SsangYong Korando e-Motion – bliźniacze smoki na prąd

Historia koreańskiej marki SsangYong jest mocno wyboista, zaś jej nazwa oznacza po koreańsku „bliźniacze smoki”. Także historia nazwy modelu Korando jest ciekawa i trafiła nawet do Koreańskiej Księgi Światowych Rekordów Guinnessa, a to z racji faktu, iż funkcjonuje ona na rynku od 1974 roku. Korando, to skrót od „Korea can do”, czyli "Korea potrafi". Czy potrafi także produkować elektryki? Przyjrzeliśmy się Korando e-Motion w topowej specyfikacji Sapphire.

SsangYong Korando e-Motion – zasięg, moc, napęd

Zeroemisyjna odmiana Korando napędzana jest silnikiem elektrycznym umieszczonym z przodu. Moc tej jednostki to 190 KM, zaś maksymalny moment obrotowy wynosi 360 Nm. Pojemność baterii brutto - 62 kWh. Według producenta średnie zużycie energii elektrycznej wynosi 16,8 kWh/100 km, zaś na jednym naładowaniu auto powinno przejechać do 474 km. Tyle w teorii, gdyż tak naprawdę Korando e-Motion zużywa więcej prądu, zaś rzeczywisty zasięg w cyklu mieszanym to nieco ponad 300 km. Cóż, to przypadłość większości "elektryków", że dane fabryczne zasięgu różnią od realnych.

SsangYong Korando e-Motion – wymiary, funkcjonalność

Jeśli chodzi o wymiary zewnętrzne, Korando e-Motion nieznacznie odbiega od wersji spalinowej. Długość elektrycznego SUV-a wynosi 4465 mm (+15 mm), szerokość 1870 mm, wysokość 1635 mm (+15 mm), a rozstaw osi mierzy 2675 mm. Pojemność bagażnika obu wersji wynosi 551 litrów.

SsangYong Korando e-Motion – wyposażenie

Model e-Motion w Polsce dostępny będzie w dwóch wersjach wyposażenia: Quartz i Sapphire. Oferta producenta obejmuje również opcjonalny Pakiet Comfort.

SsangYong Korando e-Motion, wybrane elementy wyposażenia Quartz, cena od 159 900 zł:

• System ochrony przed dachowaniem (ARP)
• System kontroli zjazdu ze wzniesienia (HDC)
  
• Asystent wjazdu na wzniesienie (HSA)
  
• System rozpoznawania znaków (TSR)
  
• System autonomicznego hamowania (AEBS)
  
• Asystent pasa ruchu
  
• Asystent zmęczenia kierowcy
  
• Automatyczne przełączanie świateł
  
• System ecall
• Ledowe światła dzienne
• Zestaw naprawczy opon
  
• Kamera cofania
  
• Dwustrefowa klimatyzacja
  
• Skórzana wielofunkcyjna kierownica
  
• Czujniki: deszczu i zmierzchu
  
• System bezkluczykowy
  
• 12,3 calowy wyświetlacz LCD z nawigacją DualNavi
  
• Android Auto/Apple CarPlay
  

Opcjonalny Pakiet Comfort zawiera: opcję podgrzewanej kierownicy oraz przednich foteli, podnoszone automatycznie szyby kierowcy i pasażera, czarną materiałową tapicerkę ze skórzanymi wykończeniami oraz roletę bagażnika.

SsangYong Korando e-Motion, wybrane elementy wyposażenia Sapphire, cena od 189 900 zł:

• Wszystkie elementy wyposażenia Quartz (bez opcjonalnego Pakietu Comfort)
• 9-calowy wyświetlacz z systemem nawigacji TomTom
  
• Relingi dachowe (niedostępne w pakiecie dwukolorowym)
  
• Ledowe światła mijania i drogowe
  
• Przednie i tylne czujniki parkowania
  
• System monitorowania martwego pola
  
• Tylny radar ruchu poprzecznego
  
• Podgrzewana kierownica
  
• Dwupoziomowa podłoga bagażnika
  
• Roleta bagażnika
  
• Szyba kierowcy i pasażera podnoszona 1-krotnym przyciskiem
  
• Elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne
  
• Podgrzewane fotele przednie
  
• Ładowarka indukcyjna
  
• Gniazdo 220 Volt
  
• Przyciemniane szyby
  
• Oświetlenie wewnętrzne
  
• Czarna skórzana tapicerka
  

SsangYong Korando e-Motion – cena

Cena elektrycznej wersji Korando jest sporo wyższa, niż spalinowej. SsangYong Korando w bazowej specyfikacji Crystal, z podstawowym silnikiem benzynowym 1.5 T-Gdi 163 KM wynosi 89 900 zł, a w topowej Sapphire - 122 990 zł. Elektryczne Korando e-Motion, to wydatek rzędu minimum 159 990 zł w specyfikacji Quartz, zaś w topowej Sapphire 189 990 zł.

SsangYong Korando e-Motion - wrażenia z jazdy

Kto jeździł już spalinowym Korando, jakiejś rewolucyjnej zmiany nie poczuje. Mimo elektrycznego napędu, to w dalszym ciągu ten sam, dopracowany, kompaktowy SUV koreańskiej marki. Mimo iż Korando e-Motion dysponuje mocą 190 KM, tak dużej mocy w nim nie czuć. Być może to za sprawą masy własnej, która wynosi 1405 kg. Nie można jednak też powiedzieć z drugiej strony, że auto jest powolne, bo tak nie jest.

Można zaryzykować stwierdzenie, że SsangYong Korando pod wieloma względami jest subtelny, wręcz nienachalny, zarówno z wyglądu, jak i pod względem charakteru. W ponadczasowej stylistyce jest jednak siła i auta tak zaprojektowane wolniej się starzeją. Korando e-Motion, to przyzwoite, dopracowane auto, z którym można się zaprzyjaźnić. Prędkość maksymalna elektrycznego Korando, to 156 km/h, a napęd jest przenoszony na przednią oś. Niestety e-Motion, w przeciwieństwie do spalinowego Korando, nie jest dostępny z napędem na obie osie.

SsangYong Korando e-Motion – podsumowanie

Korando, to kompaktowy SUV i rywal takich modeli, jak m.in. Kia Sportage, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Mazda CX-5, Ford Kuga, Opel Grandland, Peugeot 3008, Citroen C5 Aircross, SEAT Ateca, Skoda Karoq, czy Volkswagen Tiguan. SsangYong wyprzedził konkurencję wprowadzając wcześniej niż inni odmianę elektryczną.

Korando to w Polsce lokomotywa sprzedażowa marki SsangYong. W 2020 roku udział modelu w całej sprzedaży marki wyniósł 58,42 proc., zaś w 2021 roku spadł do 47 proc. Trudno przewidzieć, czy wprowadzenie odmiany elektrycznej poprawi spadającą, choć w dalszym ciągu dobrą sprzedaż tego kompaktowego, udanego SUV-a. W naszej opinii Korando, to bardzo dojrzały model i atrakcyjna oferta w segmencie, który reprezentuje.

Konfigurator SsangYonga Korando znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek