Fiat 500e cabrio – miejski spryciarz

Pierwszy Fiat 500 wytwarzany w latach 1957-1976, był samochodem dla ludu i mówi się o nim, że zmotoryzował Włochy. Nazwa modelu wzięła się od pojemności skokowej silnika. Dziś takie 500-ki stały się kultowymi, poszukiwanymi oldtimerami. W 2007 roku, po latach nieobecności na rynku, do produkcji wszedł współczesny Fiat 500, zbudowany na bazie Fiata Pandy. Model ten przyjął się na wielu rynkach i jest oferowany do dziś, aktualnie tylko z napędem miękkiej hybrydy, a 500-kami takimi jeżdżą głównie przedstawicielki płci pięknej.

Jako, że od momentu uruchomienia produkcji Fiata 500 minęło już kilkanaście lat, co dla modelu jest niczym wiek, włoski producent w 2021 roku zaprezentował następcę. Fiat 500 Anno Domini 2021 jest autem z napędem wyłącznie elektrycznym, co miało dostosować model do rozwoju elektromobilności na świecie i zapewnić mu zainteresowanie klientów przez kolejne lata. Fiat 500e oferowany jest jako dwudrzwiowy hatchback, cabrio oraz w wersji 3+1, z nietypowym układem drzwi. Do naszej redakcji trafił Fiat 500e cabrio w atrakcyjnej wizualnie wersji wyposażenia Red.

Fiat 500e – bateria, moc, zasięg

Pięćsetka z napędem bezemisyjnym oferowana jest w dwóch wariantach mocy oraz pojemności baterii. Słabsza odmiana dysponuje mocą 95 KM, pojemność baterii netto wynosi 21,3 kWh, zaś zasięg według producenta, to 190 km. Mocniejsza odmiana 118 konna wyposażona została w baterię o pojemności netto 37,3 kWh, a jej zasięg na jednym naładowaniu teoretycznie może wynieść do 303 km.

Fiat 500e – wymiary, funkcjonalność

Wymiary zewnętrzne Fiata 500e wynoszą: 3632 mm długości, 1683 mm szerokości i 1527 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 2322 mm, standardowa pojemność bagażnika, to 185 litrów, zaś po złożeniu tylnej kanapy 550 litrów.

Fiat 500e – cena

Z uwagi na swój charakter auta modnego, stylizowanego na historyczne, współczesny Fiat 500 nigdy nie był tani. Ponadto auta elektryczne ogólnie nie należą do najtańszych. I tak Fiat 500e hatchback 3d z bazowym 95 konnym napędem, w podstawowej wersji wyposażenia Action, kosztuje 122 500 zł.

Fiat 500e cabrio jest droższy i w testowanej przez nas wersji 118 konnej, z atrakcyjnym stylistycznie pakietem wyposażenia Red, wyceniony został na 162 600 zł (95 KM 149 100 zł). Topowa specyfikacja La Prima by Bocelli, której nazwa sygnowana jest nazwiskiem słynnego włoskiego, niewidomego śpiewaka, to wydatek minimum 183 400 zł.

Fiat 500e – wrażenia z jazdy

Elektryczna 500-ka pozytywnie zaskakuje zwinnością i bardzo dobrym, jak na swoje niewielkie wymiary zewnętrzne, prowadzeniem. Mimo, że od spalinowej 500-ki poprzedniej, ale wciąż dostępnej generacji, jest o dobre 350 kg cięższa, elektryczna wersja jest świetnie wyważona i w każdych warunkach drogowych zachowuje się bardzo stabilnie. Napęd generuje maksymalny moment obrotowy na poziomie 220 Nm, sprint do setki zajmuje autu 9 sekund, zaś prędkość maksymalna została ograniczona do 150 km/h. Na papierze nie wygląda to na super osiągi, w praktyce jednak to bardzo sprawne, zwinne i zwrotne autko.

W mieście przydaje się oszczędnościowy tryb jazdy Sherpa, który owszem spowalnia auto i ogranicza jego prędkość do maksymalnie 80 km/h, jednak pozwala oszczędzić energię na przejechanie dobrych kilkunastu kilometrów. Zasięg, który w wersji 118 konnej producent określa jako 303 km, to czysta teoria, wynik trudny do osiągnięcia. Realnie Fiat 500e z mocniejszą baterią jest w stanie przejechać na jednym naładowaniu ok. 250 km, co w tak małym elektryku należy uznać za przyzwoity wynik.

Fiat 500e – podsumowanie

Fiat 500e cabrio, to auto w zasadzie bezkonkurencyjne, gdyż żaden inny producent nie oferuje elektryka ze składanym dachem. Rywalem może być elektryczne MINI, jednak jest ono oferowane wyłącznie jako trzydrzwiowy hatchback. Budżetowa Dacia Spring jest dla Fiat 500el poza zasięgiem i adresowana do innego typu klientów.

Z uwagi na ceny powyżej 150 tys. zł mały Fiat 500e cabrio, to jednak póki co droga zabawka dla osób z pokaźnym portfelem. Elektryczne 500ki w wersji hatchback można jednak spotkać w dużych miastach w ofercie firm carsharingowych. Jeśli chodzi o sprzedaż detaliczną, 500e raczej nie przebije sukcesu rynkowego, jaki niewątpliwie odniósł jego starszy, wciąż oferowany brat, Fiat 500 z napędem spalinowym, dziś z układem miękkiej hybrydy. A przynajmniej nie w Polsce.

Konfigurator Fiata 500e znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek