TUTAJ