Mercedes Sprinter - na baterie czy spalinowy?
Mercedes ma dużą tradycję w produkcji aut dostawczych, a model Sprinter jest obecny na rynku od ponad ćwierć wieku. Dziś klienci biznesowi mogą wybrać popularny model dostawczy także w wersji elektrycznej.
Produkcja Sprintera rozpoczęła się w 1995 roku, gdy model ten zastąpił w ofercie Mercedesa dostawczy model T1. W 2006 roku do produkcji weszła druga generacja Sprintera, zaś obecna, trzecia, nosząca oznaczenie VS30, na rynku pojawiła się w 2018 roku. Choć nie jest idealny, a jego bolączką, jak wielu modeli dostawczych, jest szybko postępująca korozja nadwozia, Sprinter należy do najpopularniejszych pojazdów użytkowych. Sprawdziliśmy Sprintera 314 CDI oraz eSprintera.
Spis treści
Mercedes Sprinter – silniki, moc
Opisywany model oferowany jest z silnikami wysokoprężnymi o pojemności dwóch litrów, które różnią się od siebie mocą. Poszczególne wersje Sprintera noszą oznaczenia: 311 CDI (114 KM), 315 CDI (150 KM), 317 CDI (170 KM) oraz 319 CDI (190 KM). Sprinter z silnikiem wysokoprężnym występuje ze skrzynią manualną sześciobiegową oraz z automatem 9G-Tronic.
Mercedes eSprinter – zasięg, moc
Elektryczny Sprinter oferowany jest w dwóch wariantach pojemności baterii, a tym samym zasięgu. Słabsza odmiana eSprinter 312 ma baterię o pojemności 35 kWh i moc 116 KM, a na jednym naładowaniu może według danych producenta przejechać do 118 KM. Z kolei eSprinter 312 z baterią o pojemności 47 kWh i mocy 116 KM ma zasięg do 156 km.
Mercedes eSprinter – wymiary, funkcjonalność
Sprinter z napędem elektrycznym oferowany jest w Polsce wyłącznie z nadwoziem typu furgon czterodrzwiowy, w standardzie nadwozia H2 (oznaczenie to dotyczy wysokości dachu w przestrzeni ładunkowej. Długość eSprintera wynosi 6088 mm, szerokość 2175 mm, wysokość 2687 mm, zaś rozstaw osi 3924 mm. Ten wariant długości nadwozia w nomenklaturze Mercedesa określany jest jako długi.
Masa własna eSprintera wynosi 2466 kg, DMC 3500 kg, zaś maksymalna ładowność 1034 kg. Przestrzeń ładunkowa ma pojemność 11 metrów sześciennych, zaś wymiary tej przestrzeni wynoszą odpowiednio: 3272 mm długość, 1787 mm maksymalna szerokość, 1412 mm szerokość między nadkolami, 2072 mm wysokość i 615 mm wysokość ramy/podłogi przedziału bagażowego.
Mercedes Sprinter – warianty nadwozia i ich wymiary
Spalinowa odmiana Sprintera oferowana jest jako furgon 4d: Standard H1, furgon Długi H2, Ekstra długi H2. Ponadto Sprinter z napędem wysokoprężnym dostępny jest jako podwozie do zabudowy w wariantach: 2d Długi H1, 2d Standard H1, Długi H1 podwójna kabina oraz Standard H1 podwójna kabina.
Wersja Standard H1 ma 5932 mm długości, 2175 mm szerokości, 2331 mm wysokości i 3665 mm rozstaw osi. Wariant Długi H2 ma 6967 mm długości, 2175 mm szerokości, 2616 mm wysokości i mierzący 4325 mm rozstaw osi. Odmiana Extra długi ma 7367 mm długości, 2175 mm szerokości, 2613 mm wysokości i 4325 mm i rozstaw osi identyczny jak w wariancie Długi H2.
Sprinter oferowany jest także jako podwozie do zabudowy z dachem o wysokości H1 i dwudrzwiową kabiną pojedynczą oraz czterodrzwiową kabiną podwójną. Wymiary Sprintera 2d Standard H1 wynoszą: 5886 mm długości, 2175 mm szerokości i 2288 wysokości, 3665 mm rozstawu osi. Wersja 2d Długi H1 ma wymiary wynoszące: 6696 mm długości, 2175 mm szerokości, 2288 wysokości i 4325 mm rozstawu osi.
Sprinter podwozie do zabudowy 4d Standard H1 z podwójną kabiną ma odpowiednio: 5886 długości, 2175 szerokości, 2282 mm wysokości i 3665 mm rozstawu osi. Z kolei odmiana Długi H1 podwójna kabina ma następujące wymiary: 6696 mm długości, 2175 mm szerokości, 2272 mm wysokości i mierzący 4325 mm rozstaw osi.
Mercedes Sprinter i eSprinter – cena
Ceny Mercedesa Sprintera w zależności od wersji wahają się od 127 920 zł do 330 913 zł. Odmiana furgon 4d Standard H1 2.0 311 CDI 114 KM MT6 kosztuje 140 589 zł, w wersji długi H2 162 852 zł, zaś ekstra długi H2 167 772 zł. Mocniejszy Sprinter furgon 4d extra długi H2 2.0 319 CDI 190 KM wyceniony został na 191 388 zł.
Wersja elektryczna, czyli eSprinter, jest sporo droższa od spalinowej. Mercedes eSprinter 312 furgon 4d standard H2 z mniejszą baterią o pojemności 35 kWh kosztuje 294 708 zł, zaś w wersji 47 kWh 330 913 zł.
Mercedes Sprinter – podsumowanie
Choć elektromobilność zaczyna być coraz bardziej powszechna i zaczyna wkraczać coraz poważniej także do samochodów użytkowych, wciąż pojazdy z napędem elektrycznym są sporo droższe od tych z napędem spalinowym, co dobitnie widać choćby w poprzednim akapicie. Niemniej jednak z pewnością elektrycznych modeli dostawczych będzie na rynku coraz więcej.
Mercedes eSprinter ma poważnych rywali w postaci bliźniaczych konstrukcji, jakimi są: Volkswagen e-Crafter oraz MAN e-TGE, a inni rywale, to m.in. Ford E-Transit, Maxus e-Deliver 9, Renault Master E-Tech. Konkurencją dla eSprintera są także elektryczne dostawczaki od Stellantisa, czyli Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Opel Movano i Fiat Ducato. Co ciekawe, eSprinter, choć jest autem z prestiżową gwiazdą na masce, wcale nie jest najdroższym elektrycznym modelem dostawczym na rynku.
Konfigurator Mercedesa Sprintera znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek