Volkswagen Caddy PanAmericana – dla kogo terenowy dostawczak?

Kombivany mają wiele zalet, jak spore możliwości przewozowe, dwie wersje rozstawu osi w większości modeli oraz ogólną uniwersalność. W zależności od wersji takie auto sprawdzi się w rodzinie, bądź jako furgon np. w firmie kurierskiej.

Źrodło: IBRM Samar

W 2021 roku zadebiutowała piąta generacja Volkswagena Caddy, którego produkcja odbywa się w Poznaniu. Auto oferowane jest w wielu wersjach, m.in. jako terenowo stylizowana i dobrze wyposażona PanAmericana. Nazwa tej odmiany pochodzi od legendarnej trasy łączącej dwa krańce Ameryk: Alaskę i Tierra del Fuego.

Źrodło: IBRM Samar

Volkswagen Caddy PanAmericana – silnik, moc

Użytkowy model Volkswagena oferowany jest z benzynowym silnikiem 1.5 TSI 114 KM, który współpracuje z sześciobiegową skrzynią manualną bądź siedmiostopniowym automatem DSG. Klienci mają także do wyboru diesle: 2.0 TDI SCR 102 KM oraz 2.0 TDI SCR 122 KM. Słabsza jednostka wysokoprężna występuje z manualną szóstką, zaś mocniejsza ze skrzynią manualną bądź automatyczną. Auto może mieć napęd na przednią oś bądź - w wybranych wersjach - na wszystkie koła 4Motion. To ostatnie, to wielki atut Volkswagena Caddy, gdyż żaden z konkurencyjnych modeli nie jest wyposażany w napęd 4x4 nawet za dopłatą.

Źrodło: IBRM Samar

Volkswagen Caddy PanAmericana – wymiary, funkcjonalność

Caddy oferowany jest w dwóch wariantach rozstawu osi: 2755 mm oraz 2970 mm. Szerokość i wysokość obydwu wersji wynosi odpowiednio 1855 mm i 1800 mm. Krótsza odmiana ma długość 4500 mm, zaś przedłużona Maxi 4853 mm. Krótki Caddy ma bagażnik o pojemności standardowej 1213 litrów, zaś Caddy Maxi występuje wyłącznie w wariancie siedmioosobowym i wówczas standardowa pojemność bagażnika, to 446 litrów.

Konfiguruj

Play

Konfiguracja

Gotowe

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Volkswagen Caddy PanAmericana – cena

Ceny Volkswagena Caddy zaczynają się od 112 643 zł za auto w bazowej specyfikacji z silnikiem benzynowym 1.5 TSI 114 KM z manualną skrzynią sześciobiegową. Lepiej wyposażona odmiana Life ze słabszym 102 konnym dieslem i przekładnią manualną, kosztuje 131 868 zł.

Źrodło: IBRM Samar

Testowana przez nas wersja PanAmericana ze 122 konnym dieslem 2.0 TDI i skrzynią manualną, to wydatek rzędu 155 558 zł. Volkswagen Caddy PanAmericana z automatem DSG wyceniony został na 167 489 zł, zaś z napędem na wszystkie koła 4Motion 172 163 zł.

Źrodło: IBRM Samar

Volkswagen Caddy PanAmericana – wrażenia z jazdy

Można postawić pytanie, po co auto użytkowe, bazujące na małym dostawczaku, ma udawać terenowe czy raczej uterenowione? Cóż, okazuje się, że jednak jest grupa osób, która ceni sobie uniwersalność kombivanów i wykorzystuje je zarówno w rodzinie, jak i do prowadzenia małego biznesu. I klienci tego typu oczekują od wielofunkcyjnego kombivana czegoś więcej, niż blaszaka z ubogim wyposażeniem, twardymi plastikami wewnątrz i niezbyt urodziwą tapicerką. To z myślą o takich klientach stworzone zostało Caddy PanAmericana. Ma być bardzo funkcjonalnie, ale też ładnie i nie nudno. Opisywany model dobrze trafia w zapotrzebowanie.

Źrodło: IBRM Samar

Volkswagen Caddy PanAmericana – podsumowanie

Rynek kombivanów zdominowany jest głównie przez marki niemieckie i francuskie, ale nie tylko. Rywalami Volkswagena Caddy są takie auta, jak Ford Tourneo/Transit Connect (który w najnowszym wydaniu będzie bliźniaczą konstrukcją z Caddy'm), Fiat Doblo, Renault Kangoo oraz klony z koncernu Stellantis, czyli Citroen Berlingo, Peugeot Rifter/Partner, Opel Combo oraz Toyota ProAce City Verso.

Choć modeli nie jest może w tym segmencie tak wiele, rywalizacja jest zacięta i Volkswagen Caddy V generacji, choć w tym segmencie najświeższy, nie ma łatwo, zwłaszcza, że 4 modele produkuje grupa Stellantis, a piąty świetnie się sprzedający – Toyota ProAce City – także jest z nimi spokrewniony. W naszej opinii Volkswagen Caddy PanAmericana to atrakcyjna propozycja w segmencie osobowych kombivanów.

Konfigurator Volkswagena Caddy znajdziesz w AutoKatalog.pl.