SsangYong Musso Grand – pakowny nosorożec

Musso, to po koreańsku nosorożec. Pierwotnie, w latach 1995-2005 pod nazwą SsangYong Musso wytwarzany był samochód terenowy z elementem zapożyczonymi z Mercedesa. Przez pewien czas, po przejęciu marki SsangYong przez koncern Daewoo, model występował pod nazwą Daewoo Musso. W latach 2004-2006 na bazie Musso powstała wersja pick-up z czterodrzwiową kabiną, nosząca oznaczenie Musso Sport.

Po kilkunastu latach przerwy, w 2018 roku marka SsangYong powróciła do nazwy Musso, oznaczając nią pick-upa stworzonego na bazie dużego SUV-a, modelu Rexton. SsangYong Musso Grand to czterodrzwiowy pick-up z przodem identycznym jak w SsangYongu Rexton.

SsangYong Musso Grand – silnik, moc, napęd, osiągi

Pick-up rodem z Korei Południowej oferowany jest wyłącznie z jednym silnikiem. SsangYonga Musso Grand napędza jednostka wysokoprężna o pojemności 2,2 litra i mocy 181 KM. Auto może mieć napęd na tylną oś lub na wszystkie koła. Do wyboru klienci mają sześciobiegową skrzynię manualną bądź automat o sześciu przełożeniach. Prędkość maksymalna Musso Grand, to 178 km/h, a średnie zużycie paliwa według NEDC wynosi 8,1 l/100 km.

SsangYong Musso Grand – funkcjonalność, wymiary paki, uciąg przyczepy

Wymiary zewnętrzne wielkiego nosorożca, to 5405 mm długości, 1950 mm szerokości, 1855 mm wysokości oraz rozstaw osi 3210 mm. Prześwit Musso Grand, to 220 mm. Masa własna wynosi 2075 kg, zaś dopuszczalna masa całkowita 2800 kg, co oznacza że maksymalna ładowność, to 725 kg. Zbiornik paliwa pomieści 75 litrów oleju napędowego.

Wymiary przestrzeni ładunkowej, zwanej potocznie paką, wynoszą: 1610 mm długości, 1570 mm szerokości i 570 mm wysokości, co łącznie daje 1262 litry pojemności. Dla porównania wymiary paki Toyoty Hilux z podwójną kabiną wynoszą: 1525 mm długości, 1540 mm szerokości i 480 mm wysokości, zaś przestrzeń ładunkowa Forda Rangera double cab, to: 1615 mm długości, 1544 mm szerokości i 511 mm wysokości. Oznacza to, że koreański pick-up ma jedną z największych przestrzeni ładunkowych w segmencie. Musso Grand przegrywa jednak ze swymi konkurentami pod względem możliwości ciągnięcia przyczepy hamowanej. Podczas, gdy większość rywali pochwalić się może uciągiem przyczepy hamowanej o masie do 3500 kg, to u SsangYonga Musso jest to jedynie 2600 kg.

Marka SsangYong chwali się „największą paką w mieście – 161 cm”. Owszem nie jest mała. Jednak z oferowanych w Polsce pick-upów największą przestrzeń ładunkową ma zdecydowanie RAM 1500, którego wymiary, to: 5916 mm długości, 2235 mm szerokości całkowitej z lusterkami, 2055 mm wysokości, zaś rozstaw osi mierzy aż 3686 mm. U wspomnianego Amerykanina długość skrzyni na poziomie podłogi to 1,7 m, szerokość prawie 1,7 m, a pojemność 1526 litrów. I tu pick-up z Ameryki zamyka dyskusję o wielkości.

SsangYong Musso Grand – cena

Ceny SsangYonga Musso Grand z napędem na tylną oś zaczynają się od 126 678 zł za bazową specyfikację Crystal z manualną skrzynią biegów. Bogatsza odmiana Quartz kosztuje 146 358 zł, zaś najbogatsza Sapphire 159 888 zł.

SsangYong Musso Grand z napędem 4x4 w wersji Crystal AWD kosztuje 135 288 zł, Quartz AWD - 154 968 zł, zaś Sapphire AWD - 168 498 zł. Za napęd na obie osie trzeba dopłacić 8610 zł, co w przypadku tego typu auta naszym zdaniem warto zrobić, a nawet trzeba.

SsangYong Musso Grand – konkurenci, pozycja w segmencie

Rywalami SsangYonga Musso Grand są takie auta, jak m.in. Nissan Navara, Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Volkswagen Amarok oraz król segmentu pick-upów, jakim jest Ford Ranger. Ceny SsangYonga Musso Grand na tle konkurencji są dość atrakcyjne i sprzedaż tego bardzo przyzwoitego pick-upa w Polsce mogłaby być dużo większa. Przeszkadzają w tym jednak dwie rzeczy. Pierwsza z nich, to słabe postrzeganie marki, przez co niskie są wartości rezydualne modeli SsangYonga.

Inną przyczyną, dla których rocznie rejestruje się kilka do kilkunastu Musso Grand, jest wyboista droga marki w Polsce. Warto przypomnieć, że pod koniec sierpnia 2020 r. koncern SsangYong Motor Company z dnia na dzień wypowiedział umowę importerską firmie SsangYong Polska, należącej do British Automotive Holding, co odbiło się na dostępności części zamiennych oraz możliwości zamawiania samochodów. Na szczęście Koreańczycy szybko rozpoczęli poszukiwania kandydata na nowego oficjalnego importera marki w Polsce i ostatecznie wybór padł na grupę PTH. Z początkiem 2021 roku ze sprzedażą koreańskich aut ruszyła firma SsangYong Auto Polska. Nowy importer zaczął ponownie dostarczać części zamienne do dealerów, zapewnił możliwość zamawiania samochodów i zreformował sieć sprzedaży. To krok w dobrym kierunku, bo koreańska marka zasługuje na lepsze pozycjonowanie na rynku.

Konfigurator SsangYonga Musso Grand znajdziesz w AutoKatalog.pl.

konsultacja: Dariusz Balcerzyk, zdjęcia: Krzysztof Panek