SsangYong Musso Grand - stworzony do ciężkiej pracy

Nazwa Musso, co po koreańsku oznacza nosorożec, używana jest przez markę SsangYong od 1995 roku. Wówczas, w latach 1995-2005, pod tą nazwą produkowano pojazd terenowy napędzany silnikiem produkowanym na licencji Mercedesa. W latach 1997-2000 marka należała do Daewoo, a terenowe Daewoo Musso było obecne także w Polsce. Pick-up o tej nazwie oferowany jest przez SsangYonga od 2018 roku, a w 2021 i 2023 auto zostało poddane modernizacji i zabiegom odświeżającym.

SsangYong Musso Grand – silnik, moc

Musso zarówno w zwykłej wersji, jak i w powiększonej, a właściwie przedłużonej, Musso Grand, oferowany jest wyłącznie z jednym rodzajem napędu. To wysokoprężny silnik e-XDi o pojemności 2.2 litra, rozwijający moc 202 koni mechanicznych. Koreański pick-up może mieć manualną, sześciobiegową skrzynię biegów lub automat o sześciu przełożeniach. Standardem w każdej wersji jest napęd AWD, czyli na wszystkie koła.

SsangYong Musso Grand – wymiary, funkcjonalność

Większy wariant, czyli Musso Grand ma następujące wymiary: 5405 mm długości, szerokość 1950 mm i 1855 mm wysokości. Rozstaw osi Musso Grand to 3210 mm, a prześwit 220 mm. Masa własna pojazdu wynosi 2175 kg, dopuszczalna masa całkowita 3260 kg, zaś maksymalna ładowność to 1085 kg. Masa maksymalna przyczepy hamowanej wynosi 2600 kg.

Musso oferowane jest też w krótszej wersji, bez przydomka Grand. To auto także jest czterodrzwiowym pick-upem z podwójną kabiną, jednak różni się nieco od Musso Grand wymiarami. Długość Musso to 5095 mm, szerokość 1950 mm, a wysokość 1870 mm. Rozstaw osi ma 3100 mm, a prześwit mierzy 215 mm. Maksymalna ładowność Musso to 870 kg.

SsangYong Musso Grand – wrażenia z jazdy

Grand Musso jest naprawdę Grand. Zarówno pod względem wymiarów, właściwości użytkowych (ma jedną z największy "pak", co w aucie typu pick up jest zasadniczym parametrem), jak i komfortu jazdy. Już dawno pick up'y przestały pełnić wyłącznie funkcję wołów roboczych do przewozu ciężkich i ponadwymiarowych bagaży. O względy klientów konkurują teraz z SUV-ami i mają w tej konkurencji sporo szans na sukces. Przede wszystkim "paka" oferuje spore możliwości przewozowe, zwykle większe niż bagażniki znacznej części SUV-ów. To nie bez znaczenia, szczególnie w przypadku rodzin, np. z trójką dzieci. "Paka", najlepiej zabudowana, pomieści wszystko, co rodzinie jest niezbędne zarówno na weekendowy wypad, jak i na dłuższy wyjazd wakacyjny. Do tego dodajmy napęd na cztery koła z reduktorem oraz wysoki prześwit i możemy wybrać się w podróż po bezdrożach.

Grand Musso oferuje również niezły komfort jazdy dla kierowcy i pasażerów (spora kabina pomieści pięć osób), pozytywnie zaskakuje kulturą jazdy. Na plus można też zaliczyć pracę wysokoprężnego silnika, który nie wydaje z siebie dźwięków typowych dla starszych diesli, jest zaskakująco cichy i dynamiczny.

SsangYong Musso Grand – cena

Żeby stać się szczęśliwym nabywcą Musso Grand w bazowej wersji Joy, z manualną przekładnią, trzeba dysponować kwotą co najmniej 172 077 zł. Wersja Adventure kosztuje 188 067 zł, a Adventure Plus z automatem 212 667 zł. Topowy wariant Wild wyceniony został na 231 117 zł.

Co ciekawe, krótsza wersja Musso wcale nie jest tańsza, jak mogłoby się wydawać. Wersja Adventure MT6 kosztuje 194 217 zł, a z automatem o 8610 zł więcej. Odmiana Adventure Plus z automatem wyceniona została na 218 817 zł, a flagowa wersja Wild 237 267 zł.

SsangYong Musso Grand – podsumowanie

W segmencie pick-upów w Polsce rządzą głównie dwa modele: Ford Ranger i Toyota Hilux. Pozostała część rynku zagospodarowana została przez takie auta, jak m.in. Volkswagen Amarok, Isuzu D-Max, Jeep Gladiator, czy opisywany SsangYong Musso. Popularny na wielu rynkach pick-up Mitsubishi L200 wypadł jakiś czas temu z oferty, podobnie jak Nissan Navara.

Koreański pick-up ma wiele walorów i jest sporo tańszy od japońskiej i amerykańskiej konkurencji, a dwa warianty rozstawu osi i wymiarów auta pozwalają na lepsze dopasowanie oferty do potrzeb danego klienta. Na portalach branżowych zauważyć można, że pierwsze SsangYongi Musso trafiły już do Straży Pożarnej jako lekkie pojazdy operacyjne i ciągniki do przyczepy z łodzią lub quadem, w której to roli zastępują wysłużone japońskie pick-upy. Nic w tym dziwnego, gdyż Musso to pojazd bardzo dopracowany, mający wiele zalet. A z uwagi na mniejszy prestiż marki, czy wręcz jego brak, można kupić takie auto za cenę dużo niższą niż modeli z czołówki tego segmentu.

Konfigurator SsangYonga Musso Grand znajdziesz w AutoKatalog.pl.

autorzy: Piotr Mieszkowski i Dariusz Balcerzyk, zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała