Ferruccio Lamborghini miałby dziś 105 lat

Ferruccio Lamborghini urodził się we włoskiej wiosce Renazzo, w prowincji Ferrara, 28 kwietnia 1916 roku, jako najstarszy syn w rolniczej rodzinie. Zgodnie z tradycją miał odziedziczyć rodzinne gospodarstwo, ale bardziej pociągała go mechanika niż ziemia i od najmłodszych lat wolał spędzać popołudnia w wiejskim warsztacie. Gdy był jeszcze młodym chłopcem, udało mu się zatrudnić w najlepszym warsztacie mechanicznym w Bolonii, gdzie poznawał sekrety mechaniki.

W momencie wybuchu II wojny światowej Ferruccio, już doświadczony i ceniony mechanik, został powołany do 50. Floty Motorowej Manewrów Mieszanych stacjonującej na greckiej wyspie Rodos. Jednostka zajmowała się utrzymaniem pojazdów wojskowych, w tym m.in. ciężarówek z silnikami diesla i traktorami używanymi do holowania samolotów. To właśnie na Rodos, Ferrucci tuż po zakończeniu wojny, otworzył swoją pierwszą firmę: mały warsztat mechaniczny.

W 1946 roku Ferrucio wrócił do Włoch i otworzył warsztat mechaniczny w Cento, w którym naprawiał pojazdy silnikowe i budował małe pojazdy użytkowe. Wpadł wówczas na pomysł, żeby budować niedrogie traktory rolnicze dla małych właścicieli ziemskich, przy użyciu elementów dawnych pojazdów wojskowych. Sukces przedsięwzięcia sprawił, że Ferruccio Lamborghini stał się przedsiębiorcą.

W 1963 roku Lamborghini zaliczany był już do najważniejszych przemysłowców we Włoszech i postanowił zbudować najlepsze samochody typu grand turismo na świecie. Szukał dla nich odpowiedniego logo. Do tego czasu traktory pod nazwą Lamborghini miały bardzo prosty srebrny emblemat: trójkąt z literami FLC (Ferruccio Lamborghini Cento). Ferruccio skontaktował się z lokalnym grafikiem, Paolo Rambaldim, który zapytał go, jakie cechy osobiste posiada. „Jestem tamugno (co w tłumaczeniu z dialektu oznacza twardy, silny, uparty) jak byk”, brzmiała odpowiedź i stąd, w połączeniu z jego znakiem zodiaku, powstało znane na całym świecie logo Automobili Lamborghini.

Lamborghini Miura z 1966 roku była tak wyjątkowym modelem, że dziennikarze, którzy go testowali, wymyślili nowe słowo „supersamochód”. Model Countach, stworzony jako prototyp w 1971 r., był tak przełomowy, że wytwarzano go aż do 1990 r. Po 17 latach produkcji i 1999 wyprodukowanych egzemplarzy Countach został zastąpiony przez model Diablo, pierwszy super sportowy samochód Lamborghini dostępny w wersji z napędem na cztery koła.

Ferruccio Lamborghini sprzedał firmę w latach 1973-1974, zmarł 20 lutego 1993 roku.