Nowy Mercedes GLE 2026 – co przyniósł lifting?
Osiem lat po premierze aktualnej generacji Mercedesa GLE prestiżowy SUV spod znaku gwiazdy przeszedł długo oczekiwane zmiany modernizacyjne. Z zapowiedzi stuttgarckiej centrali wynika, że nowa wersja produkcyjna zadebiutuje na rynku europejskim w maju.
Jak wynika z raportu IBRM Samar, minionego roku zarejestrowano nad Wisłą ponad 30 tys. nowych samochodów osobowych marki Mercedes-Benz. Co ciekawe, w powyższej puli udział przypadający na Mercedesa GLE sięgnął poziomu prawie ośmiu procent. Zainteresowanie tym prestiżowym SUV-em zapewne jeszcze wzrośnie, gdy do salonów dealerskich trafi nowa wersja produkcyjna po istotnych zmianach modernizacyjnych. Rozpoznamy ją chociażby po kształcie przedniego grilla, który można zamówić w opcji z efektowym podświetleniem.
Ponadto warto zwrócić uwagę na motyw graficzny dwóch gwiazdek, którym ozdobiono każdy z reflektorów. Szereg zmian zaszło w kabinie pasażerskiej. Nie sposób przeoczyć panelu z trzema, ustawionymi na jednej wysokości ekranami multimedialnymi. Razem tworzą one kokpit, który w nomenklaturze stuttgarckiego koncernu nosi nazwę MBUX Superscreen. Najnowsza wersja oprogramowania, stworzona głównie z myślą o samochodach elektrycznych, szybko reaguje na komendy, a dodatkowo idzie z duchem czasu dzięki aktualizacjom pobieranym bezprzewodowo (tryb OTA). Korzystając z okazji chcielibyśmy przypomnieć naszym Czytelnikom, że na stronie internetowej AutoKatalog.pl znaleźć można listę samochodowych nowości i premier 2026 roku.
Nowy Mercedes GLE 2026 – jakie silniki?
Lifting przyniósł aktualizację gamy silnikowej. Wszystkie konfiguracje otrzymują napęd na cztery koła (4MATIC) oraz dziewięciobiegową skrzynię automatyczną. Trzylitrowe, podwójnie turbodoładowane, sześciocylindrowe silniki rzędowe – zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne – zaopatrzono w 48-woltową technologię mild hybrid (mHEV). Wycofano natomiast dieslowską hybrydę Plug-in, czyli wariant GLE 400de.
| GLE 350d | GLE 450d | GLE 450 | GLE 450e | GLE 580 | |
| moc: | 286 KM | 367 KM | 381 KM | 455 KM | 537 KM |
| maks. moment obrotowy: | 650 Nm | 750 Nm | 560 Nm | 540 Nm | 750 Nm |
| sprint 0-100 km/h: | 6,2 sek. | 5,5 sek. | 5,3 sek. | 5,6 sek. | 4,5 sek. |
| prędkość maksymalna: | 235 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 240 km/h | 250 km/h |
Wisienką na torcie jest dysponująca jednostką V8 wersja GLE 580, która według producenta charakteryzuje się jeszcze wyższą kulturą pracy i szybszymi reakcjami na polecenia kierowcy. Moc silnika wzrosła do 395 kW, co w przeliczeniu daje 537 koni mechanicznych, podczas gdy maksymalna wartość momentu obrotowego (750 zamiast 730 Nm) jest dostępna w szerokim zakresie obrotów: od 2500 do 4500 o/m.
| GLE 53 AMG | GLE 53 Hybrid AMG | |
| moc: | 449 KM | 585 KM |
| maks. moment obrotowy: | 600 Nm | 750 Nm |
| sprint 0-100 km/h: | 4,9 sek. | 4,5 sek. |
| prędkość maksymalna: | 250 km/h | 250 km/h |
Tymczasem według raportu IBRM Samar, minionego roku sprzedano na polskim rynku prawie 135 tys. nowych osobówek klasy premium. Po dwóch miesiącach bieżącego roku motopark wzbogacił się o prawie 19,6 tys. maszyn, z czego największy udział mają importerzy współpracujący z takimi markami jak Audi, BMW oraz właśnie Mercedes-Benz.