Renault Kangoo E-Tech electric - torbacz na baterie

Kombivany to lekkie auta użytkowe, które rozpowszechniły się na rynku w drugiej połowie lat 90. XX wieku. Wcześniej były małe pojazdy dostawcze, jak m.in. Renault Express, Citroen C15, czy Opel Combo, bazujące na autach segmentu B, jak np. Opel Corsa. Wprowadzone na rynek w 1996 roku bliźniacze modele Peugeot Partner i Citroen Berlingo dawały większe możliwości przewozowe oraz zwiększoną funkcjonalność. Koncern Renault nie chciał zostać z tyłu i w 1997 roku zaprezentował model Kangoo. Nazwa modelu pochodzi od ssaka z podrodziny kangurów, a nadrzędu torbaczy, jakie żyją w Australii.

Auta użytkowe starzeją się wolniej, nie dziwi więc, że Kangoo II generacji było produkowane od 2008 do 2021 roku. Trzy lata temu Kangoo II było już jednak mocno przestarzałe na tle konkurencji, w związku z czym Francuzi opracowali nowe wcielenia popularnego - także w Polsce - „kangura". Renault Kangoo trzeciej generacji posłużył jako baza do stworzenia bliźniaczych modeli: Mercedesa Citana oraz Nissana Townstar.

Renault Kangoo E-Tech electric – bateria, zasięg, moc

Bezemisyjne Kangoo E-Tech ma silnik elektryczny o mocy 122 koni mechanicznych oraz baterię o pojemności netto 44 kWh. Zasięg według producenta wynosi 285 km. Jeśli jednak ktoś wolałby tradycyjny napęd spalinowy, do wyboru ma Kangoo z benzynowym silnikiem 1.3 102 lub 131 KM oraz diesla 1.5 w wariancie 95 oraz 116-konnym.

Renault Kangoo – wymiary, funkcjonalność

Osobowe Kangoo w krótszej wersji ma 4486 mm długości, 1919 mm szerokości i 1838 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 2716 mm, a prześwit 164 mm. Standardowa pojemność bagażnika w wersji pięcioosobowej to 775 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy uzyskujemy przestrzeń przewozową o pojemności 3500 litrów.

Przedłużona wersja Grand w wersji osobowej nie jest oferowana z napędem elektrycznym, a potencjalni klienci mogą wybierać między silnikiem benzynowym, a wysokoprężnym. Kangoo Grand ma 4911 mm długości i rozstaw osi mierzący 3100 mm. Pojemność bagażnika w wersji siedmioosobowej wynosi 500 litrów, a po złożeniu siedzeń w drugim i trzecim rzędzie 3050 litrów.

Renault Kangoo E-Tech electric – wrażenia z jazdy

Jedną z największych zalet osobowych wersji kombivanów jest ogromna funkcjonalność i spore możliwości przewozowe. Bardzo wygodne są tylne drzwi przesuwne po obu stronach, co znacznie ułatwia wsiadanie i wysiadanie, także załadunek bagaży, czy zakupów. Auto tego typu sprawdzi się zarówno jako uniwersalny pojazd firmowy do załatwiania przeróżnych spraw, jak również jako auto rodzinne.

Kangoo E-Tech electric, którym mieliśmy przyjemność jeździć, było w dobrze wyposażonej wersji Equilibre. Autem jeździ się niczym niewielkim SUV-em i nie czuć wcale, że bazuje ono jednak na modelu opracowanym jako dostawczy. Elektryczne Kangoo ma jednak także minusy. Największą bolączką tego ogólnie udanego auta jest mizerny zasięg. Według producenta Kangoo E-Tech electric na jednym naładowaniu przejedzie nawet 285 kilometrów. Niestety w praktyce to mało realne i maksymalny zasięg zbliżony jest 200 km i to przy bardzo spokojnej jeździe.

Elektryczne Kangoo zużywa średnio 20 kWh na przejechanie 100 km, a w korku potrafi przekroczyć 25 kWh/100 km. Gdyby zasięg auta wynosił realnie co najmniej 350 km, funkcjonalność tego auta znacznie by się zwiększyła i można byłoby nim bezstresowo wyruszyć poza miasto, nie myśląc ciągle o tym, gdzie znajduje się najbliższa ładowarka. A tych ostatnich w Polsce wciąż jest za mało.

Renault Kangoo – cena

Elektryczne Kangoo E-Tech w wersji wyposażenia Equilibre kosztuje 198 900 zł, zaś w topowej Techno 207 900 zł. To sporo więcej niż benzynowa wersja 1.3 102 KM z manualną skrzynią sześciobiegową, która została wyceniona na 112 900 zł. Dobrze wyposażony wariant Techno z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi 116 KM i skrzynią automatyczną to wydatek rzędu 138 400 zł.

Renault Kangoo E-Tech electric – podsumowanie

Opisywany model oraz jego klony w postaci Nissana Townstara oraz Mercedesa Citana, to jedna z ciekawszych ofert w segmencie kombivanów. Ich rywalami są produkowane przez koncern Stellantis modele: Citroen Berlingo, Peugeot Rifter, Opel Combo, Fiat Doblo oraz bazująca na nich Toyota Proace City Verso. Alternatywą dla Renault Kangoo jest także Volkswagen Caddy i bazujący na nim Ford Tourneo Connect, przy czym te dwa ostatnie auta nie są oferowane z napędem elektrycznym. Kangoo to naprawdę atrakcyjny i bardzo funkcjonalny kombivan. Tylko ten zasięg w wersji elektrycznej …

Konfigurator Renault Kangoo znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała