Nowe BMW Serii 3 (2022) – wersja po liftingu
Dzięki zmianom modernizacyjnym, które objęły przednią części nadwozia i wyposażenie kabiny pasażerskiej, BMW Serii 3 będzie miało więcej argumentów w rywalizacji z Mercedesem Klasy C nowej generacji. Jak twierdzą wiarygodne źródła, bawarska limuzyna zachowa swoją aktualną, poliftingową formę do 2025 roku.
BMW Serii 3, noszące w obecnej wersji generacyjnej kod fabryczny G20, to jeden z kluczowych modeli monachijskiego koncernu. Dość powiedzieć, że „trójka” w różnych wersjach produkcyjnych stanowi aż 14% całej sprzedaży marki na rynku światowym. Zmodernizowany wariant, który właśnie debiutuje w ofercie BMW, pozostanie w salonach dealerskich mniej więcej do 2025 roku. Wówczas spodziewana jest premiera podobnie pozycjonowanego modelu z napędem elektrycznym, który powstanie na płycie podłogowej Neue Klasse.
Od strony technicznej zmiany w BMW Serii 3 nie są rewolucyjne. Gama silnikowa nadal opiera się na jednostkach benzynowych, dieslowskich (teraz wspieranych pracą instalacji elektrycznej 48V) oraz technologii hybrydowej typu Plug-in (PHEV). Topowa wersja nosząca oznaczenie M340i xDrive osiąga moc 374 KM w przedziale od 5500 do 6500 o/m oraz do 500 Nm maksymalnego momentu obrotowego między 1900 a 5000 o/m. W połączeniu z ośmiobiegową przekładną Steptronic tak skonfigurowana limuzyna zapewnia przyspieszenie 0-100 km/h w około 4,4 sekundy, natomiast prędkość została elektronicznie ograniczona do 250 km/h.
Odświeżone BMW Serii 3 wchodzi do produkcji od lipca bieżącego roku. Nowa wersja wyróżnia się węższymi reflektorami ledowymi ze światłami do jazdy dziennej w kształcie litery „L”, nieco innym wzorem atrapy chłodnicy oraz wykończonymi w czarnym matowym kolorze wlotami powietrza do chłodzenia hamulców. Do tego dochodzą przemodelowany zderzak z tyłu i bardziej wyrazista stylistyka wersji M Sport z sześciokątnym otworem dolnego pasa i masywniejszym dyfuzorem między końcówkami układu wydechowego.
Nowe BMW Serii 3 – cena na rynku niemieckim
W kabinie pasażerskiej zagościł natomiast znany z BMW iX, zakrzywiony panel z 12,3-calowym zestawem cyfrowych zegarów oraz ekranem systemu multimedialnego 14,9”, który bazuje na systemie operacyjnym iDrive ósmej generacji. Warto też wspomnieć o węższych niż dotychczas nawiewach klimatyzacji, nowych polach dotykowych umieszczonych na konsoli środkowej, a także o przeprojektowanym kształcie kontrolera ośmiobiegowej przekładni automatycznej.
Na macierzystym rynku ceny nowego BMW Serii 3 zaczynają się od 43 900 euro w przypadku sedana oraz od 45 000 euro za odmianę Touring, czyli kombi. Listę nowości produktowych, które w tym roku szykują w swojej ofercie marki niemieckie, znaleźć można TUTAJ