Renault Arkana MHEV - atrakcyjna i oszczędna
SUV
Model Arkana to kompaktowy SUV w stylu coupe, który zadebiutował w Europie w 2020 roku. Atutem Arkany jest niebanalny styl i właściwie brak bezpośrednich rywali. Sprawdziliśmy Arkanę 1.3 TCe 160 KM z układem miękkiej hybrydy (MHEV).
Renault Arkana pierwotnie zaprojektowany został z myślą o rynkach wschodnich. W uwagi jednak na spore zainteresowanie tym modelem, Francuzi podjęli decyzję o wprowadzeniu Arkany na europejskie rynki. Europejska wersja Arkany różni się jednak nieznacznie wymiarami od tej produkowanej w Rosji (po agresji Rosji na Ukrainę Renault wycofało się z Rosji). Ponadto ta „wschodnia” Arkana bazowała na platformie Renault/Dacia B0, z której korzystała Dacia Duster, zaś podwozie Arkany na Europę i całe auto jest bardziej zaawansowane technologicznie. W 2023 roku Arkana przeszła facelifting i niewielką modernizację.
Spis treści
Renault Arkana – silniki, moc
Arkana oferowana jest wyłącznie z napędami zelektryfikowanymi. Trzon oferty stanowią tzw. miękkie hybrydy (mild hybrid) bazujące na silniku benzynowym 1.3 TCe, oferowane w wersji 140 oraz 160-konnej. W ofercie jest także pełna, klasyczna hybryda, określana mianem HEV, zaś pełna nazwa tej wersji brzmi Arkana 1.6 E-Tech 140 KM.
Renault Arkana – wymiary, funkcjonalność
Wymiary Arkany wynoszą: 4568 mm długości, 1821 mm szerokości i 1571 mm wysokości. Rozstaw osi to 2720 mm, a prześwit - 200 mm. Olbrzymim atutem Arkany jest duży bagażnik, który standardowo ma pojemność 518 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy 1311 litrów.
Renault Arkana – wrażenia z jazdy
Opisywany model to jedna z ciekawszych propozycji dla osób, które wahałyby się między zakupem crossovera segmentu B, a o klasę większym kompaktowym SUV-em. Mocno spokrewniona technicznie z niewielkim Renault Captur, Arkana wydaje się od niego sporo większa, choć główną różnicą jest tutaj pojemność bagażnika. Jeśli auto miałoby być używane jako rodzinne, zdecydowanie rekomendujemy Arkanę. Wnętrze wydaje się wysokie i wąskie, jednak przy bliższym poznaniu auto okazuje się bardzo praktyczne i spójnie zaprojektowane.
Obejrzyj więcej galerii 360 stopni w naszej aplikacji CarShow360.net
Pełna hybryda o mocy 160 koni mechanicznych, to szczyt tego co francuska marka oferuje w tym modelu. I więcej nie trzeba, bo Arkana 1.3 TCe MHEV w mocniejszym wariancie jest jednocześnie dość żwawa, jak i w miarę oszczędna. Od 0 do 100 km/h auto przyspiesza w 9,1 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 174 km/h. Średnie spalanie zarówno według WLTP, jak i zaobserwowane przez nas, wynosi ok. 6 l/100 km. To niewiele jak na 160-konne auto z napędem benzynowym. Łatwo dostępny bagażnik o pojemności ponad 500 litrów jest wielkim plusem modelu. Arkana jest bardzo przyjemna w użytkowaniu.
Renault Arkana – cena
Ceny opisywanego modelu zaczynają się od 119 900 zł za bazową wersję Evolution, z napędem 1.3 TCe MHEV 140 KM. Ceny Arkany E-Tech 1.6 full hybrid 140 KM wynoszą od 126 900 zł za podstawowy wariant Evolution, do 149 900 zł za topową wersję Esprit Apine. Najmocniejsza wersja Arkany to hybryda MHEV 1.3 TCe 160 KM, która z najwyższym poziomem wyposażenia Esprit Alpine kosztuje 146 900 zł.
Renault Arkana – podsumowanie
Kiedy kilka lat temu Arkana debiutowała w Polsce okrzyknięto ją – z uwagi na tył –„BMW X6 dla ubogich”. To kompletna bzdura, gdyż po pierwsze Arkana wcale nie jest budżetowym autem, a po drugie styl coupe stosuje w swoich SUV-ach wiele marek i nie jest to charakterystyczne tylko dla bawarskiej marki. Innym francuskim modelem, który stylem i wielkością może konkurować z Arkaną, jest Peugeot 408. Rywale Arkany to m.in. Toyota C-HR, Nissan Juke, Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona, Jeep Renegade, czy Opel Mokka. W naszej opinii Arkana to jedna z najlepszych propozycji, pozycjonowana na pograniczu crossoverów segmentu B i kompaktowych SUV-ów.
Konfigurator Renault Arkana znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała