Chery to chiński koncern samochodowy, który jest właścicielem takich marek, jak Jaecoo i Omoda. Te trzy brandy łączy teraz coś więcej niż tylko produkcja samochodów. W promocji każdej z tych marek uczestniczą dwaj słynni polscy piłkarze, których grę mogliśmy oglądać m.in. w barwach FC Barcelony.
Jaecoo 8 Super Hybrid to największy i najbardziej zaawansowany technicznie model chińskiej marki dostępny na polskim rynku. Producent pozycjonuje auto w segmencie D-SUV, ale gabaryty, przestronność i wyposażenie sprawiają, że samochód aspiruje do klasy premium.
Mercedes CLA to propozycja dla kierowców, którzy cenią markę z gwiazdą na masce, a jednocześnie nie potrzebują dużej limuzyny. Aktualna generacja modelu to także gratka dla osób ceniących elektryczne modele. To pierwsza generacja Mercedesa CLA w takiej, bezemisyjnej postaci. To jednocześnie model, który wygrał plebiscyt na samochód roku.
Mazda CX-5 trzeciej generacji zadebiutowała latem 2025 roku. Jednak już teraz wiemy, że samochód będzie rynkowym przebojem japońskiej marki. W teście sprawdzamy, jakie czynniki zadecydowały o tym, że już na wstępie sprzedaży autu zaufało kilka tysięcy kierowców.
Nowy Nissan Micra występuje wyłącznie z elektrycznym napędem. Do wyboru są dwie wersje mocy oraz dwie pojemności akumulatorów. Sprawdzamy czym kusi mocniejsza odmiana, która jednocześnie ma baterie o większej pojemności.
Mercedes CLA na rynku jest już od 2013 roku. Od tego czasu samochód doczekał się trzech generacji, a najnowsza zadebiutowała w 2025 roku. To pierwsze wydanie tego samochodu, w którym alternatywą dla spalinowych jednostek są elektryczne silniki. W teście sprawdzamy zalety i wady takiej bezemisyjnej odmiany.
Dacia Duster dostępna jest z benzyniakiem i z instalacją LPG, jako miękka hybryda z gazem lub bez i napędem na przód bądź 4x4, a także w pełni hybrydowej wersji. W naszym teście wystąpiła tym razem ta ostatnia odmiana, której układ generuje 157 KM. Zobaczmy, jak jeździ ten samochód i przekonajmy się co sprawia, że to właśnie Dacia Duster jest najpopularniejszym modelem w gamie rumuńskiej marki.
W ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat samochody bardzo urosły: są coraz szersze, coraz dłuższe i coraz cięższe. Tę tendencję najlepiej widać, gdy porówna się wymiary przedstawicieli poszczególnych generacji określonych modeli. Dlaczego samochody rosną? Czy zwiększanie wymiarów aut osiągnęło już swój kres, czy też projektanci i producenci mają jeszcze możliwość dołożenia kilku centymetrów?
