Dacia Duster hybrid-G 150 4x4. Wymagający test rumuńskiego SUV-a
Omawiany model:
Dacia Duster hybrid-G 150 4x4 to wersja z gazem LPG, napędem na wszystkie koła oraz z automatyczną skrzynią biegów. W teście sprawdzimy przydatność auta dla rodziny, zweryfikujemy działanie układu napędowego, a także przekonamy się, jakie jest rzeczywiste zużycie benzyny oraz gazu. Nie zabraknie także zweryfikowania terenowej dzielności samochodu.
Dacia Duster była już bohaterką szczegółowego testu oceniającego auto pod kątem przydatności dla rodziny, czy weryfikującego rzeczywiste zużycie paliwa. Jednak wówczas dotyczyło to Dacii Duster Eco-G 120, a zatem ze 120-konnym benzyniakiem, z instalacją LPG, manualną skrzynia biegów i z napędem na przednie koła.
Źródło: IBRM SamarTeraz do takiego samego sprawdzianu staje Dacia Duster hybrid-G 150 4x4. To model, w którym pod maską pracuje 48-woltowa miękka hybryda o mocy 153 KM. Samochód, w którym napęd przekazywany jest na wszystkie koła za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów. To wreszcie auto z fabryczną instalacją gazu LPG.
Dacia Duster – najchętniej wybierany model w gamie rumuńskiej marki
Według danych IBRM Samar opublikowanych w aplikacji Mototrendy Pro+ w okresie styczeń-lipiec 2026 roku Dacia sprzedała w Polsce 13 642 samochody. To o 8,55 proc. więcej w stosunku do analogicznych miesięcy 2025 roku, kiedy to dostarczono 12 567 nowych Dacii.
Źródło: IBRM SamarW rankingu modeli prowadzi Dacia Duster (5255 szt.) przed Dacią Sandro ( 3534 szt.) i Dacią Bigster (3290 szt.). Listę uzupełniają Dacia Jogger, na którą zdecydowało się 1495 kierowców oraz elektryczna Dacia Spring – 68 szt. W przypadku Dacii Duster najwięcej, bo 3892 szt. to auta z instalacją LPG. Właśnie taki pojazd występuje w naszym teście.
Dacia Duster – typowy, kompaktowy SUV
Dacia Duster to SUV o wymiarach (dł./szer./wys.) 4343/1813/1661 mm i z rozstawem osi wynoszącym 2657 mm. To samochód, który ma prześwit o wartości 217 mm. Z kolei bagażnik ocenianej odmiany pomieści 348-1414 l. W kolejnych częściach testu sprawdzimy czy takie gabaryty wystarczą na spakowanie rodziny na wakacyjny wyjazd. Przekonamy się także, jak auto spisuje się na bezdrożach.
Źródło: IBRM SamarDacia Duster hybrid-G 150 4x4 wykorzystuje 3-cylindrowy, benzynowy silnik 1.2. To 48-woltowa, miękka hybryda o mocy 153 KM i z momentem obrotowym o wartości 230 Nm. Z silnikiem współpracuje 6-stopniowa, dwusprzęgłowa przekładnia. W teście ocenimy działanie tego układu oraz dynamikę pojazdu.
Jedna z części sprawdzianu będzie dotyczyła zużycia paliwa. Producent obiecuje średnie spalanie benzyny na poziomie 6 l/100 km, a gazu LPG – 7,3 l/100 km. Test na ustalonej trasie i z tankowaniem pod korek pokaże, jakie jest realne zapotrzebowanie na paliwo.
Dacia Duster hybrid-G 150 4x4, którą mieliśmy okazję użytkować wystąpiła ze specyfikacją extreme. Za pojazd z tym poziomem wyposażenia trzeba zapłacić 125 900 zł. Na samar.pl przedstawimy wkrótce szczegółowe wyposażenie samochodu. Pokażemy także inne wersje wyposażeniowe oraz opcje, które można dokupić do tego modelu.
Przeczytaj także
