Ford Tourneo Connect Active – niemiecki Amerykanin z Polski
Kombi Van
Producenci samochodów często korzystają ze sprawdzonych rozwiązań, zamiast wymyślać coś od podstaw. Tak było w przypadku nowego Forda Tourneo Connect, który powstał na bazie Volkswagena Caddy.
Współpraca konkurencyjnych producentów nie jest niczym nowym, ani złym. Z uwagi na olbrzymie koszty, jakie trzeba ponieść projektując i wdrażając do produkcji nowy model, koncerny motoryzacyjne bardzo często łączą siły. Przykładem tego jest np. Toyota Proace City będąca klonem Citroena Berlingo i spółki, czy Renault Kangoo i Mercedes Citan. Tą samą drogą poszedł Ford podejmując współpracę z Volkswagenem. W efekcie tej współpracy w 2022 roku do produkcji wszedł Ford Tourneo Connect IV generacji, który technicznie jest bliźniakiem Volkswagena Caddy V, a oba auta produkowane są w fabryce Volkswagena w Poznaniu. Mamy zatem „polskiego” Forda.
Spis treści
Ford Tourneo Connect – silnik, moc
Nowe Tourneo Connect oferowane jest z silnikiem benzynowym 1.5 EcoBoost osiągającym moc 114 KM, który może współpracować z manualną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach lub siedmiostopniowym automatem DSG, pochodzącym od Volkswagena. Także diesle stosowane w Tourneo Connect, choć w cenniku noszą typowo fordowskie oznaczenie EcoBlue, to tak naprawę volkswagenowskie silniki 2.0 TDI o mocy 102 KM oraz 122 KM. Co godne podkreślenia, Ford Tourneo Connect zarówno z krótkim jak dłuższym rozstawem osi może być wyposażony w napęd AWD, co w segmencie kombivanów wcale nie jest takie oczywiste..
Ford Tourneo Connect – wymiary, funkcjonalność
Krótsza wersja Forda Tourneo Connect ma następujące wymiary zewnętrzne: 4515 mm długości, 1855 mm szerokości, 1854 mm wysokości oraz rozstaw osi 2795 mm. Dla porównania wersja Grand, czyli przedłużona, ma 4868 mm długości i 2970 mm rozstaw osi. Masa własna krótkiego Tourneo Connect w wersji Active, z napędem na przednią oś wynosi 1535 kg, dopuszczalna masa całkowita 2220 kg, zaś maksymalna ładowność 685 kg. Standardowa pojemność części bagażowej wynosi 1213 litrów, zaś po złożeniu tylnej kanapy 2556 litrów.
Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.
Ford Tourneo Connect – cena
Aby stać się szczęśliwym nabywcą Forda Tourneo Connect z krótszym rozstawem osi, w bazowej specyfikacji Titanium, z benzynowym silnikiem 1.5 EcoBoost 114 KM, trzeba dysponować kwotą min. 120 934 zł, zaś ze 122 konnym dieslem i napędem na obie osie 141 352 zł. Atrakcyjna odmiana Active z silnikiem 2.0 EcoBlue 122 KM i napędem na przednią oś wyceniona została na 141 229 zł, zaś z napędem AWD i manualną przekładnią 146 149 zł.
Ford Tourneo Connect – wrażenia z jazdy
Tourneo Connect Active, mimo że powstał na bazie małego auta dostawczego, nie sprawia wrażenia jakby ktoś wstawił wygodne fotele do ciężarówki. Auto jest przyjemnie wykończone, a tworzywa sztuczne nie sprawiają wrażenia tanich, jak to często bywa w autach użytkowych. Wręcz przeciwnie. Nowe Tourneo Connect w osobowej wersji powinno usatysfakcjonować także rodziny potrzebujące praktycznego, uniwersalnego kombivana, który na co dzień pracuje w rodzinnym biznesie, ale także nadaje się świetnie na wakacyjne wyjazdy.
Niemiecko-amerykański kombivan wytwarzany w Polsce od 0 do 100 km/h przyspiesza w 11,2 sekundy, zaś jego prędkość maksymalna wynosi 187 km/h. Maksymalny moment obrotowy Tourneo Connect 2.0 EcoBlue 122 KM ze skrzynią automatyczną, to 32 Nm. Według norm WLTP Średnie zużycie paliwa tak skonfigurowanego Tourneo Connect, to ok. 4,9 l/100 km. Nasze doświadczenie wskazuje na wartość zbliżoną do ok. 5,8 l/100 km, co dalej jest dobrym wynikiem. Nasza opinia jest bardzo pozytywna, a auto bardzo przyjemne i dające się lubić. Współpracujące koncerny zrobiły wspólnie kawał dobrej roboty.
Ford Tourneo Connect – podsumowanie
Segment kombivanów jest dość bogato reprezentowany. W tej lidze grają m.in. Citroen Berlingo, Peugeot Rifter, Opel Combo, Fiat Doblo, Toyota Proace City Verso, Renault Kangoo, Mercedes Citan i Nissan Townstar. Do gry dołączył także chiński Maxus e-Deliver 3 z napędem elektrycznym. Ford zrobił bardzo dobry ruch stawiając na sprawdzone rozwiązania zastosowane w Volkswagenie Caddy. Tourneo Connect niby różni się od pierwowzoru przednią częścią nadwozia i znaczkiem na tylnej klapie. Naszym zdaniem jednak Ford dopracował troszkę oryginał, który wydaje się protoplasty nieco przyjemniejszy, mniej surowy. Bez wątpienia Ford Tourneo Connect ma spore szanse na osiągnięcie sukcesu sprzedażowego w swoim segmencie.
Konfigurator Forda Tourneo Connect znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek