Dacia Bigster traktowana jest jako SUV dla rodziny. Z pewnością takie postrzeganie nie jest chybione. Egzemplarz, który sprawdzamy podczas długodystansowego testu ma jeszcze atut w postaci napędu na wszystkie koła. W kolejnej części postanowiliśmy zweryfikować, czy 4x4 na klapie bagażnika to tylko dumny napis, czy wyrażenie możliwości terenowych pojazdu.
Dacia Bigster mild hybrid 130 4x4, którą testujemy na długim dystansie nie ma łatwego życia. Auto musi wykazać się w kilku różnorodnych testach. Przyszedł czas na zweryfikowanie rzeczywistego zużycia paliwa.
Dacia Jogger to idealna kandydatka na rodzinne wycieczki. Skoro tak, to wybraliśmy się tym samochodem do Włoch oraz nad polskie morze. Przed wyjazdem martwiliśmy się tylko czy 100-konny silnik da sobie radę z napędzaniem auta obciążonego pasażerami i ich bagażem.
Zazwyczaj test samochodu trwa tydzień. Jednak tym razem jest inaczej, bowiem Dacię Bigster mild hybrid 130 4x4 będziemy sprawdzali przez okres miesiąca. Dzięki temu podczas jazdy w mieście, jak i w trakcie dalekich rodzinnych eskapad dokładnie sprawdzimy wszystkie mocne i słabe strony nowego SUV-a.
Baza IBRM Samar to więcej niż tylko statystyki sprzedaży. To także informacja o tym, jaki rodzaj paliwa wybierają Polacy kupujący nowe samochody. Przekonajmy się zatem co preferują nasi kierowcy – benzynę, olej napędowy, a może jeszcze inny rodzaj zasilania.
Sandero należy do najtańszych modeli dostępnych na polskim rynku nowych aut osobowych. W ramach oferty wyprzedażowej budżetowy hatchback Dacii z silnikiem 1.0 TCe kosztuje bazowo tylko 60 tysięcy złotych z „groszami”.
Relatywnie niskie ceny i z generacji na generację coraz lepsza jakość sprawiły, że Dacia Sandero stała się jednym z najczęściej kupowanych aut segmentu B w Europie. Sprawdziliśmy wersję z automatyczną skrzynią biegów X-Tronic.
Ten najmniejszy model Dacii, zaliczany do segmentu B, stał się na wielu rynkach bestsellerem, głównie z uwagi na relatywnie niskie ceny. Tym razem przedstawiamy Dacię Sandero Stepway w topowej wersji Extreme.