Audi A5 coupe: idealny dla singli

Audi A5 po raz pierwszy zostało zaprezentowane w 2007 roku podczas salonu samochodowego w Genewie. Początkowo samochód był dostępny tylko w wersji coupe, następnie także z nadwoziem cabrio. Drugie wcielenie modelu ujrzało światło dzienne w 2016 roku.

Styl

Styliści Audi, projektując model A5 coupe, postawili sobie ambitne zadanie "połączenia pełnych emocji linii pojazdu z atletycznie napiętymi powierzchniamiu". Wydłużony rozstaw osi, krótkie zwisy oraz długa, wypukła maska silnika typu "power dome", podkreślają dynamikę modelu. Trójwymiarowa osłona chłodnicy Singleframe jest wyraźnie bardziej płaska i szersza niż u poprzednika.

Linia nadwozia, która przebiega płynnie, nadaje A5 coupe elegancji, jest trójwymiarowa i jeszcze bardziej wyrazista niż w poprzednim modelu. W ten sposób, na powierzchniach auta pojawia się charakterystyczna gra świateł i cieni. Linie w tyle pojazdu są również poprowadzone bardzo precyzyjnie. Krótka pokrywa bagażnika kończy się charakterystycznym przetłoczeniem w formie małego spojlera. W zasadzie, mimo oznaczenia coupe, auto bardziej przypomina dwudrzwiowego sedana.

Napęd

Coupe rodem z Ingolstadt wyposażane jest w jeden z sześciu silników, przy czym do wyboru są trzy benzynowe i trzy wysokoprężne. Jednostki benzynowe mają pojemność od 2.0 do 2.9 litra. Dwa dwulitrowe silniki TFSI osiągają moc 190 oraz 245 KM. Jednostka o pojemności 2.9 litra i mocy 450 KM zarezerwowana jest dla najmocniejszej wersji RS5.

Stosowane w Audi A5 diesle, to: 2.0 TDI o mocy 163 KM oraz 190 KM, a także 3.0 TDI 347 KM (w odmianie S5). W zależności od wersji auta występują: siedmiostopniowa, dwusprzęgłowa skrzynia automatyczna S tronic lub ośmiostopniowa tiptronic. Skrzynie manualne są w tym modelu niedostępne. Standardowo, moc silnika trafia na przednią oś, opcjonalnie jednak można zamówić napęd na cztery koła quattro. Testowany egzemplarz wyposażony był w silnik 2.0 40 TDI o mocy 190 KM, automatyczną skrzynię S Tronic oraz napęd na obie osie.

Funkcjonalność

Długość całkowita opisywanego modelu to 4697 mm, szerokość 1846 mm, wysokość 1371 mm, a rozstaw osi 2764 mm. Masa własna auta wynosi 1640 kg. Kabina Audi A5 Sportback drugiej generacji urosła w stosunku do poprzednika. Długość auta wzrosła o 7,2 cm, szerokość zmalała o 0,8 cm, wysokość jest mniejsza o 1 cm, zaś rozstaw osi wzrósł o 1,3 cm. W aucie znajdziemy typowe dla Audi wysokiej jakości materiały wykonane z aluminium i skóry i precyzyjne ich spasowanie. Opcjonalny system oświetlenia Ambiente oferuje trzydzieści różnych odcieni światła.

Pojemność bagażnika wynosi 465 litrów. Za dopłatą producent dostarcza układ do otwierania i zamykania pokrywy bagażnika za pomocą gestów, standardowo ma ona elektryczny napęd.

Technologia

Koncepcja obsługi wskaźników, jaką zastosowano w A5 coupe, uzupełniona m.in. o swobodne wyszukiwanie tekstowe, pozwala kierowcy łatwo i intuicyjnie sterować wszystkimi funkcjami. Alternatywą dla standardowych, okrągłych zegarów analogowych, jest Audi virtual cockpit. Nabywca A5 coupe wybrać może różne opcje wyświetlaczy. Duży ekran TFT (12,3 cala) o wysokiej rozdzielczości wyświetla szczegółowe grafiki. Opcjonalny wyświetlacz danych na szybie head up display pokazuje informacje w postaci symboli i cyfr rzucanych na przednią szybę i w ten sposób redukuje konieczność odrywania uwagi kierowcy od sytuacji na drodze.

Nawigacja MMI Navigation plus z panelem dotykowym MMI touch jest najbardziej rozbudowaną wersją opcji infotainment oferowanych przez Audi opcji. W skład tego systemu wchodzi m.in. pamięć flash 10 GB, napęd DVD, usługi Audi connect dostępne bezpłatnie przez trzy lata oraz monitor o przekątnej 8,3 cala i rozdzielczości 1024 x 480 pikseli. Maksymalnie pięć uaktualnień nawigacji jest również bezpłatnych. System MMI Navigation plus współpracuje z wieloma systemami wsparcia i bezpieczeństwa.

Jazda

Audi A5 coupe wyposażono w wiele systemów wsparcia kierowcy. Najważniejszym z nich jest adaptacyjny tempomat z automatyczną regulacją odległości między poruszającymi się pojazdami z funkcją Stop&Go i z asystentem jazdy w korkach. Gdy prędkość nie przekracza 65 km/h, system pomaga kierowcy w prowadzeniu, samodzielnie zwalniając i przyspieszając oraz przejmując czasowo kierowanie pojazdem podczas jazdy autostradą lub inną drogą wysokiej jakości.

Asystent wydajności, analizując informacje GPS z otoczenia pojazdu pomaga zaoszczędzić paliwo. Z kolei asystent manewru omijania uaktywnia się, gdy trzeba objechać przeszkodę, aby uniknąć wypadku. W ułamku sekundy oblicza właściwy tor jazdy, wykorzystując do tego dane pozyskane z przedniej kamery, z tempomatu ACC i z czujników radarowych. Ofertę uzupełniają inne systemy, jak asystent skręcania, parkowania, ruchu poprzecznego z tyłu pojazdu, ostrzeżenie przed wysiadaniem, rozpoznawania znaków drogowych, aktywny asystent toru jazdy czy asystent zmiany pasa ruchu.

Egzemplarz jaki mieliśmy okazję testować, z dwulitrowym 190 konnym dieslem i napędem na obie osie zużywa według norm WLTP średnio 5,7 l oleju napędowego na 100 km. Dane NEDC mówią o zużyciu na poziomie 4,8 l/100 km. Nasze doświadczenia wskazują na spalanie rzędu 7,8 l/100 km w mieście i ok 7,1 l/100 km poza miastem.

Koszty

Ceny Audi A5 coupe zaczynają się od 179 tys. zł. Za te pieniądze otrzymamy model z silnikiem benzynowym o pojemności 2.0 litra i mocy 190 KM oraz z automatyczną, 7 biegową przekładnią S tronic. Cena auta z benzynową jednostką dwulitrową o mocy 245 KM i napędem quattro wynosi 200 200 zł.

Zainteresowani A5 coupe z silnikiem diesla, muszą dysponować kwotą co najmniej 179 500 zł, co pozwoli im na zakup auta z jednostką 2.0 35 TDI, rozwijającą moc 163 KM. Testowany samochód z silnikiem 2.0 45 TDI 190 KM quattro w wersji wyposażenia S Line, to wydatek rzędu minimum 209 800 zł. Topowa odmiana RS5 2.9 TFSI 450 KM ze skrzynią 8 tiptronic to koszt co najmniej 410 tys. zł.

Podsumowanie

Audi A5 coupe zaliczane jest do aut klasy średniej w segmencie premium. Jego główni konkurenci, to Mercedes klasy C oraz BMW serii 3 oraz 4 w odmianach coupe. Innym rywalem modelu jest Lexus RC 300 h.

Naszym zdaniem Audi A5 coupe w atrakcyjnej wersji wyposażenia S Line, to bardzo interesująca propozycja dla indywidualistów oraz singli, czyli tych, którzy nie potrzebują rodzinnego kombi, czy wersji czterodrzwiowej. Oprócz praktyczności liczy się bowiem jeszcze coś innego u2013 walor estetyczny. Auta z nadwoziem coupe są najczęściej dużo ładniejsze od swych bardziej praktycznych braci. A5 coupe to samochód jednocześnie sportowy i elegancki, a także bardzo komfortowy, a taka kombinacja cech wielu nabywcom z pewnością przypadnie do gustu.