Dacie teraz w outdoorowej wersji Extreme

W czasach, gdy w związku z powszechnie obowiązującą modą, większość samochodów jest szara, producenci szukają sposobów, na wyróżnienie swoich modeli z tłumu. Przykładem na to, że ciekawa wersja wcale nie musi kosztować milionów złotych, jest Dacia, a konkretnie przygotowana przez nią wersja wyposażenia Extreme, dostępna niemal w całej gamie modelowej. Czym się wyróżnia?

Extreme to najwyższy poziom wyposażenia, z jakim można zakupić nową Dacię Sandero Stepway, Duster oraz Jogger. Francuscy projektanci wprowadzili do oferty Dacii nowy, metalizowany lakier zielony o nazwie Cedre. Ponadto Dacie w wersjach Extreme mają obudowy lusterek bocznych, środek felg oraz logo na tylnej klapie w kolorze miedzianobrązowym, specjalnie stworzonym dla podkreślenia charakteru aut.

Oprócz miedzianobrązowych elementów nadwozia, Dacie Extreme mają ozdobne motywy „topograficzne”, które w zamyśle projektantów miały być ukłonem w stronę poziomic, jakie występują na mapach. Motyw ten widoczny jest na przednich drzwiach oraz listwach ochronnych w modelach Jogger Extreme i Sandero Stepway Extreme, zaś w Dusterze Extreme dodatkowo na słupkach B. Ponadto Dacie Extreme wyróżniają aluminiowe felgi w czarnym, błyszczącym kolorze z elementami miedzianobrązowymi.

Wewnątrz Dacie w wersji Extreme wyróżniają się szarą tapicerką o nazwie MicroCloud. Tkanina ta przypomina welur, a jej zaletą ma być odporność na zabrudzenia oraz łatwość w ich usuwaniu. Materiałem tym pokryte są siedzenia i płaty drzwi, a w modelach Sandero Stepway i Jogger także kokpit. Wspomniane motywy „topograficzne” trafiły także na dywaniki podłogowe oraz progi drzwi. Miedzianobrązowy kolor trafił także na obramowania nawiewów oraz płaty drzwi. Na przednich siedzeniach znalazło się także logo Dacia Link.

Nazwa wersji Extreme zobowiązuje, w związku z czym inżynierowie z Dacii popracowali także nad lepszym prowadzeniem aut. System Extended Grip został zaprojektowali z myślą o pojazdach napędzanych na jedną oś. System ten aktywuje się za pomocą przycisku na konsoli centralnej, a jego zadaniem jest sprawienie takiego działania systemów ASR i ESP, aby możliwe było bardzie swobodne obracanie kół w celu osiągnięcia lepszej przyczepności w trudnym terenie. System Extended Grip trafił do modeli Sandero i Jogger, które nie są oferowane z napędem na wszystkie koła. W Dusterze 4x4 siłą rzeczy nie miałoby to zastosowania.

Rozwiązaniem, które ucieszy właścicieli Dacii Jogger lubiących kempingi i podróże poza utarte szlaki turystyczne, jest pakiet Sleep. Jest to pierwszy element w gamie akcesoriów Dacia InNature. Głównym elementem pakietu jest dostosowana do wymiarów bagażnika Joggera drewniana skrzynia, którą można w 2 minuty zamienić w podwójne spanie z materacem. Powstałe w ten sposób łóżko o wymiarach 190x130 cm zajmuje całą kabinę Joggera, od tylnej klapy aż po oparcia przednich foteli. Od materaca do dachu auta użytkownicy mają 60 cm.

Wspomniana skrzynia jest jednocześnie schowkiem na sprzęt oraz bagaże i ma pojemność 220 litrów. Część strefy przechowywania skrzyni można odchylić do tyłu, dzięki czemu powstaje stolik. Można na nim spożyć posiłek pod otwartą klapą bagażnika. Atutem pakietu Sleep jest waga zaledwie 50 kg oraz fakt, że można łatwo wyjąć go z auta. Pakiet ten dostosowany jest do wszystkich wersji Joggera i kosztuje 9654 zł. Aby zastosować pakiet Sleep w Joggerze siedmioosobowym, trzeba najpierw wyjąć trzeci rząd siedzeń.

Konfigurator Dacii Sandero Stepway Extreme, Jogger Extreme oraz Duster Extreme znajdziesz w AutoKatalog.pl