Volkswagen Arteon PHEV – idealny kompan podróży
Hatchback
Arteon to model z nadwoziem fastback oraz shooting brake, zaliczany do segmentu E, czyli klasy wyższej średniej. W gamie Volkswagena zastąpił Passata CC.
Spis treści
Arteon pozycjonowany jest wyżej od Passata. Jego produkcja rozpoczęła się w 2017 roku. Początkowo auto oferowane było z nadwoziem fastback, zaś w 2020 roku dołączyła wersja kombi czyli shooting brake. Nazwa modelu pochodzi od słów: "art", czyli sztuka oraz "eon" – tutaj producent nawiązał do modelu Phideon, luksusowej limuzyny Volkswagena oferowanej w Chinach. Tak samo jak Passat, Arteon zbudowany jest na platformie MQB. Sprawdziliśmy, co potrafi Arteon w 218-konnej wersji Plug-in-Hybrid.
Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.
Volkswagen Arteon – silniki, moc
Topowy model Volkswagena oferowany jest z silnikami benzynowymi: 1.5 TSI 150 KM, 2.0 TSI 190 KM,2.0 TSI 280 KM oraz 2.0 TSI 320 KM – ten ostatni zarezerwowany jest dla najmocniejszej wersji R. Jednostki wysokoprężne to: 2.0 TDI 150 KM oraz 2.0 TDI 200 KM. Na szczególną uwagę zasługuje odmiana 1.4 TSI Plug-in-Hybrid 218 KM, którą mieliśmy okazję sprawdzić w długiej trasie.
Volkswagen Arteon – wymiary, funkcjonalność
Wymiary zewnętrzne Arteona to: 4866 mm długości, 1871 mm szerokości, 1460 mm wysokości i 2835 mm rozstaw osi. Od Passata, który obecnie oferowany jest wyłącznie w wersji Variant, czyli kombi, Arteon jest o 93 mm dłuższy, 39 mm szerszy, 56 mm niższy i ma o 49 mm dłuższy rozstaw osi. Pojemność bagażnika Arteona PHEV wynosi 445 litrów, zaś Passata PHEV - 483 litry. W zwykłych spalinowych odmianach Arteon ma bagażnik o pojemności 575 litrów, zaś Passat 650 litrów.
Volkswagen Arteon – cena
Ceny Arteona zaczynają się od 157 490 zł za bazową wersję Elegance z najmniejszym silnikiem benzynowym 1.5 TSI 150 KM i manualną skrzynią sześciobiegową. Arteon R-Line 2.0 TSI 190 KM z automatem DSG, kosztuje 175 890 zł. Topowa, usportowiona wersja R 2.0 TSI 320 KM wyceniona została na 261 690 zł. Ceny diesli w specyfikacji wyposażenia Elegance kształtują się od 181 590 zł za 2.0 TDI 150 KM do 195 390 zł za odmianę 200-konną. Volkswagen Arteon Plug-in-Hybrid 1.4 TSI 218 KM z bazowym wyposażeniem Elegance kosztuje 218 190 zł, a w bogatszej R-Line 224 990 zł.
Volkswagen Arteon – wrażenia z jazdy
W naszym teście długodystansowym Arteon z wtyczką, czyli Plug-in-Hybrid przemierzył ok. 2 tys. km autostradami i drogami ekspresowymi. Okazał się bardzo dobrym, wygodnym kompanem podróży dla czterech osób z bagażami. Przeciętne spalanie w cyklu mieszanym wyniosło ok. 5,4 l/100 km, co przy tak dużym i mocnym aucie, a także mocno obciążonym, należy uznać za świetny wynik. Prędkość maksymalna Arteona PHEV wynosi 222 km/h, zaś przyspieszenie 0-100 km/h 7,8 sekundy. Stylistycznie Arteonowi bliżej do Audi A5 fastback, niż do Passata, zwłaszcza kombi. Także kokpit i wnętrze jest nieco szlachetniejsze, niż pokrewnego modelu Volkswagena.
Volkswagen Arteon – podsumowanie
Choć model ten jest bardzo atrakcyjny, udział Arteona w całej sprzedaży Volkswagena w Polsce w okresie od stycznia do końca maja 2022 roku wyniósł 6,48 proc., zaś w analogicznym okresie r/r w 2021 roku 4,94 proc. Można powiedzieć, że w pewnym sensie Arteon z nadwoziem fastback wypełnił lukę w gamie Volkswagena po wycofaniu z produkcji Passata sedana. Rywalami Volkswagena Arteona są takie modele, jak m.in. Opel Insignia, Skoda Superb, Peugeot 508 czy Toyota Camry. W naszej opinii hybrydowy Arteon z wtyczką świetnie sprawdzi się jako ekonomiczne auto rodzinne, na bliższe oraz dalsze podróże.
Konfigurator Volkswagena Arteona znajdziesz w AutoKatalog.pl.