Mazda 2 Hybrid, czyli siostra Toyoty Yaris

Mazda 2 w nowej odsłonie i z hybrydowym napędem dumnie wjechała na polskie drogi. O ile w pełni doładowujący się układ jest zupełną nowością w europejskiej ofercie producenta, to nie można tego powiedzieć o samym modelu. Mazda 2 Hybrid zapożyczyła niemal wszystko od Toyoty Yaris czwartej generacji. Role się zatem odwróciły, ponieważ Toyota wcześniej sprzedawała obecną trzecią generację Mazdy 2 „DJ/DL” jako „Yaris” w Ameryce Północnej. Siostrzane modele powstają na tej samej linii produkcyjnej. Wcześniejsza generacja Mazdy 2, produkowana od 2015 roku z silnikiem benzynowym Skyactive-G 1.5 o mocy 75 lub 90 KM pozostanie nadal w ofercie producenta. Może wydawać się to trochę dziwne, że starszy model nadal jest dostępny, jednak jest to sprytna strategia biznesowa, która daje klientowi większy wybór jednostek napędowych.

Mazda 2 Hybrid vs Toyota Yaris

Jak na bliźniaki przystało, wymiary obu modeli: Mazdy 2 Hybrid i Toyoty Yaris są identyczne. Auta mierzą po 3940 mm długości, 1745 mm szerokości i 1500 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2560 mm. Pojemność bagażnika - 286 l. Mimo niewielkich gabarytów przestrzeń bagażowa może pomieścić trzy średniej wielkości torby weekendowe, a także narzędzia i śpiwory, co sprawdziliśmy.

Oba hatchbacki kuszą zgrabną i kompaktową sylwetką. Oprócz oznakowania, ciężko znaleźć między nimi różnice. Wnętrze jest funkcjonalne i poprawnie wykończone. 8-calowy wyświetlacz pozwala na bezprzewodowe połączenie smartfona z systemem pokładowym auta. Dodatkowo, dzięki przewodowemu połączeniu USB, systemy Apple Car Play lub Android Auto pozwalają korzystać z ulubionych aplikacji za pośrednictwem dotykowego ekranu. Obsługa interfejsu jest prosta i nie absorbuje naszej uwagi.

Sprawdź porównanie modeli: Mazda 2 Hybrid i Toyota Yaris w widoku 360 sylwetki i wnętrza obu aut.

Mazda 2 Hybrid (2022) – silnik

Silnik Mazdy 2 Hybrid to układ hybrydowy składający się z 3-cylindrowego, 1.5 litrowego silnika benzynowego o mocy 92 KM, współpracującego z silnikiem elektrycznym. Łączna moc układu wynosi 116 KM. Pojemność baterii to 0.8 kWh. Według danych technicznych Mazda 2 Hybrid przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,7 s, a prędkość maksymalna sięga 175 km/h. Układ współpracuje z bezstopniowa przekładnią CVT. Auto spełnia normę emisji spalin Euro 6. Deklarowane średnie spalanie według WLTP – wynosi 3,8 l. Kierowca ma do wyboru dwa tryby jazdy: ekonomiczny ECO oraz dynamiczny PWR (Power). Jazda w trybie czysto elektrycznym działa do maksymalnej prędkości około 35 km/h na dystansie 6,4 km.

Mazda 2 Hybrid (2022) – cena

Ceny  Mazdy 2 Hybrid zaczynają się od 83 900 zł w podstawowej wersji (Pure). Konfigurator Mazdy 2 producenta obejmuje trzy poziomy wyposażenia: Pure, Agile, Select oraz dwa opcjonalne pakiety Safety i Comfort. Koszt testowanej przez nas wersji z wyposażeniem Agile oraz dodatkowymi pakietami to wydatek 105 800 zł.

Mazda 2 Hybrid Pure (2022) – cena od 83 900 złotych, wybrane elementy wyposażenia:

• Interfejs Androi Auto/AppleCar Play
• Klimatyzacja jednostrefowa
• Asystent hamowania z systemem wykrywania pieszych i rowerzystów
• System zapobiegania kolizjom na skrzyżowaniach
• Adaptacyjny tempomat
• System wykrywania zmęczenia kierowcy
• 15 calowe stalowe obręcze kół

Mazda 2 Hybrid Agile (2022) – cena od 93 900 złotych, wybrane elementy wyposażenia:

• Elementy wyposażenia Pure 
• Podgrzewane przednie fotele 
• Skórzana, podgrzewana kierownica
• Kamera cofania, czujnik deszczu
• Bezkluczykowy dostęp

Mazda 2 Hybrid Select (2022) – cena od 107 900 złotych, wybrane elementy wyposażenia:

• Elementy wyposażenia Agile 
• Przyciemniane szyby
• Czujniki parkowania (przód/tył)
• Wyświetlacz przezierny HUD
• Klimatyzacja dwustrefowa
• Materiałowo-skórzana (eko) tapicerka
• 16 calowe obręcze kół

Pakiet Safety obejmuje: czujniki parkowania z przodu i z tyłu, system monitorowania martwego pola, wspomaganie hamowania przy cofaniu, ściemniające się lusterko wewnętrzne. Koszt 4 100 zł.

Pakiet Comfort – dwustrefowa klimatyzacja, światła LED (przednie reflektory i światła przeciwmgielne, kierunkowskazy tylne), automatycznie składane lusterka boczne, sportowe przednie fotele, tapicerka materiałowa z połączona z ekoskórą. Koszt 4 900 zł.

Mazda 2 Hybrid – wrażenia z jazdy, podsumowanie

Kompaktowy hatchback to małe, miejskie auto, któremu ciężko pod względem technicznym i stylistycznym coś zarzucić. Ciekawa wygląd, ekonomiczny napęd i całkiem dobra pakowność bagażnika zadowolą osoby poruszające się po mieście, a także lubiące wyskoczyć na weekend poza miasto. W trasie auto dynamicznie przyspiesza, a adaptacyjny tempomat, ułatwia podróż. Tryb czysto elektryczny można włączyć samemu, korzystając z przycisku przy dźwigni zmiany biegów. Jazda w nim możliwa jest przy prędkości ok 35 km/h i to na niewielkim dystansie. Jednak komunikat informujący o za mało naładowanej baterii wyświetla się nad wyraz często. W mieście na krótkich dystansach nie powinno być z tym problemu, ponieważ ustawienie skrzyni biegów w pozycji „B” pozwala zwiększyć możliwości odzyskiwania energii w trakcie jazdy. Jedyna kwestia, która nie daje spokoju to, czy fani Mazdy będą zadowoleni z faktu, że Mazda 2 jest Toyotą Yaris?

Nowa Mazda 2 Hybrid w segmencie B ma mocnego konkurenta w postaci siostrzanej Toyoty Yaris, a także Volkswagena Polo, Hyundaia i20, Forda Fiesta, czy Peugeota 208. Jednak wymienione auta (oprócz Yarisa) nie są oferowane w wersji hybrydowej. Pod względem ceny Mazda 2 jest nieco tańsza od Yarisa. Pozostaje jedynie porównać szczegółowo wyposażenie obu modeli - dane, techniczne, pełne wyposażenie w jednym zestawieniu - Mazda 2 Hybrid - Toyota Yaris porównanie. Według danych IBRM Samar w 2022 roku udział Mazdy 2 w sprzedaży marki w Polsce wyniósł 2,51 procent, zaś w całym 2021 roku jedynie 0,68 procent. Nowy model jest już dostępny w sprzedaży.

 Konfigurator Mazdy 2 dostępny jest w AutoKatalog.pl

Sprawdź również test: Mazda CX-5 (2022) – SUV, który urzeka