Land Rover Discovery Sport - ile sportu w luksusie?
Kompaktowy SUV segmentu premium, jakim jest Land Rover Discovery Sport, zadebiutował w 2014 roku jako następca modelu Freelander. Przyjrzeliśmy się najmniejszemu Land Roverowi.
Land Rover Discovery Sport z dużym Discovery dzieli jedynie część nazwy, a technicznie bliżej mu do Range Rovera Evoque. Z tym ostatnim Discovery Sport łączy także wspólna płyta podłogowa. Dziesięć lat to w motoryzacji niemal wieczność, a od faceliftingu auta minęło już 5 lat. Czy będzie druga generacja, na razie nie wiemy. Tymczasem do naszej redakcji trafił Discovery Sport w wersji Dynamic SE
Spis treści
Land Rover Discovery Sport – silniki, moc
Chętni na najmniejszego Land Rovera mają do wyboru silniki benzynowe 2.0 P i4 o mocy 200 oraz 249 KM. Auto można nabyć także z dieslem 2.0 TD4 w wersji 163 lub 204 KM. Ofertę uzupełnia hybryda typu plug-in 1.5 i3, której łączna moc systemowa wynosi 309 koni mechanicznych.
Land Rover Discovery Sport – wymiary, funkcjonalność
Długość Discovery Sport to 4597 mm, szerokość 2069 mm, a wysokość 1727 mm. Rozstaw osi mierzy 2741 mm, a prześwit 212 mm. Standardowa pojemność bagażnika według danych producenta wynosi 963 litry, a po złożeniu drugiego rzędu siedzeń powstaje przestrzeń przewozowa o pojemności 1574 litrów.
Land Rover Discovery Sport – cena
Ceny modelu Discovery Sport zaczynają się od 269 700 zł, a kwota ta pozwala na zakup wersji Dynamic SE AWD, z najmniejszym dieslem 2.0 TD4 rozwijającym moc 163 koni mechanicznych. Testowy egzemplarz z wyposażeniem wersji Dynamic SE miał silnik benzynowy 2.0 P i4 o mocy 200 KM. Benzynowa odmiana 2.0 P i4 249 KM z wyposażeniem Dynamic SE kosztuje 293 800 zł, a w topowej wersji Dynamic HSE - 321 700 zł. Hybryda PHEV z bazowym wyposażeniem S wyceniona została na 307 800 zł, a we flagowej wersji Dynamic HSE - na 372 800 zł.
Land Rover Discovery Sport – wrażenia z jazdy
Do naszej redakcji trafił Land Rover Discovery Sport w bardzo dobrze wyposażonej wersji Dynamic HSE. Dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 200 koni mechanicznych przeciętnie sobie radzi sobie z SUV-em ważącym blisko 1,9 tony. Maksymalny moment obrotowy wynosi 320 Nm. Jeśli chodzi o osiągi, przyspieszenie 0-100 km/h wynosi 8,9 sekundy, a prędkość maksymalna to 207 km/h. Discovery Sport z tym silnikiem nie jest jednak zbyt oszczędny.
Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.
Według WLTP średnie zużycie paliwa wynosi 9,2 l/100 km, jednak nasze doświadczenia wskazują na ok. 15 l/100 km w mieście przy spokojnej jeździe, a w trasie 10 l/100 km. No cóż, jazda luksusowym SUV-em z jednostką benzynową musi kosztować. Jak przystało na segment premium, auto jest wyposażone niemal we wszystko, w co tylko można. Wnętrze, a zwłaszcza multimedia, trącą już jednak trochę myszką. Tutaj przede wszystkim widać, że model ten najlepsze lata ma już za sobą.
Land Rover Discovery Sport – podsumowanie
Segment kompaktowych SUV-ów i tych zwykłych, i premium, jest dość licznie reprezentowany, a konkurencja nie śpi. Decydenci z Land Rovera chyba właśnie przespali moment na gruntowne zmiany Discovery Sport, bądź uznali, że jest tak dobry, że nic nie trzeba zmieniać. To błędne podejście, które może się odbić na sprzedaży modelu, a klienci w segmencie premium są bardzo wymagający.
Rywale Land Rovera Discovery Sport to przede wszystkim: Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC, Lexus NX, Alfa Romeo Stelvio, Porsche Macan, Volvo XC60 oraz Jaguar F-Pace. Discovery Sport nie jest złym ani nieatrakcyjnym autem. Jest już jednak leciwy i bardzo drogi nawet na tle nowszych rywali. To poważne minusy.
Konfigurator Land Rovera Discovery Sport znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała