Citroen C3 Aircross - w oczekiwaniu na następcę

W 2017 roku koncern Stellantis wprowadził na rynek dwa bliźniacze modele: Citroen C3 Aircross oraz Opel Crossland X. Co ciekawe, crossovery te zastąpiły dwa nieduże minivany: Opla Merivę i Citroena C3 Picasso. Co warto zaznaczyć, Stellantis ma w segmencie B-SUV jeszcze jedną parę bliźniaczych technicznie modeli: Peugeot 2008 oraz Opel Mokka.

Citroen C3 Aircross II generacji już jest i znamy nawet jego ceny. Polski importer dysponuje jednak jeszcze ostatnimi egzemplarzami C3 Aircross pierwszej, ustępującej generacji, więc być może można liczyć na sporą zniżkę. Do naszej redakcji trafił Citroen C3 Aircross w wersji wyposażenia Plus, z benzynowym silnikiem.

Citroen C3 Aircross – silniki, moc

Opisywany model oferowany jest z popularnym w autach grupy Stellantis trzycylindrowym silnikiem benzynowym 1.2 PureTech w dwóch wariantach mocy: 110 oraz 130 koni mechanicznych. Słabsza wersja występuje ze skrzynią manualną sześciobiegową, a mocniejsza z 6-stopniowym automatem. W ofercie modelu jest także diesel 1.5 BlueHDi 110 KM, przenoszący moc na przednią oś za pośrednictwem manualnej przekładni sześciobiegowej.

Citroen C3 Aircross – wymiary, funkcjonalność

Pierwszy C3 Aircross ma 4160 mm długości, 1756 mm szerokości i 1637 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 2604 mm, a prześwit - 170 mm. Standardowa pojemność bagażnika wynosi 410 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy powstaje przestrzeń, która pomieści 1289 litrów bagażu.

Citroen C3 Aircross – cena

Ceny C3 Aircross I zaczynają się od 100 600 zł za bazową wersję You, ze 100-konnym silnikiem benzynowym i manualną skrzynią biegów. Nieco bogatsza wersja Plus, ze 130 konnym silnikiem PureTech i automatem wyceniona została na 110 750 zł. C3 Aircross z dieslem kosztuje od 110 500 zł w wersji You, do 113 tys. zł za auto w specyfikacji Plus.

Citroen C3 Aircross – wrażenia z jazdy

Bliźniaki techniczne, jakimi są modele: Opel Mokka i Peugeot 2008 prezentują się naprawdę nowocześnie i designersko nie sposób coś im zarzucić. Nieco inaczej jest w przypadku Citroena C3 Aircross i jego bliźniaka Opla Crossland X, które nie są już tak finezyjnie zaprojektowane. Jak wspomnieliśmy wyżej, są następcami minivanów, więc siłą rzeczy mają być raczej praktycznymi pojazdami do rodzinnych przejażdżek, np. na zakupy, czy do zawożenia dzieci do szkoły. Z tej funkcji Citroen C3 Aircross wywiązuje się bardzo dobrze. Spore, niemal kwadratowe drzwi sprawiają, że do auta wsiada się łatwo. Bagażnik o pojemności 410 litrów ma regularne kształty i niski próg załadunku, dzięki czemu pakowanie bagaży czy zakupów odbywa się sprawnie, a złożenie tylnej kanapy zamienia C3 Aircross w małą ciężarówkę, na co wpływ ma także pudełkowaty kształt nadwozia.

Obejrzyj więcej galerii 360 stopni w naszej aplikacji CarShow360.net

Silnik benzynowy 1.2 PureTech odznacza się niestety niską kulturą pracy, a auto jest w efekcie dość głośne i ma spory apetyt na paliwo – w cyklu mieszanym auto zużywa średnio ok. 10,5 l/100 km. Wariant 130-konny, czyli mocniejszy, nie jest wprawdzie demonem prędkości, ale i nie do bicia rekordów szybkości model ten został zaprojektowany. Miało być estetycznie, funkcjonalnie i tanio (to ostatnie chyba się nie udało…). C3 Aircross 1.2 130 KM od 0 do 100 km/h przyspiesza w 9,1 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 195 km/h. Przy prędkościach autostradowych, z uwagi na wysokość auta, pudełkowate kształty oraz relingi dachowe – robi się już dosyć głośno. W naszej opinii zawieszenie C3 Aircross mogłoby być nieco twardsze, ale cóż, to w końcu francuskie auto, a te słyną z miękkich zawieszeń i kołysania, które nie każdemu przypadnie do gustu.

Citroen C3 Aircross – podsumowanie

Wyżej podane ceny Citroena C Aircross wydają się o tyle absurdalne, że druga generacja opisywanego modelu w bazowej wersji You, ze 102 konnym silnikiem benzynowym kosztuje od 82 800 zł w górę. Kto zatem skusi się na starszą i droższą wersję francuskiego crossovera? - Faktycznie ceny katalogowe nowej generacji Citroena C3 Aircross są niższe niż ceny poprzedniej generacji, samochody różnią się jednak pod względem wyposażenia. Marka Citroen zmieniła również strategię rabatową. Proponujemy teraz bardziej atrakcyjne ceny katalogowe - powiedziała Magdalena Derewicz-Wodzicka, PR manager w koncerni Stellantis, odpowiedzialna za markę Citroen. Według jej informacji produkcja pierwszej generacji modelu C3 Aircross już się zakończyła, a na stokach są jeszcze ostatnie sztuki tego modelu w bardziej bogatych specyfikacjach.

Alternatywą dla C3 Aircross mogą być m.in. Dacia Duster, MG ZS, Suzuki Vitara, Hyundai Bayon, Toyota Yaris Cross, Volkswagen T-Cross, czy Ford Puma. Atutem nowej, drugiej generacji C3 Aircross jest obecność w gamie wersji elektrycznej. Ale to już całkiem inna bajka.

Konfigurator Citroena C3 Aircross I znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała