Porsche Panamera 4 E-Hybrid Platinum Edition - elegancja i sportowy pazur

Druga generacja Panamery pojawiła się na rynku w 2016 roku, zaś w 2021 roku auto poddano faceliftingowi. Panamera oferowana jest z pięciodrzwiowym nadwoziem fastback, coupe (w Polsce nieoferowane) oraz kombi noszące oznaczenie Sport Turismo. Pod koniec 2021 roku do oferty dołączyła bogato wyposażona wersja Platinum Edition, z elementami nadwozia w kolorze platyny.

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid – silnik, moc

Sportowa limuzyna ze Stuttgart-Zuffenhausen oferowana jest z silnikami benzynowymi: 2.9 330 KM, 2.9 440 KM (4S), 4.0 480 KM (GTS 4x4) oraz 4.0 630 KM. Ponadto Panamerę można nabyć z napędem typu plug-in hybrid w trzech wariantach mocy i wersjach: 2.9 462 KM (4 E-Hybrid 4x4), 2.9 560 KM (4S E-Hybrid 4x4) oraz 4.0 700 KM (Turbo S E-Hybrid 4x4). Limitowana wersja Platinum Edition oferowana jest z napędem PHEV 2.9 462 KM

Porsche Panamera 4 E-Hybrid – wymiary, funkcjonalność

Wymiary zewnętrzne Panamery z nadwoziem fastback wynoszą: 5049 mm długości, 1937 mm szerokości, 1423 mm wysokości oraz 2950 mm rozstaw osi. Pojemność bagażnika, to 403 litry, zaś po złożeniu tylnej kanapy 1242 l.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid – wyposażenie

Panamerę Platinum Edition wyróżniają takie elementy, jak m.in.:

• przyciemniane szyby
• czarne sportowe końcówki rur wydechowych
  
• platynowe listwy wylotowych powietrza za przednimi kołami
  
• 21-calowe koła Exclusive Design Sport w kolorze platyny
  
• automatycznie przyciemniane lusterka zewnętrzne
  
• matrycowych reflektorów LED Porsche Dynamic Light System Plus
  
• asystent parkowania z kamerą cofania
  

Elementy wyposażenia wnętrza Panamery Platinum Edition:

• sportowa kierownica GT ze wspomaganiem Plus
• elektrycznie regulowane i podgrzewane przednie fotele
  
• podgrzewane tylne siedzenia
  
• analogowy zegar umieszczony w centralnym miejscu deski rozdzielczej
  
• panoramiczny dach
  
• czarne listwy progowe ze szczotkowanego aluminium

Porsche Panamera 4 E-Hybrid – cena

Ceny Porsche Panamera zaczynają się od 452 tys. zł za najtańszą specyfikację wyposażenia, z najmniejszym z oferowanych silnikiem benzynowym 2.9 330 KM. Atrakcyjna odmiana GTS 4x4 z silnikiem 4.0 480 KM kosztuje 672 tys. zł. Testowaną przez nas odmianę Platinum Edition 2.9 462 KM plug-in hybrid wyceniono na 558 tys. zł. Topowa odmiana Turbo S E-Hybrid Executive 4x4 kosztuje 1 mln 26 tys. złotych.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid – wrażenia z jazdy

Kto choć raz w życiu miał okazję prowadzić Porsche, ten wie, że to fantastyczne uczucie i wyjątkowe doznania dźwiękowe oraz estetyczne. Powiedzieć, że Panamera 4 E-Hybrid 4x4 Platinum Edition świetnie się prowadzi, to nic nie powiedzieć. Auto wydaje się być wręcz przyklejone do drogi i naprawdę ma ochotę pojechać. 462 konny układ napędowy typu PHEV ma maksymalny moment obrotowy 450 Nm, dwie turbosprężarki, sześć cylindrów w układzie widlastym i napędza obie osie. Od 0 do 100 km/h auto przyspiesza w 4,6 sekundy. Auto doskonale przyspiesza i daje mnóstwo frajdy z jazdy, co jak na tę markę nikogo chyba nie zdziwi.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid – podsumowanie

Panamera, to to dobry wybór dla klienta z zasobnym portfelem, który niekoniecznie szuka elegancji pokroju Audi A8 czy BMW serii 7. Do największych rywali Panamery należą m.in. Audi A7 quattro PHEV 2.0 267 KM, Mercedes AMG GT 43 3.0 367 KM 4-Door Coupe oraz BMW serii 6 3.0 333 KM w wersji Luxury Line, przy czym ten ostatni ma silnik wysokoprężny. Panamera, choć nie tania, jest jedną z ciekawszych propozycji w tym segmencie i bardzo dopracowanym wozem, który nie zawiedzie miłośników sportowej jazdy, lubiących w dodatku luksusowe wyposażenie.

Konfigurator Porsche Panamera 4 E-Hybrid znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek