Exlantix ET to potężny, chiński SUV z elektrycznym napędem. To samochód dla osób, które na pierwszym miejscu stawiają wysoki komfort jazdy, a jednocześnie liczą na dobre własności transportowe oraz na rozwiązania, które pozwalają na poruszanie się w terenie.
Volkswagen T-Roc drugiej generacji zadebiutował pod koniec 2025 roku, ale rynkową karierę rozpoczął w 2026 roku. Konstruktorzy musieli wznieść się na wyżyny, żeby zaprojektować model, który nie tylko przewyższy poprzednika, lecz także pokona rynkową konkurencję. W teście 150-konnej wersji sprawdzamy, czy auto ma szansę na sukces.
Jaecoo 5 Hybrid to najmocniejsze wydanie chińskiego SUV-a. W teście sprawdziliśmy nie tylko dynamikę pojazdu, lecz także szczegółowo oceniliśmy zużycie paliwa. Nie zabrakło także zweryfikowania, jak samochód przygotowano na potrzeby rodziny.
Jaecoo 5 to chiński SUV dostępny z trzema rodzajami napędu. Jako Jaecoo 5 pod maską ma benzynowy silnik, Jaecoo E5 to elektryczne wydanie pojazdu, natomiast Jaecoo 5 Hybrid to klasyczna hybryda. W naszym teście weryfikujemy, jak na co dzień sprawdza się ta ostatnia odmiana.
Skoda Superb 2.0 TSI 4x4 w wersji Sportline to mocny, 265-konny benzyniak, napęd na wszystkie koła i wyróżniająca się stylistyka. To jednocześnie model, który ma szanse podbić serca rodzin. Sprawdzamy, jak udało się połączenie tylu atrakcyjnych cech.
Volvo EX60 to kolejny elektryczny model w gamie szwedzkiej marki należącej do chińskiego koncernu Geely. Samochód występuje w trzech wersjach silnikowych i z trzema pojemnościami akumulatorów. W pierwszym teście sprawdziliśmy co potrafi wersja P10 o mocy 510 KM i z bateriami o pojemności 91 kWh netto.
Dacia Duster hybrid-G 150 4x4 to przykład samochodu kompletnego. Na pokładzie mamy 153-konną, miękką hybrydę współpracującą z automatyczną skrzynią biegów oraz napęd na wszystkie koła. Do tego dochodzi jeszcze fabryczna instalacja gazowa. Zobaczmy, jak to wszystko działa.
Volvo ES90 do sprzedaży w Polsce trafiło w 2026 roku. Samochód występuje z trzema wersjami mocy do wyboru, z dwiema różnymi pojemnościami akumulatorów i z napędem na tył lub na wszystkie koła. W teście sprawdzamy potencjał najmocniejszej, 680-konnej odmiany.
