Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport – gotowe do wyścigów

Pierwszy model Cayman GT4 Clubsport generacji 981 pojawił się na rynku w 2016 roku. Przez dwa lata produkcji łącznie zbudowano 421 egzemplarzy. W 2019 roku na rynek trafiła kolejna generacja auta, oparta na wersji 718 Cayman GT4, która do dziś cieszy się dużym zainteresowaniem ze względu na wyścigowe osiągi. Do tej pory wyprodukowanych zostało około 500 sztuk modelu. Dzięki ulepszeniom aerodynamicznym oraz mocniejszemu silnikowi 718 Cayman GT4 RS Clubsport oferuje lepsze właściwości na torach wyścigowych.

718 Cayman GT4 Clubsport pierwszej generacji był pierwszym seryjnie produkowanym samochodem wyścigowym, w którym części karoserii wykonane zostały z odnawialnego materiału kompozytowego z włókien naturalnych. W przypadku nowego GT4 RS Clubsport materiał ten wykorzystano w produkcji drzwi, tylnego skrzydła, maski, błotników, elementów aerodynamicznych z przodu, a nawet kierownicy. Pod względem aerodynamicznym nowy model zyskał wydłużony, przedni spoiler, otwory wentylacyjne w nadkolach inspirowane 911 GT3 R oraz tylne skrzydło ze zwiększonym o dwa stopnie zakresem regulacji oraz 20 mm listwą Gurneya (zakończenie spoilera). 718 Cayman GT4 RS Clubsport wyposażony jest w klatkę bezpieczeństwa, regulowane fotel Recaro z sześciopunktowymi pasami oraz w siatki bezpieczeństwa do systemu gaśniczego. Nowa pianka zabezpieczająca po stronie kierowcy spełnia międzynarodowe wymagania serii wyścigowej SRO.

718 Cayman GT4 RS Clubsport – silnik

Silnik GT4 Clubsport to sześciocylindrowy bokser o pojemności 4,0 litra i mocy 500 KM, który został zaadoptowany z samochodu wyścigowego 911 GT3 Cup. Jednostka jest o 75 KM mocniejsza niż w poprzednim GT4 Clubsport. Maksymalna moc osiągana jest przy 8300 obr/min, o 800 obr/min wyżej niż w poprzednim silniku, a maksymalny moment obrotowy 465Nm - przy 6000 obr./min zamiast poprzednich 425 Nm przy 6600 obr./min. Standardowa, 7-biegowa, dwusprzęgłowa skrzynia biegów (PDK) wyróżnia się krótszymi przełożeniami. Ulepszenia obejmują również zastosowanie dwukierunkowych, regulowanych amortyzatorów oraz regulowanych stabilizatorów.

Według producenta, 718 Cayman GT4 RS Clubsport spełnia wszystkie wymagania wstępne, aby wziąć udział w wyścigach samochodowych bezpośrednio po opuszczeniu fabryki. Model jest również przygotowany na późniejsze dodanie homologowanych reflektorów lub otworów w masce w celu szybkiego tankowania pod kątem nocnych wyścigów wytrzymałościowych.

Sprawdź dostępne konfiguracje i modele marki Porsche w AutoKatalog.pl