Citroen C3 – prawie crossover

Citroen ma bogatą historię produkcji małych samochodów, a jednym z najbardziej rozpoznawanych i charakterystycznych jest model 2CV wytwarzany od 1949 aż do 1990 roku. Następca Citroena 2CV w postaci modelu AX pojawił się jednak już wcześniej, gdyż w 1986 roku, zaś w 1996 zastąpił go model Saxo. Ten ostatni był w zasadzie przestylizowanym Peugeotem 106 (1991-2003), zaś produkowano go do 2004 roku.

Następca mocno już przestarzałego Saxo, czyli Citroen C3, był w 2002 roku prawdziwym powiewem świeżości, miał obszerniejsze, pięciodrzwiowe nadwozie i był nieco większy. Za obfitującą w obłości stylistykę Citroena C3 i spokrewnionego z nim mniejszego modelu C2 odpowiadał włoski stylista Donato Coco. Modele C2 i C3 były jednak adresowane do innych odbiorców, C3 zaprojektowano z myślą o rodzinach, zaś dwudrzwiowy model C2 miał trafić do młodych osób. Bardzo ciekawym projektem był także Citroen C3 Pluriel wytwarzany w latach 2003-2010. Był to dwudrzwiowy, czteromiejscowy kabriolet z nietypowo składanym dachem chowanym do bagażnika i zdejmowanymi pałąkami, które… nie mieściły się do auta. Rozwiązanie to okazało się kłopotliwe w użytku i Citroen wycofał się z produkcji C3 Pluriel.

Zamierzeniem twórców pierwszej C3-ki było stylistyczne nawiązanie do kultowej „kaczki”, czyli Citroena 2CV. Efekt finalny był udany, a krągłe C3-ki do dziś mogą się podobać. Zaprezentowany w 2023 roku Citroen C3 IV generacji odbiega od tej koncepcji, a jego nadwozie jest pudełkowate i przypomina bardziej crossovera, niż małego hatchbacka segmentu B.

Citroen C3 – wymiary, funkcjonalność

Czwarta generacja Citroena C3 ma 4015 mm długości, 1755 szerokości i 1567 mm wysokości. Rozstaw osi ma 2340 mm, a prześwit mierzy 163 mm. Standardowa pojemność bagażnika wynosi 310 litrów. Poprzednik miał taki sam rozstaw osi, był jednak 19 mm krótszy, 6 mm węższy i niższy o 97 mm. Funkcjonalnością dodatkową najnowszego C3 są zamontowane na stałe relingi dachowe do których można sprawni przymocować bagażnik, czy uchwyt na rower. Jeśli zwykły Citroen C3 jest dla kogoś za mały, może wybrać nieco większą i bardoej funkcjonalną odmianę C3 Aircross.

Citroen C3 – silniki, moc

Chętni na Citroena C3 mają do wyboru auto z napędem spalinowym, bądź elektrycznym. Tradycyjna wersja ma znany z innych modeli Grupy Stellantis silnik PureTech o pojemności 1.2 litra, osiągający moc 100 koni mechanicznych, współpracujący z sześciobiegową skrzynią manualną. W ofercie jest także wersja zeroemisyjna z silnikiem elektrycznym o mocy 113 KM i baterią o pojemności brutto 44 kWh, której zasięg według producenta wynosi 310 km.

Citroen C3 – cena

Ceny Citroena C3 1.2 100 KM w bazowej specyfikacji You zaczynają się od 69 900 zł. Nieco bogatsza odmiana You Pack Plus wyceniona została na 77 550 zł, zaś ceny topowej wersji Max kształtują się na poziomie 85 650 zł. Elektryczna wersja Citroena C3 jest sporo droższa i w specyfikacji You kosztuje 107 950 zł, You Pack Plus 114 tys. zł, zaś flagowa odmiana Max 125 100 zł.

Citroen C3 – wrażenia z jazdy

Do naszej redakcji trafił Citroen C3 1.2 PureTech 100 KM w flagowej wersji Max. Wykończenie wnętrza, mimo użycia dość twardych plastików, jest wykonane i spasowane porządnie. Pudełkowate nadwozie ma swoje atuty, w postaci m.in. sporej ilości miejsca nad głowami, zarówno z przodu, jak i z tyłu. Można odnieść wrażenie, że jedziemy małym crossoverem, a nie hatchbackiem. Taki zabieg stylistów jest zgodny z modą i wielu klientom się spodoba, choć pewnie część fanów modelu powie, że krągła dawniej C3-ka zatraciła swój dawny charakter. W naszej opinii mały Francuz po prostu ewoluował do dzisiejszych oczekiwań i wymogów klientów.

Osiągi nie są może zawrotne, gdyż benzynowy Citroen C3 od 0 do 100 km/h przyspiesza w 10,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 160 km/h. Nie jest jednak bolid wyścigowy, a małe, funkcjonalne auto, które sprawdzi się w mieście, jako drugie auto w rodzinie lub pojazd do przemieszczania dla singla. W trasie może troszkę brakować mocy, do wyprzedzania. Średnie zużycie według producenta wynosi 5,6 l/100 km, a w naszym teście przeprowadzanym głównie w warunkach miejskich, auto zużywało ok. 6,8 l/100 km. Na uwagę zasługują dobre właściwości trakcyjne, niezłe wyciszenie kabiny, komfortowe, ale nie za miękkie, sprężyste zawieszenie oraz dobra widoczność we wszystkich kierunkach. W naszej opinii C3 IV generacji to nowoczesne i funkcjonalne małe auto, które wielu osobom mogłoby przypaść do gustu po bliższym poznaniu. Minusem jest brak skrzyni automatycznej w wersji spalinowej.

Citroen C3 – podsumowanie

Segment B, czyli klasa małych samochodów, to wyjątkowo licznie reprezentowana grupa aut, z którymi musi się zmierzyć nowy Citroen C3. A model ten jest dla marki Citroen bardzo ważny. Według danych IBRM Samar w Polsce to najczęściej wybierany model Citroena, a w latach 2023 i 2024 jego udział w całej sprzedaży marki wynosił ponad 40 procent. Nie dziwi więc, że Francuzi zrobili wszystko, żeby nowy C3 mógł kontynuować sukcesy poprzedników i skutecznie rywalizować na rynku. Atutem Citroena C3 są także relatywnie niskie na tle niektórych rywali ceny. Stylizacja i kształty a'la crossover także może być czynnikiem wspomagającym sprzedaż, gdyż prawie wszyscy dziś chcą jeździć tego typu autami. A z nową C3-ką można się szybko polubić i zaprzyjaźnić.

Konfigurator Citroena C3 znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek