Range Rover Evoque – baby RR

Evoque pierwszej generacji (2011-2018) był spokrewniony z najmniejszym Land Roverem, modelem Freelander. Tego ostatniego z kolei w 2014 roku zastąpił Land Rover Discovery Sport. Pierwsza generacja Evoque była wytwarzana w wersji trzy- oraz pięciodrzwiowej, a nawet w wersji cabrio, niezwykle dziś rzadkiej. Evoque II pojawił się na rynku w 2018 roku, więc ma już swoje lata. W 2024 roku najmniejszy Range Rover przeszedł modernizację oraz face lifting.

Range Rover Evoque – silniki, moc

Podstawowy silnik benzynowy stosowany w modelu Evoque nosi miano I3 P160, ma pojemność 1.5 litra i osiąga moc 160 KM. Amatorzy diesli mają do wyboru dwie jednostki: 2.0 I4 D165 165 KM oraz 2.0 I4 D200 o mocy 204 KM. Najmocniejsza w gamie jest hybryda typu plug-in (PHEV) 1.5 I3 P270e rozwijająca moc 269 KM.

Range Rover Evoque – wymiary, funkcjonalność

Evoque ma długość 4371 mm, szerokość 1996 mm i 1649 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 2681 mm, a prześwit ma 212 mm. Bagażnik ma pojemność 472 litrów, a po złożeniu oparć kanapy tylnej powstaje przestrzeń bagażowa o pojemności 1156 litrów.

Range Rover Evoque – wrażenia z jazdy

Model Evoque z uwagi na fakt, że jest luksusowym i drogim SUV-em, częściej spotykany jest w mieście, niż w trudnym terenie. Silnik wysokoprężny o mocy 204 koni mechanicznych jest dobrze dobrany do auta o masie wynoszącej ok. 1,9 tony. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 8,5 sekundy, a prędkość maksymalna to 213 km/h. Średnie spalanie według WLTP wynosi 6,3 l/100 km, jednak w naszym teście w cyklu mieszanym auto potrzebowało średnio ok. 7,8 l/100 km. Można powiedzieć, że Evoque to w pewnym sensie mniejsza wersja Land Rovera Discovery Sport. Takie bardziej luksusowe Disco Sport.

Range Rover Evoque – cena

Range Rovery ogólnie nie należą delikatnie mówiąc do najtańszych aut, zarówno w zakupie, jak i serwisie. Nie inaczej jest w przypadku najmniejszego Range Rovera, czyli modelu Evoque, który w bazowej wersji S FWD, czyli z napędem na przednią oś i silnikiem benzynowym I3 P160, czyli 1.5 160 KM, kosztuje 218 700 zł, a z napędem AWD 240 300 zł. 204-konny diesel 2.0 I4 D200 plus wyposażenie wersji Dynamic SE FWD to wydatek rzędu 256 600 zł, a z napędem na wszystkie koła 291 tys. zł. Flagowa odmiana wyposażenia, czyli Autobiography, z 204-konnym dieslem i napędem AWD wyceniona została na 328 200 zł. Najdroższa w cenniku Ranger Rovera Evoque jest hybryda plug-in 1.5 I3 P270e, która w wersji Autobiography AWD kosztuje 379 200 zł.

Range Rover Evoque – podsumowanie

Evoque nie ma łatwo w swoim segmencie kompaktowych SUV-ów premium. Są tutaj bowiem tacy mocni gracze, jak m.in. Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA, Lexus UX, czy Volvo XC40. Choć według danych IBRM Samar udział modelu Evoque w całej sprzedaży Land Rovera w Polsce jest spory i w 2024 roku wyniósł 16,07 proc., to nie są to duże liczby. W 2023 roku zarejestrowano w Polsce 301 sztuk modelu Evoque, zaś w 2024 roku 344 sztuki. Wysokie ceny oraz opinia o wysokiej awaryjności nie ułatwiają kariery w Polsce temu brytyjskiemu autu.

Konfigurator Range Rovera Evoque znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek